[發明專利]一種液壓油溫度控制系統和旋挖鉆機

在審

• 申請號: 201510701417.5
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN105201963A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 高鳳翔;劉競爭;劉振岳
• 申請（專利權）人: 北京市三一重機有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及液壓領域，特別涉及一種液壓油溫度控制系統和旋挖鉆機。

背景技術

液壓油溫度過高使液壓系統密封件過早老化、密封效果變差，產生漏油；改變液壓油的粘度，液壓油變質，液壓系統泄漏量加大，造成施工效率降低、液壓系統損壞故障。

目前，旋挖鉆機的液壓油溫度控制主要采用開關量控制，當油溫高于一定值時，打開控制液壓油冷卻風扇的開關閥，啟動風扇，使液壓油溫度降低；當實時油溫低于一定值時，開關閥關閉，風扇停止。這種控制方式需要頻繁的開關液壓油風扇控制閥，液壓油溫度波動大。當旋挖鉆機使用一段時間后，外部灰塵進入散熱器縫隙中，造成散熱效果變差。當某些異常因素導致油溫持續上升時，如果沒有控制措施繼續施工，將會對液壓系統造成危害。

現有的液壓油溫度控制系統存在以下幾個問題：

1)液壓油冷卻系統采用開關閥控制，液壓油溫度波動大。

2)外部灰塵進入散熱器縫隙中，造成散熱效果變差。

3)液壓油溫持續上升如果繼續施工，施工效率低，且將對旋挖鉆機造成危害。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種液壓油溫度控制系統和旋挖鉆機，以解決液壓油溫度波動大和散熱效果差等問題。

一方面，本發明提供了一種液壓油溫度控制系統，包括液壓馬達，液壓馬達上連接有散熱風扇，液壓馬達的兩個進出油口分別與換向閥的兩個出油口相連通，換向閥的進油口和比例閥的進油口與油泵的輸出油路相連通，比例閥的出油口和換向閥的回油口與油箱相連通；當換向閥處于右位時，液壓馬達正向旋轉；當換向閥處于左位時，液壓馬達反向旋轉。

進一步地，包括控制器和反吹按鈕；控制器包括：當反吹按扭按下時，控制器控制換向閥換向使其處于右位的反吹控制模塊。

進一步地，在油箱上安裝有用于實時檢測油箱內液壓油溫度的油溫傳感器；控制器還包括：控制器獲取油溫傳感器檢測的實時油溫信號，控制比例閥電流值的比例閥控制模塊。

進一步地，在控制器內設置有第一油溫閥值和第二油溫閥值；在比例閥控制模塊中，當實時油溫低于或等于第一油溫閥值時，控制比例閥電流值為最大值；當實時油溫大于第一油溫閥值，且實時油溫小于或等于第二油溫閥值時，控制比例閥電流值隨實時油溫升高而減少。

進一步地，在控制器內設置有第三油溫閥值；控制器還包括：當實時油溫大于第二油溫閥值，且實時油溫小于或等于第三油溫閥值時，控制油泵功率閥電流值減少的油泵控制模塊。

進一步地，包括發動機，發動機與油泵相連接，控制器還包括：當實時油溫大于第三油溫閥值，控制發動機處于怠速狀態和報警的發動機控制模塊。

進一步地，包括顯示器，顯示器與控制器相互通信，反吹按鈕設置在顯示器上，第一油溫閥值和第二油溫閥值及第三油溫閥值能夠在顯示器上設置，油溫傳感器檢測的實時油溫能夠在顯示器上顯示。

進一步地，比例閥為電比例溢流閥。

另外，本發明還提供了一種旋挖鉆機，包括上述的液壓油溫度控制系統。

本發明提供的一種液壓油溫度控制系統和旋挖鉆機，液壓油溫度只需要調節比例閥電流值大小，不需要控制換向閥，避免頻繁操控換向閥，造成液壓油溫度波動大，因此本發明的技術方案與現有技術方案有質的提高。本發明還具有反吹功能，當換向閥處于左位時，液壓馬達反向旋轉，液壓馬達帶動散熱風扇反向吹清除散熱器上的灰塵，提高散熱效果。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的液壓油溫度控制系統示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

下面結合圖1，對本發明的優選實施例作進一步詳細說明，

如圖1所示，一種液壓油溫度控制系統，包括液壓馬達4，液壓馬達4上連接有散熱風扇5，液壓馬達4的兩個進出油口分別與換向閥2的兩個出油口A、B相連通，換向閥2的進油口P和比例閥3的進油口與油泵1的輸出油路相連通，比例閥3的出油口和換向閥2的回油口T與油箱6相連通。換向閥2為二位四通電磁換向閥，比例閥3為電比例溢流閥。當換向閥2處于右位時，液壓馬達4正向旋轉；當換向閥2處于左位時，液壓馬達4反向旋轉。