[發明專利]電動汽車的充電控制方法和充電控制系統

有效

• 申請號: 201510660805.3
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN105196887B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王少輝;代康偉
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/66
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

本發明公開了一種電動汽車的充電控制方法，該充電控制方法包括以下步驟：接收充電控制指令信息，并根據充電控制指令信息確定充電模式和充電電流控制模式；根據充電模式獲得充電截止SOC，以及根據充電電流控制模式確定充電電流；根據充電截止SOC和充電電流對供電設備和電動汽車的動力電池進行充電控制。該充電控制方法，可以延長動力電池的壽命。本發明還公開了一種電動汽車的充電控制系統。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車的充電控制方法和充電控制系統。

背景技術

在新能源汽車及電力儲能設備領域中，動力電池在不同的充電深度下其可循環使用的壽命會有很大差異。例如，如果動力電池在使用過程中經常以淺充淺放的方式充放電，動力電池的壽命會明顯延長，而以滿充深放的充放電方式則會造成動力電池壽命銳減。再就是，電動汽車在使用過程中，會出現長距離出行需求和短距離出行需求，在短距離出行需求下，動力電池應滿足淺充淺放的使用條件以滿足最大化延長電池壽命的目的。所以對動力電池的充放電控制是重要的。

但是，在目前的對動力電池的充電控制中，在默認情況下，動力電池充電至充電截止電壓就會自動停止，不考慮行程或者需求電量，因而往往會影響動力電池的壽命，所以對于動力電池的充電控制有待進一步優化。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明需要提出一種電動汽車的充電控制方法，該方法可以延長動力電池的壽命。

本發明還提出一種電動汽車的充電控制系統。

為了解決上述問題，本發明一方面提出一種電動汽車的充電控制方法，該充電控制方法包括以下步驟：接收充電控制指令信息，并根據所述充電控制指令信息確定充電模式和充電電流控制模式；根據所述充電模式獲得充電截止SOC(State of Charge，荷電狀態)，以及根據所述充電電流控制模式確定充電電流；根據所述充電截止SOC和所述充電電流對供電設備和電動汽車的動力電池進行充電控制。

本申請的電動汽車的充電控制方法，用戶可以根據需求或者具體情況設置充電模式和選擇充電電流控制模式，進而確定充電截止SOC和充電電流，并進行充電控制，與相關技術中，以相同的充電模式進行充電控制相比，根據具體情況進行充電控制，控制更加靈活，動力電池無需每次都需要充電至100％,即可滿足行駛需要，從而在一定程度降低了過度充放電對動力電池壽命的影響。

具體地，所述充電模式包括：默認充電模式、回家模式和設定里程模式。

其中，在所述回家模式時，根據當前地址信息和設定目標地址信息確定行駛路線；以及，根據所述行駛路線計算行駛里程，并根據所述行駛里程確定所述充電截止SOC；或者，在所述設定里程模式時，根據設定行駛里程計算所述充電截止SOC。

進一步地，在根據行駛里程計算所述充電截止SOC之前，上述方法還包括：判斷所述動力電池的當前SOC是否滿足行駛里程需求；如果不滿足，則進一步判斷所述當前SOC是否低于預設SOC范圍；如果是，則控制所述供電設備為所述動力電池充電至所述預設SOC范圍內。

具體地，所述充電電流控制模式包括默認速率模式和設定充電速率模式。

其中，在所述設定充電速率模式時，根據設定充電速率和所述動力電池的狀態確定所述充電電流。

另外，上述方法還包括：根據所述充電控制指令信息獲得設定充電時間，并在當前時間到達所述設定充電時間時對所述供電設備和所述動力電池進行充電控制，可以適應不同時間段電價不同的需求。