[發明專利]電動汽車的剩余續航里程估計方法、系統及電動汽車在審
| 申請號： | 201510726116.8 | 申請日： | 2015-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN105365592A | 公開（公告）日： | 2016-03-02 |
| 發明（設計）人： | 李瑋;代康偉;耿姝芳;梁海強 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張大威 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 剩余 續航 里程 估計 方法 系統 | ||
1.一種電動汽車的剩余續航里程估計方法，其特征在于，包括以下步驟：
獲取動力電池的放電電流和放電電壓，并根據所述放電電流和放電電壓計算所述動力 電池的當前放電能量；
獲取所述動力電池的荷電狀態和充放電次數；
將所述動力電池的荷電狀態、充放電次數和單位時間內所述動力電池的總放電能量輸 入神經網絡，得到續航里程補償系數；
當車輛處于行駛狀態時，計算所述單位時間內所述車輛的行駛距離；以及
根據所述單位時間內所述車輛的行駛距離、所述續航里程補償系數、所述動力電池的 荷電狀態以及所述單位時間前后所述動力電池的荷電狀態的差值得到所述車輛的剩余續航 里程。
2.根據權利要求1所述的電動汽車的剩余續航里程估計方法，其特征在于，所述車輛 的剩余續航里程通過如下公式得到，所述公式為：
其中，所述L為所述車輛的剩余續航里程，所述ΔSOC為所述單位時間前后所述動力電 池的荷電狀態的差值，所述SOC為所述電池的荷電狀態，所述S為單位時間內所述車輛的 行駛距離，所述K為所述續航里程補償系數。
3.根據權利要求2所述的電動汽車的剩余續航里程估計方法，其特征在于，還包括：
當所述車輛處于靜止狀態時，所述車輛的剩余續航里程通過如下公式得到，所述公式 為：
其中，Lold為所述單位時間前所述車輛的剩余續航里程，WBatt_60s為所述單位時間內所 述動力電池的總放電能量，WBatt_old為前一個所述單位時間內所述動力電池的總放電能量。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京新能源汽車股份有限公司，未經北京新能源汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510726116.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
