[發明專利]動力電池的連接器、動力電池模組、動力電池包、汽車

有效

• 申請號: 201510639337.1
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN105390652B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 張中林;謝秀梅;周燕飛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種動力電池的連接器，其特征在于，包括：N個連接片，所述N個連接片依次連接成三維結構，所述N個連接片包括用于與第一動力電池相連的第一固定片、用于與第二動力電池相連的第二固定片以及依次連接在所述第一固定片和所述第二固定片之間的中間片，所述中間片包括第一主體片和第二主體片，所述第一主體片的第一端貼合連接到所述第二主體片的第一端以便所述第一主體片和所述第二主體片形成大體V形結構，其中N為大于等于4的正整數。

2.根據權利要求1所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述第一主體片與所述第二主體片之間構成的V字形結構的開口為銳角，并且開口的角度大于0°且小于60°。

3.根據權利要求1所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述第一主體片為平的片體，所述第二主體片包括：

第一片段，所述第一片段與所述第一主體片的第一端貼合；

第二片段，所述第二片段與所述第一片段相連，所述第二片段與所述第一片段之間成第一夾角；

第三片段，所述第三片段與所述第二片段相連，所述第三片段與所述第二片段之間成第二夾角。

4.根據權利要求3所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述第一夾角為120-150度，所述第二夾角為30-180度。

5.根據權利要求1所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述第一固定片到所述第一主體片由一個金屬片通過彎折一體形成，所述第二固定片到所述第二主體片由另一個金屬片通過彎折一體形成，所述第一主體片的第一端與所述第二主體片的第一端彼此焊接。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池的連接器，其特征在于，至少一個連接片上設有沿該連接片的厚度方向貫通的槽。

7.根據權利要求6所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述槽為多個且彼此平行。

8.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述第一固定片上設有第一連接孔，所述第二固定片上設有第二連接孔。

9.根據權利要求8所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述第一連接孔為兩個且在所述第一固定片的縱向上彼此間隔布置，所述第二連接孔為兩個且在所述第二固定片的縱向上彼此間隔布置。

10.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述連接片為銅片或鋁片。

11.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述連接片的表面設有金屬鍍層。

12.根據權利要求11所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述金屬鍍層為電鍍層或者化學鍍層。

13.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述連接片均為矩形。

14.根據權利要求13所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述連接片的每個角分別倒圓。

15.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述第一固定片所在的平面與所述第二固定片所在的平面彼此平行或共面。

16.根據權利要求15所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述連接片為四個，所述第一固定片與所述第一主體片的第二端相連且沿遠離所述第二主體片的方向延伸，所述第二固定片與所述第二主體片的第二端相連且沿遠離所述第一主體片的方向延伸。

17.根據權利要求15所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述連接片為四個，所述第一固定片與所述第一主體片的側邊相連、鄰近所述第一主體片的第二端且沿遠離所述第二主體片的方向延伸，所述第二固定片與所述第二主體片的側邊相連、鄰近所述第二主體片的第二端且沿遠離所述第一主體片的方向延伸。

18.根據權利要求15所述的動力電池的連接器，其特征在于，所述連接片為五個，所述中間片包括過渡中間片、所述第一主體片和所述第二主體片，所述過渡中間片與所述第一主體片的第二端相連，所述第一固定片與所述過渡中間片的側邊相連且沿所述第一主體片的延伸方向延伸，所述第二固定片與所述第二主體片的側邊相連、鄰近所述第二主體片的第二端且沿朝向所述第一主體片的方向延伸。