[發(fā)明專(zhuān)利]一種無(wú)源液壓制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510711796.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105387101B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖公平;肖連平;陳林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/14
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/14;F15B20/00;F15B19/00;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)一種無(wú)源液壓制動(dòng)系統(tǒng)，包括油泵，液壓橋，流量控制裝置，具有保壓功能的泄壓裝置，液壓制動(dòng)器，手動(dòng)泵，油箱。本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果：能實(shí)現(xiàn)無(wú)源制動(dòng)，即不需依靠附帶的外部動(dòng)力如電機(jī)等，也可制動(dòng)；由于所采用的控制閥組極少，所以液壓油的泄露相對(duì)而言就少，且維護(hù)難度會(huì)進(jìn)一步降低，從而有效降低成本；設(shè)有可靠的補(bǔ)壓措施，延長(zhǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)軌道運(yùn)輸設(shè)備的制動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)輪帶動(dòng)泵直接轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過(guò)一系列的閥組使設(shè)備制動(dòng)，采用的閥組太多，造成泄漏點(diǎn)較多，給設(shè)備的維護(hù)增加了難度，成本也相應(yīng)較高。并且沒(méi)有補(bǔ)壓措施，致使系統(tǒng)的安全運(yùn)行時(shí)間較短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種無(wú)源液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種無(wú)源液壓制動(dòng)系統(tǒng)，包括油泵，液壓橋，流量控制裝置，具有保壓功能的泄壓裝置，液壓制動(dòng)器，手動(dòng)泵，油箱；

所述油泵進(jìn)出油口通過(guò)油管連接液壓橋的A、B口，液壓橋進(jìn)油口P通過(guò)油管連接油箱，液壓橋的出油口O通過(guò)流量控制裝置連接油箱、液壓橋的出油口O與具有保壓功能的泄壓裝置的控制油口X連接，具有保壓功能的泄壓裝置的泄油口T與油箱連接，具有保壓功能的泄壓裝置的進(jìn)油口P與液壓制動(dòng)器連接，手動(dòng)泵的出油口與液壓制動(dòng)器的油口連接，手動(dòng)泵的進(jìn)油口與油箱連接。

所述流量控制裝置可以為節(jié)流閥、調(diào)速閥或節(jié)流孔中的任意一種。

所述具有保壓功能的泄壓裝置可以為液控單向閥或液控?fù)Q向閥中的任意一種。

在所述液壓橋的出油口O與具有保壓功能的泄壓裝置的控制油口X之間設(shè)置一流量控制裝置，該流量控制裝置為順序閥或調(diào)速閥中的任意一種。

還可以設(shè)置緊急泄壓閥，緊急泄壓閥一端與液壓制動(dòng)器油口連接，另一端與油箱連接。

還可以設(shè)置壓力表，壓力表設(shè)置于具有保壓功能的泄壓裝置的進(jìn)油口P與液壓制動(dòng)器連接的油路上。

本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果：能實(shí)現(xiàn)無(wú)源制動(dòng)，即不需依靠附帶的外部動(dòng)力如電機(jī)等，也可制動(dòng)；由于所采用的控制閥組極少，所以液壓油的泄露相對(duì)而言就少，且維護(hù)難度會(huì)進(jìn)一步降低，從而有效降低成本；設(shè)有可靠的補(bǔ)壓措施，延長(zhǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種具體實(shí)施例的液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖。

圖2是本發(fā)明第二種具體實(shí)施例的液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖。

圖3是本發(fā)明第三種具體實(shí)施例的液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，一種無(wú)源液壓制動(dòng)系統(tǒng)，包括油泵1；液壓橋2；流量控制裝置3；具有保壓功能的泄壓裝置4；液壓制動(dòng)器7；手動(dòng)泵5；油箱6；

所述油泵1的進(jìn)出油口通過(guò)油管連接液壓橋2的A、B口，液壓橋2的進(jìn)油口P通過(guò)油管連接油箱6，液壓橋2的出油口O通過(guò)流量控制裝置3連接油箱6、液壓橋2的出油口O與具有保壓功能的泄壓裝置4的控制油口X連接，具有保壓功能的泄壓裝置4的泄油口T與油箱6連接，具有保壓功能的泄壓裝置4的進(jìn)油口P與液壓制動(dòng)器7連接，手動(dòng)泵5的出油口與液壓制動(dòng)器7油口連接，手動(dòng)泵5的進(jìn)油口與油箱6連接。

所述流量控制裝置3為節(jié)流閥、調(diào)速閥或節(jié)流孔中的任意一種。

所述具有保壓功能的泄壓裝置4為液控單向閥或液控?fù)Q向閥中的任意一種。

在所述液壓橋2的出油口O與具有保壓功能的泄壓裝置4的控制油口X之間設(shè)置一流量控制裝置9，該流量控制裝置9為順序閥或調(diào)速閥中的任意一種。