[發明專利]汽車外置后視鏡

無效

• 申請號: 201510735497.6
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN106627378A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 文馨;蔣泉浩
• 申請（專利權）人: 重慶唯馨科技有限公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車，尤其涉及一種汽車上的外置后視鏡。

技術背景

在汽車駕駛室的前側一般都要設有后視鏡，通過后視鏡駕駛員可觀察到汽車后方及下方路面的狀況，以便駕駛員能夠根據路面的實際情況作出正確的操作，減小事故的發生率。普通的后視鏡的鏡為一塊平面鏡，而其長度一般不能被制得太長，否則裝配到汽車上后，會影響到汽車的行駛以及倒車的安全性，有可能使后視鏡與其他物體發生碰撞。另外，如果后視鏡被制得太長，車身的寬度相應就會受到限制，這不符合整車的設計要求。因此，汽車上后視鏡的長度在實際的設計、生產和使用中會有一定的限制的。如果后視鏡的長度不夠，其所反應出路面的情況也會受到局限，這對于駕駛員的正確操作帶來困難，行車安全性得不到保證。

為了給駕駛員提供一個較大的視角，有的汽車生產廠家在后視鏡鏡面的外側設有一個圓形的小凸面鏡，通過該凸面鏡，駕駛員可以獲得一個較大的視角，這為駕駛員正確的駕駛操作提供了客觀依據。但這種小凸面鏡由于是突出在后視鏡鏡面上的，這會影響到整體的美觀。另外，由于后視鏡的鏡面較平滑，小凸面鏡不易與后視鏡粘接牢固，且后視鏡長期處于自然界中，小凸面鏡與后視鏡之間的粘接層易受到自然界的侵蝕而老化，從而導致小凸面鏡從后視鏡鏡面上掉下來。

發明內容

為克服現有汽車外置后視鏡地上述缺陷，本發明的目的在于提供一種新型的汽車外置后視鏡，其長度可以被制得較短，符合汽車的行駛及設計要求，且能夠為駕駛員提供較大視角，可以避免一些事故的發生。

本發明的上述目的主要是通過以下技術方案解決的：一種汽車外置后視鏡，包括基座、殼體、鏡片，基座與殼體相連接，鏡片設在殼體中，其特征在于，所述鏡片由連接在一起的平面鏡和凸面鏡構成，后視鏡安裝到車體上后，所述凸面鏡位于平面鏡的外側。由于后視鏡鏡片由平面鏡和凸面鏡連接成一體構成，設于外側的凸面鏡可以為駕駛員提供一個較大的視角，駕駛員通過該凸面鏡可以了解到路面上的更多情況，從而為正確地駕駛汽車提供了客觀的依據，可以有效地避免一些事故的發生，提高了駕車的安全性。而后視鏡的長度可以制得很小，提高了汽車行駛的安全性。平面鏡和凸面鏡連接為一體，整體外觀與一般的平面后視鏡無異。

作為優選，所述凸面鏡的鏡面由橫向曲面和縱向曲面構成。橫向曲面可增大車身側向方向的視角，縱向曲面可增大車身上下方的視角，使后視鏡完全滿足駕駛員實際的駕駛需求。

作為優選，所述橫向曲面的曲率半徑為1600——2000mm，所述縱向曲面的曲率半徑為1100——1600mm。

作為優選，所述橫向曲面的曲率半徑為1800mm，所述縱向曲面的曲率半徑為1200mm。

作為優選，所述鏡片的背面粘接有基板。在鏡片的背面粘接有基板，便于凸面鏡和平面鏡之間的連接穩定性。

作為優選，所述鏡片和基板設于固連在殼體內的安裝座上。在安裝座上設有環形槽，鏡片和基板就嵌于安裝座上的環形槽內。

因此，本發明的有益效果：

1、后視鏡的鏡片由平面鏡和設于平面鏡外側的凸面鏡構成，凸面鏡可以為駕駛員提供較大的視角，這為駕駛員的準確操作提供了充實的客觀依據，可以避免普通后視鏡所具有的盲區而導致駕駛員的操作失誤，減少了一些無謂事故的發生。

2、設有的凸面鏡為駕駛員提供了足夠的視角范圍，后視鏡不需要被制得很長，汽車運動時所需要的空間不需要很大，提高了駕車的安全性，同時在整車設計也不會因要考慮到后視鏡的設置而過分限制車身的寬度。

3、凸面鏡與平面鏡連接為一體，結構簡單、整體美觀、結合牢固、使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發明汽車外置后視鏡的結構示意圖；

圖2是圖1中沿A-A的剖視圖；

圖3是本發明汽車外置后視鏡中鏡片的縱向剖視圖；

圖4是圖3中沿B-B的剖視圖；

圖5是圖2中C部的放大圖。

具體實施方式

結合圖1、圖2可以看出，本發明汽車外置后視鏡的結構包括基座1、殼體2和鏡片4，基座1與殼體2相連接，鏡片4設在殼體2中，后視鏡通過基座1連接在車身上。

結合圖1、圖3、圖4可以看出，上述的鏡片4由凸面鏡42和平面鏡41連接為一體，后視鏡裝配到車身上后，凸面鏡42位于平面鏡41的外側。為了便于凸面鏡42與平面鏡41之間的粘接，以及提高兩者之間的粘接牢固性，在鏡片4的背面粘接有基板3。