[發(fā)明專利]一種受電弓碳棒磨耗值測量系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510734363.2
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN105352546A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設計）人: 韓海林;黃大釗;吳迅奇
• 申請（專利權）人: 上海朗煜電子科技有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發(fā)明涉及受電弓檢測技術領域，具體是一種受電弓碳棒磨耗值測量系統(tǒng)。

背景技術

受電弓是電力牽引機車從接觸網取得電能的電氣設備，安裝在機車或動車車頂上。受電弓特性直接影響到電力牽引機車的運行穩(wěn)定性，因此對其受電弓特性進行及時有效的檢測對保證機車的安全穩(wěn)定運行具有重要意義。電力牽引機車受電弓特性指升、降弓時的靜態(tài)接觸壓力與升降弓高度的變化關系及升降弓高度與升降弓時間的關系等。受電弓的升降弓靜態(tài)接觸壓力、升降弓高度以及升降弓時間可反映受電弓特性。因此受電弓特性的測定多通過檢測受電弓壓力、升降弓高度、升降弓時間來實現(xiàn)。目前國內很多受電弓檢測設備在對受電弓特性進行檢測時無法實現(xiàn)受電弓的遠程傳輸，無法實現(xiàn)測量與數(shù)據(jù)采集的有效結合。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種防塵防潮、防振防壓的受電弓碳棒磨耗值測量系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種受電弓碳棒磨耗值測量系統(tǒng)，包括龍門架工裝、條形光源組模塊、相機/鏡頭組模塊、相機拍攝視窗和激光傳感器對，所述龍門架工裝安裝在列車軌道的外圍，所述條形光源組模塊安裝在龍門架工裝的橫梁的前側和后側，所述橫梁位于被測碳棒組的上方，所述相機拍攝視窗位于相機/鏡頭組模塊內，所述相機/鏡頭組模塊安裝在龍門架工裝的豎梁上，所述激光傳感器對安裝在條形光源組模塊的前后兩側，所述條形光源組模塊與相機/鏡頭組模塊之間還設有羊角檢測模塊。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述被測碳棒組安裝在被測弓架羊角組上。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明具有模塊化、一體化的特點，各檢測功能模塊可以分別集成或拆卸，便于模塊維修或增加具有新功能的檢測模塊組；高分辨率相機可以快速抓拍行使列車上的碳棒及羊角，通過精準的圖像矯正技術，可以標量檢測受電弓碳棒的磨耗程度、中心位置的偏移以及羊角缺損狀況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正視圖。

圖2為本發(fā)明的左視圖。

圖3為本發(fā)明的俯視圖。

圖4為本發(fā)明進行檢測時的示意圖之一。

圖5為本發(fā)明進行檢測時的示意圖之二。

圖6為本發(fā)明進行檢測時的流程示意圖。

圖7為本發(fā)明的數(shù)據(jù)處理流程示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-7，一種受電弓碳棒磨耗值測量系統(tǒng)，包括龍門架工裝1、條形光源組模塊2、相機/鏡頭組模塊3、相機拍攝視窗4和激光傳感器對5，所述龍門架工裝1安裝在列車軌道7的外圍，所述條形光源組模塊2安裝在龍門架工裝1的橫梁的前側和后側，所述橫梁位于被測碳棒組6的上方，所述相機拍攝視窗4位于相機/鏡頭組模塊3內，所述相機/鏡頭組模塊3安裝在龍門架工裝1的豎梁上，所述激光傳感器對5安裝在條形光源組模塊2的前后兩側，所述條形光源組模塊2與相機/鏡頭組模塊3之間還設有羊角檢測模塊8，所述被測碳棒組6安裝在被測弓架羊角組9上。

所有模塊工裝具有防塵、防潮、防振、防壓的功能，避免由于列車行進過程中引起的空氣動力的沖撞，導致相機位置的偏移造成相機成像的不穩(wěn)定；相機安裝在外殼工裝中，此相機模塊工裝為全密封防護，工業(yè)等級為IP69。

對所提供的碳棒樣品的圖像提取五十組采樣點進行測量，并且將測量的結果顯示在圖片上，找到碳棒上下邊緣的界限并且將距離測量出來，通過電腦的計算，五十組邊緣的處理所用的時間在300ms以內，以后在真實應用時，可根據(jù)現(xiàn)場情況增加到兩百組左右，使測量達到精細化，通過實驗可以得出，測量磨耗值的準確數(shù)值是可以實現(xiàn)的，可以定量檢測以地鐵、輕軌和高鐵為代表的軌道交通動態(tài)車體上受電弓的磨耗值以及羊角的缺損狀況。

所述受電弓碳棒磨耗值測量系統(tǒng)在工作時，光源G1、G2、G3、G4常亮，激光L1、L2、L3常亮；相機A、B、C、D處于準備拍攝狀態(tài)，當列車前進進入測量區(qū)域時，受電弓阻擋激光傳感器L1的激光束，相機A開始工作，拍攝受電弓碳棒T1的E面；列車前進，受電弓阻擋激光傳感器L2的激光束，相機C和D開始工作，拍攝的是受電弓的四支羊角；列車繼續(xù)前進，受電弓阻擋激光傳感器L3的激光束，相機B開始工作，拍攝的是受電弓碳棒T2的F面；每次拍攝后，計算機可以立即處理圖片并提取數(shù)據(jù)。