[發明專利]一種車用帶雙重保護功能的起動繼電器

在審

• 申請號: 201510684443.1
• 申請日: 2015-10-22
• 公開（公告）號: CN105244228A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 李程林
• 申請（專利權）人: 河南精誠汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01H47/00
• 分類號: H01H47/00;F02N11/08
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 路寬

1.一種車用帶雙重保護功能的起動繼電器，其特征在于主要由膠木蓋、雙重保護模塊和起動繼電器構成，起動繼電器的一側通過安裝螺孔固定有膠木蓋，膠木蓋上開有豎向凹槽，在豎向凹槽一側的膠木蓋上設有雙重保護模塊卡槽，豎向凹槽的兩側分別設有放線槽和接線端，雙重保護模塊通過密封膠固定于雙重保護模塊卡槽中，雙重保護模塊上的多根引線分別通過放線槽引接到對應的接線端，其中第一接線端與繼電器線圈一端共同外接點火開關，第二接線端連接繼電器線圈另一端，第三接線端由緊固螺釘連接金屬殼體接地，雙重保護模塊的外側設有接線片，該接線片外接發電機中性點。

2.根據權利要求1所述的車用帶雙重保護功能的起動繼電器，其特征在于所述的雙重保護模塊包括N型MOSFET管Q1和雙運算放大器P1，N型MOSFET管的柵極接雙運算放大器的1腳和7腳，源極接負極，漏極接起動繼電器的線圈，雙運算放大器的8腳供電，4腳接地，3腳和5腳為雙運算放大器正向輸入端，2腳和6腳為雙運算放大器的反向輸入端，1腳和7腳分別為雙運算放大器的輸出端，D1功能吸收起動繼電器線圈在斷開時產生的反感應電動勢即續流二極管功能，當起動電壓加到正極時，R1和R2分壓，向Q1控制極供電，使Q1導通，控制起動繼電器吸合導通，起動機開始工作，為防止起動時間過長燒毀起動機，經R5向C1充電，當充電電壓大于雙運算放大器1腳和7腳的電壓時，1腳和7腳電壓變成0伏，Q1截止導通，起動繼電器斷開，達到保護起動機的目的，R3和D2功能防止2腳充電電壓和1腳、7腳電壓出現臨界時，出現起動繼電器連續吸合斷開現象，D4和R6組成一個快速放電電路，防止第一次沒有起動成功，第二次起動時間變短現象，發電機中性點N端或發電機W斷電壓輸入經D3進行整流和電壓隔離，經過R4限流向C2充電，當雙運算放大器的6腳電壓充到大于1腳和7腳電壓時，Q1截止導通，起動繼電器斷開，達到保護起動機的目的，R7和D5組成一個發電機中性點的快速放電電路，防止熄火后，馬上再打車出現提前保護斷開現象，R8是限流電阻、D6是LED發光二極管，隨時檢測發電機中性點工作狀態，方便觀察和維修，發動機在工作時，發電機中性點N或W端有高電壓輸入，再打車時Q1就截止導通。