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[發明專利]一種適用于爬坡的輪胎在審

專利信息
申請號: 201510669497.0 申請日: 2015-10-13
公開(公告)號: CN105291689A 公開(公告)日: 2016-02-03
發明(設計)人: 沈增亮 申請(專利權)人: 嘉善振楊汽車部件有限公司
主分類號: B60B3/00 分類號: B60B3/00;B60B21/10
代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489 代理人: 吳建鋒
地址: 314100 浙*** 國省代碼: 浙江;33
權利要求書: 查看更多 說明書: 查看更多
摘要:
搜索關鍵詞: 一種 適用于 爬坡 輪胎
【說明書】:

技術領域

發明屬于汽車零部件技術領域,特別涉及一種適用于爬坡的輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。其中輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴,是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在汽車車軸上的金屬部件。輪轂與汽車車軸具體是固定連接的,使得汽車在行駛的過程中,通過車軸驅動輪轂進行旋轉,來實現整個汽車輪胎進行旋轉,并利用汽車輪胎與地面進行相當運動時所產生的摩擦力,來驅動整個汽車進行前進或者后退。

目前,現有的輪轂,是通過緊固螺栓貫穿輪轂端部的安裝面來與汽車車軸進行固定連接,進而實現輪轂與汽車車軸的固定連接。可以理解,上述的輪轂與汽車車軸之間的連接固定強度是由緊固螺栓來提供,具體地,汽車車軸的旋轉是在緊固螺栓的傳遞作用下才可實現驅動輪轂進行旋轉作業,這樣使得汽車車軸對輪轂的驅動轉化率不高,從而使用應用上述輪轂的汽車輪胎其爬坡力相對較弱,不適宜在崎嶇的山路上進行行駛;同時,輪胎中的胎體鎖緊在輪轂上的作用力不夠,不能很好地滿足人們對于輪胎的使用要求。

發明內容

本發明目的在于提供一種解決上述技術問題的適用于爬坡的輪胎。

為解決上述技術問題,本發明提供一種適用于爬坡的輪胎,包括

輪轂,所述輪轂包括輪輞、及設于輪輞上的輪輻,所述輪輞主要由呈環狀結構的輪緣,及設于輪緣兩側的護胎耳組成,所述輪輻以焊接方式固定地設置在所述輪輞中輪緣的內側壁上,所述輪輻的端面上開設有貫穿輪輞的車軸安裝孔,其中所述車軸安裝孔包括中心孔,及設于中心孔外側的鎖緊孔,其中所述中心孔由兩個相交的圓孔組成,其中半徑較大的一個圓孔設置在輪輻的中心位置處;

胎體,所述胎體設置在所述輪輞的輪緣上,并用護胎耳進行限位;

兩個鎖圈,所述的兩個鎖圈分別設置在所述胎體與輪轂的護胎耳之間,用于將胎體鎖緊在輪轂上。

作為本發明的優選方案,所述鎖圈包括鎖圈本體,所述鎖圈本體設置為圓環結構,該鎖圈本體的其中一側斷裂設置,且分別定義該鎖圈本體的兩個端部為第一端和第二端;所述鎖圈本體的第一端與第二端設置為互補的臺階結構,并可用連接件將兩者進行固定連接;所述鎖圈本體中用于貼合輪輞設置的端面設置為M形端面,且該M形端面的其中一側面設置為面向輪輞圓心線凸起設置的圓弧面。

作為本發明的優選方案,所述鎖圈本體的M形端面中任意兩個側面之間的交合處均設置有第一倒圓角;所述鎖圈本體中相對M形端面設置的端面為夾角為鈍角的相交面,并在該相交面的交合處設置有第二倒圓角;所述鎖圈本體中M形端面與相交面的相交合處分別設置有第三倒圓角。

作為本發明的優選方案,所述輪輻的端面還開設有平衡孔,其中所述平衡孔設置在所述中心孔中兩個圓孔的圓心線上,并與半徑較小的圓孔相對設置。

作為本發明的優選方案,所述平衡孔的橫截面設置為矩形。

作為本發明的優選方案,所述輪輻在平衡孔的位置處以焊接方式連接有限位罩,其中所述限位罩貫穿于所述輪輻上開設有的平衡孔設置。

作為本發明的優選方案,所述限位罩與輪輻中平衡孔的側壁之間以焊接方式進行固定連接。

作為本發明的優選方案,所述輪輻的外周緣設置有4個貼合于輪緣設置的彎折邊,并通過該彎折邊與輪緣以焊接方式進行固定連接

作為本發明的優選方案,所述輪輻在開設有車軸安裝孔的部分設置為平面,其它部分設置為相對于輪輞朝一個方向進行彎折的曲面。

作為本發明的優選方案,所述輪緣在鄰近護胎耳的位置處分別開設有進氣孔。

由于上述技術方案的運用,本發明具備以下優點:

本發明的適用于爬坡的輪胎,通過將輪轂中用于與汽車車軸進行裝配固定的車軸安裝孔設置為由兩個相交的圓孔組成的中心孔,及設于中心孔外側的鎖緊孔,使得該輪轂裝配至汽車車軸上時,可利用中心孔與汽車車軸之間的抵接配合,實現汽車車軸直接對輪轂進行驅動,這樣可大大提高汽車車軸對輪胎的驅動轉化率,亦即可增強應用該輪胎的汽車爬坡力,適宜在崎嶇的山路上進行行駛;同時,通過鎖圈的結構設置,將胎體牢牢地鎖緊在輪轂上,滿足了人們對于輪胎的使用要求。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例所提供的適用于爬坡的輪胎的結構示意圖。

圖2為本發明中輪轂的結構示意圖。

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