[發明專利]環氧樹脂灌漿泵在審
| 申請號: | 201510649200.4 | 申請日: | 2015-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN105275771A | 公開(公告)日: | 2016-01-27 |
| 發明(設計)人: | 于方;薛煒;古偉斌;曹建勝;張文超 | 申請(專利權)人: | 中科院廣州化灌工程有限公司 |
| 主分類號: | F04B23/02 | 分類號: | F04B23/02;F04B15/02;B01F7/18;E21D11/38 |
| 代理公司: | 廣東廣信君達律師事務所 44329 | 代理人: | 楊曉松;張燕玲 |
| 地址: | 510650 廣東省廣州市天河*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 環氧樹脂 灌漿 | ||
技術領域
本發明涉及環氧樹脂堵漏施工技術領域,具體涉及一種環氧樹脂灌漿泵。
背景技術
隨著經濟建設的不斷發展,人口的增多,地下空間的利用規模越來越大。包括地鐵、地下商城、地下車庫、市政管線、地下軍事工程、隧道等。因此地下工程的安全和耐久性越來越引起人們的重視,目前的地下工程中普遍存在滲漏水的問題,滲漏水主要是由于混凝土的質量缺陷及結構裂縫所造成的。這使得混凝土構件的整體性遭到破壞,地下水從裂縫滲出,造成構筑物內部的受力鋼筋遭腐蝕,嚴重削弱構件的承載能力,對建筑物的安全和使用壽命造成嚴重影響。
對于裂縫,僅僅進行表面處理是遠遠不夠的,為了恢復構件的整體性,還必須進行灌漿處理。近年,環氧樹脂在裂縫處理中得到了越來越廣泛的應用,環氧樹脂材料具有如下性能:
1、固化速度快。滲漏水的封堵需要灌漿材料在滲漏水通道中能夠較快的進行固化,才能實現封堵的目的,否則易被滲漏水稀釋、分散降低堵水效果,浪費灌漿材料。
2、固化時間可調,室溫下固化速度可以在10min-1h之內調節。
3、有較高的粘接強度和機械性能。快速固化的堵水環氧不僅有效的封堵滲漏水,還具有較高的抗壓強度和拉伸強度,保障了對裂縫、蜂窩等混凝土缺陷部位的加固補強。同時,良好的粘接性能是堵水效果的有力保障,該產品特有的親水組分,保證了堵水環氧灌漿材料與混凝土結構表面的浸潤性,確保對混凝土表面的粘接強度。
目前市場上通常采用的環氧樹脂灌漿泵,存在下面3個方面的技術缺陷:
一、攪拌不充分:環氧樹脂灌漿材料分為A,B組分按一定比例混合攪拌均勻后才可進行灌漿。在實際工程應用中,因使用量一般較小,A,B組分的混合攪拌通常采用人工攪拌的辦法,缺少一個統一的標準。因施工人員素質及工程環境的差異,經常出現A,B組分混合后未經充分攪拌就使用的情況,從而導致灌漿達不到預期的效果,出現質量問題。
二、無法適用于各種特殊場合:例如,運營中地鐵隧道堵漏的施工,由于可施工時間短,大概在夜間12點至凌晨4點左右。施工完成后設備每次都需拿出,不能放在地鐵中。因此需要高度集成化,重量輕、流量大、施工速度快的灌漿泵。
三、現有的環氧樹脂灌漿泵只能恒壓輸出,輸出功率恒定,導致灌漿壓力不可調,不可根據實際施工需要進行實時調節。
發明內容
為了解決上述的技術問題,本發明提供了一種攪拌均勻、壓力可控、施工效率高的環氧樹脂灌漿泵。
本發明解決上述技術問題的方案如下:
環氧樹脂灌漿泵,包括灌漿裝置、攪拌裝置、回流裝置和灌漿管道,
所述灌漿裝置包括電動馬達、減速齒輪、輸出齒輪、偏心輪、擺桿、活塞桿和活塞筒,減速齒輪安裝在電動馬達的輸出軸上,減速齒輪與輸出齒輪嚙合,輸出齒輪與偏心輪同軸,偏心輪的撥桿連接擺桿,擺桿末端與活塞桿鉸接;
所述攪拌裝置包括儲漿罐、攪拌馬達和攪拌桿,攪拌馬達的輸出軸連接攪拌桿,攪拌桿上設置有4個攪拌葉片,4個攪拌葉片相鄰90°,4個攪拌葉片從上往下等距排列,4個攪拌葉片均呈45°傾斜,攪拌桿位于儲漿罐內,儲漿罐的出口連通活塞筒;
回流裝置包括回流閥和回流管道,活塞筒的出口連接回流管道和灌漿管道,回流管道連接儲漿罐的上端,回流閥安裝在回流管道上。
所述活塞筒的內徑為10mm。
所述電動馬達的功率為800w。
所述灌漿管道上設有一個壓力表。
所述儲漿罐和電動馬達之間設有一個提手。
本發明相對于現有技術具有如下的優點:
1、攪拌均勻:攪拌桿上設置有4個攪拌葉片,4個攪拌葉片相鄰90°,4個攪拌葉片從上往下等距排列,攪拌馬達啟動之后,攪拌葉片能夠使整瓶環氧樹脂灌漿材料的各個組分充分混合,并且,4個攪拌葉片均呈45°傾斜,增大了攪拌面積。另外,克服了“因施工人員素質及工程環境的差異,經常出現A,B組分混合后未經充分攪拌就使用的情況,從而導致灌漿達不到預期的效果,出現質量問題”。
2、施工效率大大提高:攪拌和灌漿一體化,高速攪拌之后,即可進行高速灌漿,可以適用于各種特殊場合:例如,運營中地鐵隧道堵漏的施工,由于可施工時間短,大概在夜間12點至凌晨4點左右,而且施工完成后設備每次都需拿出,不能放在地鐵隧道中。該設備集成化高便以攜帶,流量大可加快施工速度,可較好地完成運營中地鐵隧道堵漏施工的要求。
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