[發明專利]中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設備

在審

• 申請號: 201510708210.0
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN105292079A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 李經偉;鐘巖;邱建平;殷勤;黃雪鋒;史明紅;阿占文;鄭青松;唐相營;蘇鋒
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司;北京新聯鐵科技股份有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60S13/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

技術領域

本發明涉及磁懸浮列車拆裝，尤其涉及一種中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設備。

背景技術

隨著現代科學技術的發展，作為高速、舒適、安全、節能和環保的磁浮列車，已經成為21世紀人們理想的交通工具。磁懸浮列車懸浮架是中低速磁懸浮列車的核心部件之一，在列車運行一定里程后必須將其與車體分離并進行檢修，檢修完成后需要重新安裝到車體上。目前國內有針對地鐵車輛、動車組列車以及普通電力或者內燃機車的懸浮架拆裝設備。中低速磁懸浮列車為非接觸式軌道交通，其懸浮架、走行軌與普通軌道交通不同，需要特殊的拆裝設備，而國內尚無該種設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設備，旨在用于解決現有的磁懸浮列車的懸浮架拆裝比較麻煩的問題。

本發明是這樣實現的：

本發明提供一種中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設備，位于設置有走行軌的地基的上方，所述走行軌的長度方向垂直于磁懸浮軌道的長度方向，包括底座以及位于所述底座上方的支撐臺，所述支撐臺與所述底座之間設置有用于驅使所述支撐臺沿豎直方向移動的升降機構，于所述底座上設置有與所述走行軌接觸且可沿所述走行軌移動的走行輪組件，于所述支撐臺上設置有位于相鄰兩個所述磁懸浮軌道之間的升降軌道，且所述支撐臺與相鄰兩所述磁懸浮軌道均通過至少兩個鎖緊組件支撐固定。

具體地，每一所述鎖緊組件均包括可拆卸設置于其中一所述磁懸浮軌道上的支撐架，各所述支撐架均沿豎直方向支撐固定所述支撐臺。

進一步地，每一所述鎖緊組件還均包括固定于相鄰兩所述磁懸浮軌道其中一支撐柱上的支撐板，所述支撐板具有水平設置的支撐面，每一所述支撐架的底端與和其對應的所述支撐板的支撐面可拆卸連接，且該支撐架的上端與和其對應的所述支撐柱可拆卸連接。

具體地，所述升降機構包括豎直設置于所述底座上且可繞自身軸線旋轉的至少一個絲桿以及與各所述絲桿一一對應且為中空的支撐桿，每一所述絲桿均伸入與其對應的所述支撐桿內，且兩者之間螺紋連接，各所述支撐桿的上端支撐固定所述支撐臺。

進一步地，所述升降機構還包括設置于所述底座上的第一驅動電機以及由所述第一驅動電機驅使繞自身軸線同步轉動且水平設置的若干傳動桿，每一所述絲桿與其中一所述傳動桿齒輪嚙合傳動。

具體地，每一所述絲桿的端部上水平設置有第一錐齒輪，與該絲桿對應的所述傳動桿上豎直設置有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪。

進一步地，于所述底座上還豎直設置有與各所述絲桿一一對應的套筒，每一所述絲桿均位于與其對應的所述套筒的通孔內，且與該絲桿對應的所述支撐桿的下端滑設于該套筒的所述通孔內。

具體地，所述走行輪組件包括均設置于底座上且相互平行的至少兩根傳動軸以及用于驅使各所述傳動軸同步轉動的第二驅動電機，每一所述傳動軸上均套設有相對設置的兩個滾輪，所述走行軌包括均沿垂直于所述磁懸浮軌道長度方向設置的兩條單軌，每一所述傳動軸上的兩個所述滾輪分別與兩條所述單軌滾動接觸。

進一步地，所述底座上設置有安裝板，所述第二驅動電機與兩所述傳動軸之間通過減速機傳動連接，所述減速機安設于所述安裝板上，且所述安裝板具有相對設置的安裝端，其中一所述安裝端與所述底座固定連接，另一所述安裝端與所述底座通過豎直設置的彈性件連接。

本發明具有以下有益效果：

本發明的拆裝設備，正常情況下將升降軌道設置于兩個相鄰的磁懸浮軌道之間，使其成為磁懸浮軌道的一部分，保證列車能夠正常通過，又支撐臺通過至少兩個鎖緊組件支撐固定于相鄰兩磁懸浮軌道上，即當拆裝設備的升降軌道為磁懸浮軌道一部分時，拆裝設備的支撐固定部位為各鎖緊組件，而當需要將列車上的懸浮架拆除時，則應先將懸浮架移動至升降軌道上，然后解除鎖緊組件的連接狀態，使得拆裝設備與相鄰兩個磁懸浮軌道之間脫離，此時拆裝設備的支撐部位為走行輪組件，升降機構控制支撐臺以及升降軌道下移，然后走行輪組件可以沿地基上的走行軌滑動，進而可由相鄰兩個磁懸浮軌道之間脫出。本發明通過拆裝設備可以實現對列車懸浮架的拆裝動作，操作非常方便，而且在正常情況下其還能夠作為磁懸浮軌道的一部分，保證列車的正常運行，即磁懸浮軌道自身可以實現列車懸浮架的拆裝動作。

附圖說明