[發明專利]新型地鐵牽引供電線系統正線鋼軌與回流電纜接線方法在審
| 申請號： | 201510664890.0 | 申請日： | 2015-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN105150881A | 公開（公告）日： | 2015-12-16 |
| 發明（設計）人： | 趙海軍;王立天;丁為民;王勝;李金華;白雪蓮;皋金龍;田勝利;朱曉軍;吳云飛;李晶;王正 | 申請（專利權）人： | 天津中鐵電氣化設計研究院有限公司 |
| 主分類號： | B60M1/00 | 分類號： | B60M1/00;B60M1/30 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300250 天津市武清區武清*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新型 地鐵 牽引 電線 系統 鋼軌 回流 電纜 接線 方法 | ||
【權利要求書】：
1.新型地鐵牽引供電線系統正線鋼軌與回流電纜接線方法，具體方法如下：
(1)從回流箱中引出N根軟電纜；
(2)將從回流箱中引出的N/2根軟電纜焊接至鄰近側的鋼軌上；
(3)將引出的剩余N/2根軟電纜經道床上的預埋保護管焊接至另外的一根鋼軌上。
2.如權利要求1所述的新型地鐵牽引供電線系統正線鋼軌與回流電纜接線方法，其特征在于，步驟(2)中的將從回流箱中引出的N/2根軟電纜焊接至鄰近側的鋼軌上，是通過將所述N/2根軟電纜直接和所述鄰近側的鋼軌進行焊接。
3.如權利要求1所述的新型地鐵牽引供電線系統正線鋼軌與回流電纜接線方法，其特征在于，步驟(2)中的將從回流箱中引出的N/2根軟電纜焊接至鄰近側的鋼軌上，是通過將N/2根軟電纜設置在所述預埋保護管內，經過所述道床的下部引出到所述鄰近側的鋼軌靠近線路中心線一側，再進行焊接。
4.如權利要求2或3所述的新型地鐵牽引供電線系統正線鋼軌與回流電纜接線方法，其特征在于，所述預埋保護管設在所述道床內部。
5.如權利要求2或3所述的新型地鐵牽引供電線系統正線鋼軌與回流電纜接線方法，其特征在于，所述預埋保護管材質為玻璃鋼管或鍍鋅鋼管。
6.如權利要求2或3所述的新型地鐵牽引供電線系統正線鋼軌與回流電纜接線方法，其特征在于，所述預埋保護管直徑大于1.3倍的回流電纜直徑。
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