[發明專利]一種代步車監控方法及智能終端

在審

• 申請號: 201510654099.1
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN105300388A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 孫大軍
• 申請（專利權）人: 東圳醫療器械（上海）有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

技術領域

本發明涉及代步車控制領域，尤其涉及一種代步車監控方法及智能終端。

背景技術

隨著出行工具的多元話，各種代步車也應用而生，其中，對于因身體原因出行不方便的人士來說，代步車在很大程度上方便了上述人士的出行，代步車使用者需要隨時掌握代步車的方位，否則，可能會因為遠離輪椅而威脅到代步車乘坐人的安全，還有些外部環境等因素也直接影響代步車的出行，目前的代步車無法對出行的外部因素進行提前的告知，可能會給使用者帶來不便，同時一些外部因素對代步車使用者造成傷害也不能及時獲知。

發明內容

針對上述問題現提供一種代步車監控方法及智能終端。

具體的技術方案是：

一種代步車監控方法，適用于智能終端，其中，在代步車上設置第一定位裝置，以獲取所述代步車關聯于第一當前位置的第一當前位置信息并輸出，以及

在對應的智能終端上設置第二定位裝置，以接收所述第一定位裝置發送的所述第一當前位置信息，并對所述智能終端進行定位獲取關聯于第二當前位置的第二當前位置信息；

所述代步車監控方法具體包括：

步驟S100、所述智能終端獲取所述代步車發送的所述第一當前位置信息；

步驟S200、所述智能終端根據所述第一當前位置信息和所述第二當前位置信息，處理得到從所述第二當前位置至所述第一當前位置的直線距離；

步驟S300、當所述直線距離超過一預定的安全距離時，所述智能終端輸出用于指示所述代步車未跟隨使用者的提示消息。

優選的，所述的代步車監控方法，其中，所述步驟S300中，當所述直線距離未超過所述安全距離時，返回步驟S100。

優選的，所述的代步車監控方法，其中，所述智能終端實時獲得所述代步車的所述第一當前位置信息，并在所述步驟S300后執行以下步驟：

步驟S310、所述智能終端實時處理得到所述第一當前位置與一外部輸入的目的位置之間的路徑距離；

步驟S320、所述智能終端根據所述路徑距離及預設的關聯于所述代步車的平均速度，獲得所述代步車到達所述目的位置所需的行駛時段；

步驟S330、所述智能終端根據一預設的到達時刻以及所述行駛時段計算并輸出相應的一提示時刻；

所述智能終端于所述提示時刻輸出相應的提示通知，以通知使用者開始向所述目的位置移動。

優選的，所述的代步車監控方法，其中，于所述智能終端中預設一預留時段；

所述步驟S330中，所述智能終端依照下述方式計算得到所述提示時刻：

T_W＝T_A-(t_R+t_C)；

其中，

T_W用于表示所述提示時刻；

T_A用于表示所述到達時刻；

t_R用于表示所述預留時段；

t_C用于表示所述行駛時段。

優選的，所述的代步車監控方法，其中，于所述智能終端中預設多個提醒事件，每個所述提醒事件對應一個提醒時刻，以及一個提醒位置；

所述智能終端判斷當前時刻是否為所述提醒時刻，并在所述當前時刻為所述提醒時刻時進一步判斷關聯于所述代步車的所述第一當前位置是否與所述提醒位置重合，并在所述第一當前位置與所述提醒位置重合時輸出關聯于所述提醒事件的通知消息。

優選的，所述的代步車監控方法，其中，于所述代步車上設置一電量傳感器，所述電量傳感器用于監控所述代步車的電池的剩余電量，并將實時監控得到的所述剩余電量發送至所述智能終端；

所述智能終端根據所述剩余電量處理得到關聯于所述代步車的當前的可行進距離，并將所述可行進距離與當前的所述路徑距離進行比較：

若所述可行進距離小于所述路徑距離，則所述智能終端輸出用于指示所述代步車無法到達所述目的位置的提示消息。

優選的，所述的代步車監控方法，其中，所述智能終端從外部的服務器中獲取關聯于所述第一當前位置信息的實時氣象信息；

當所述智能終端判斷當前所述實時氣象信息對應于預設的多種天氣狀況信息中的至少一種后：

于接收到所述目的地位置時，所述智能終端輸出用于指示所述實時氣象信息的提示消息；和/或，

于所述代步車的所述第一當前位置信息發生變動時，所述智能終端輸出用于指示所述實時氣象信息的提示消息。