[發明專利]一種板材自動磷化設備

在審

• 申請號: 201510727151.1
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN105386029A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 袁道華
• 申請（專利權）人: 蕪湖市恒浩機械制造有限公司
• 主分類號: C23C22/73
• 分類號: C23C22/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車用板材加工技術領域，具體的說是一種板材自動磷化設備。

背景技術

汽車上板材的應用較多，多數采用沖壓的方式成型后，利用在進行噴漆，最終形成產品。對于板材件來說，大多需要經過磷化處理，磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力，從而可改善板材件的性能，以方便噴漆處理的順利進行，保證噴漆的質量。

現有的磷化處理的車間，大多采用人工進行操作，即人工將待磷化處理的零件放入磷化池后，磷化一端時間后，用行車將零件吊出。上述操作過程中，極易使得磷化液濺出，使得工作車間較臟，也極易濺在工人身上，造成一定程度的腐蝕，工人的安全得不到保障，對于小型的板材零件磷化時，多是人工將板材取出，工人的勞動強度大。

發明內容

針對上述技術的缺陷，本發明提出一種結構設計合理的、自動化程度高的、操控方便的，能實現對板材的自動上料、磷化和自動出料的裝置，即一種板材自動磷化設備。

一種板材自動磷化設備，包括磷化箱、輸料箱、進料口、出料導板和轉接供料器，所述輸料箱安裝在磷化箱的上端，所述進料口安裝在輸料箱的上端左部，所述出料導板傾斜安裝在輸料箱的右側上部，所述轉接供料器安裝在磷化箱的右部，且所述轉接供料器位于磷化箱的正下方。板材從進料口投入后，利用輸料箱自動運輸，運輸至磷化箱內進行磷化處理，磷化處理完畢后，再通過輸料箱使板材從輸料箱內輸出。

所述磷化箱包括下箱體、托柱、一號主驅輪、一號從動輪、一號輸送帶，所述下箱體的上端敞口，所述托柱分別對應安裝在下箱體的左部內側、右部內側，所述一號主驅輪、一號從動輪分別對應安裝在托柱的上端，所述一號輸送帶繞包在一號主驅輪、一號從動輪之間，所述一號輸送帶由兩條平行排布的細帶一組成，兩條細帶一之間的間距小于板材的寬度，所述下箱體內盛放有磷化液。

所述轉接供料器包括電機、塑料絲杠、升降套筒、托板、導軸和升降導套，所述電機固定在下箱體的下端外側，所述塑料絲杠、升降套筒、托板、導軸和升降導套均位于下箱體的內部，所述塑料絲杠的下端與電機相連，所述導軸的下端固定在下箱體的下部內側，所述升降導套套裝在導軸上，所述升降套筒與塑料絲杠通過螺紋配合的方式相連，所述托板水平安裝在升降套筒、升降導套的上端，所述托板的寬度小于兩條細帶一之間的間距。

所述輸料箱包括上箱體、左輸送裝置、中部輸送裝置和右輸送裝置，所述左輸送裝置、中部輸送裝置和右輸送裝置按照從左至右的順序依次安裝在上箱體的內部，所述上箱體下端左部、下端右部分別設有與磷化箱相連通的左落料孔、右落料孔，所述上箱體的右端上部設有出料口，所述出料導板位于出料口的正下方，所述進料口位于左輸送裝置與中部輸送裝置所形成區域的正上方，所述轉接供料器位于中部輸送裝置與右輸送裝置所形成區域的正下方。本發明利用左輸送裝置與中部輸送裝置所形成區域作為進料時的輸入通道，板材逐步輸送到下箱體內，利用中部輸送裝置與右輸送裝置所形成區域作為輸出通道，板材在輸出通道內輸送的過程中，由于磷化時放熱，板材表面的溫度較高，即可將板材表面的磷化液除去。

當板材從上箱體的左落料孔落入到下箱體內的磷化液，并壓在一號輸送帶上，即可進行磷化處理，一號主驅輪開始工作，驅動一號輸送帶轉動，以同步的帶動板材在磷化液中移動，當板材運動至右落料孔的正下方時，啟動電機，驅動塑料絲杠轉動，從而使托板上移，將板材從磷化液中抬起，并經過右落料孔送入到上箱體內。

所述左輸送裝置包括二號主驅輪、二號從動輪和二號輸送帶，所述二號主驅輪、二號從動輪按照從上至下的順序依次安裝在上箱體的左部內側壁上，所述二號輸送帶繞包在二號主驅輪、二號從動輪上。

所述中部輸送裝置包括三號主驅輪、三號從動輪A、三號從動輪B、三號從動輪C和三號輸送帶，所述三號主驅輪、三號從動輪A、三號從動輪B、三號從動輪C按照逆時針的方向依次安裝在上箱體的中部內側壁上，所述三號輸送帶依次繞包在三號主驅輪、三號從動輪A、三號從動輪B、三號從動輪C上，所述三號從動輪A的安裝高度低于三號從動輪B的安裝高度，所述三號主驅輪、三號從動輪C分別對應位于三號從動輪A、三號從動輪B的正上方。