[發明專利]車載抬升裝置

有效

• 申請號: 201210263898.2
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN102795573A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 韓光
• 申請（專利權）人: 韓光
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及重物抬升機械領域，尤其涉及一種車載抬升裝置。

背景技術

在我國，除了大型農場能用上機械化，全國大多數的老百姓還是用自己的肩將收下來的糧食扛進自己的院子，然后賣糧食的時候，需要一盆盆的裝在口袋里，然后再用肩扛上運輸車輛上。因為車輛的貨箱距離地面都有一定的高度，通常的做法都是在車輛與地面之間架一座斜橋，裝卸工通過斜橋將糧食扛上車輛。但是這種工作消耗裝卸工人極大的體力，而且效率低下，裝卸工人的用工量非常大。

當前也有一些抬升裝置，但是當前的抬升裝置通常都是使用電動機來驅動的，電動機驅動有幾個缺點：

一、電動機驅動需要消耗大量的電能，對于下到農村收購糧食的糧食販子來說，就需要從農民家中接電，非常的不方便。

二、由于抬升裝置抬升的重物的重量會有變化，所以電動機的電流和電壓通常都不穩定，這樣就極易造成農民家中電路的損壞。

三、電動機在制動的時候，由于電動機的慣性較大，所以制動較為困難，需要到達目的點之前進行制動才可以。

發明內容

本發明的一個目的是要提供一種可以有效節省人力的抬升裝置，并且是一種隨車攜帶的車載抬升裝置。

根據本發明的一個方面，提供的車載抬升裝置，車載抬升裝置，包括底座、支架、抬升板、液壓裝置和兩條鏈條，

底座位于車載抬升裝置的底部；

支架固定于底座的一側，支架包括兩根側柱和一根水平方向的橫梁，橫梁的兩端分別固定于兩根側柱上；

抬升板位于底座的上方，抬升板與支架相鄰的一側設有導向裝置，導向裝置引導抬升板僅沿支架的側柱做垂直運動；

液壓裝置包括液壓缸和推桿，液壓缸的底部固定于底座上，液壓缸驅動推桿運動，推桿的頂端設有水平方向的橫桿，橫桿的兩邊分別設有第一軸承，橫桿的高度高于所述橫梁的高度；

兩條鏈條分別繞于橫桿兩邊的第一軸承上，鏈條的一端與抬升板固定連接并牽引抬升板沿垂直方向運動，鏈條的另一端繞過橫桿上的第一軸承后與支架的橫梁固定連接。

其有益效果是，車載抬升裝置放置在地面上，通過液壓缸驅動推桿運動，然后由推桿推動橫桿垂直運動，橫桿在運動的時候，會帶動兩邊的第一軸承在垂直方向上運動，由于鏈條繞于軸承上，因此當第一軸承運動的時候，鏈條就會帶動抬升板在垂直方向上升。在這個過程當中，第一軸承相當于動滑輪，第一軸承運動一定距離，抬升板就可以升高雙倍的距離。開始工作的時候，可以將待抬升的重物，例如袋裝的稻谷、袋裝的大豆或者水泥等等，可以將這些重物放在抬升板上，然后由車載抬升裝置將這些重物的高度抬升到超過汽車的貨架。超過的高度可以依據汽車貨架上卸貨人員的身高來定。

本發明解決和減輕了全國數以萬計的裝卸工裝貨物時使用的力氣，不僅提高了裝卸效率，省了裝卸工人的用工量，而且使用液壓缸來驅動，非常安全和可靠。

在一些實施方式中，兩根側柱的相對內側設有凹槽。其有益效果是，通過設置凹槽對橫桿的運動方向起一個導向作用。

在一些實施方式中，橫桿的兩端分別設有第二軸承，第二軸承在兩根側柱的凹槽做垂直運動，從而引導橫桿在兩側柱之間僅做垂直運動。其有益效果是，通過第二軸承和凹槽的配合，這樣橫桿的運動方向就不會發生偏轉了。

在一些實施方式中，導向裝置包括與抬升板垂直的第一側片和第二側片，第一側片與第二側片相互垂直，第一側片上連接有第一連接桿，第一連接桿上設有第三軸承，第三軸承位于側柱的凹槽內，第二側片上連接有第二連接桿，第二連接桿上設有第四軸承，第四軸承與側柱的外側面滾動接觸。其有益效果是，通過導向裝置保證抬升板只會沿著垂直方向運動，而不會產生偏轉。第三軸承與凹槽一起配合，保證抬升板不會前后運動，第四軸承和側柱的外側面配合，保證抬升板不會左右運動。第三軸承與凹槽之間以及第四軸承與側柱的外側面之間都是滾動摩擦，阻力較小，對于抬升板的上下運動影響較小。

在一些實施方式中，第二側片與抬升板的連接處設有三角連接片。其有益效果是，三角連接片起到一個加強連接的作用，加強整個裝置的連接的穩定性，防止有些時候重物的重量太重了，而導致第二側片與抬升板的連接處發生斷裂的情況。

在一些實施方式中，抬升板與側柱相鄰的一側上設有側架，側架所在平面與側柱所在平面相互平行，鏈條與抬升板的連接處位于側架所在平面和側柱所在平面之間。其有益效果是，通過設置一個側架，可以防止重物接觸到鏈條，從而不會影響到抬升板的垂直運動。