[發明專利]一種雙層立體車庫

在審

• 申請號: 201510617110.7
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN105133898A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 白曉江
• 申請（專利權）人: 蘇州市優諾特升降機械有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本發明涉及升降車庫領域，特別是涉及一種雙層立體車庫。

背景技術

汽車的普及極大地方便了人們的生活，但隨著汽車保有量的增加，停車難的問題日漸凸顯，城市內的地表面積有限，無法滿足停車位的需求，因此部分停車場采用了立體車庫，可以增加部分停車位，緩解停車難的問題。

立體車庫大都是建立在地面之上，對車庫所在地的層高要求較高，而地下車庫的層高一般較矮，難以滿足需要，另外，立體車庫通常采用鏈條傳動的結構，穩定性差。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種雙層立體車庫，降低對層高的要求，提高穩定性。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種雙層立體車庫，包括：第一水平托板、第二水平托板和四根連接桿，所述第一水平托板平行設置在第二水平托板的下方，所述四根連接桿分別豎直連接設置在第一水平托板和第二水平托板的四個角之間，所述第一水平托板的底部設置有液壓缸，所述連接桿的外側分別連接設置有一個滾輪，所述雙層立體車庫還包括四根分別與滾輪對應的豎直導軌，所述豎直導軌的底部設置有與豎直導軌垂直的墊板。

在本發明一個較佳實施例中，所述第一水平托板和第二水平托板分別為長方形鋼板。

在本發明一個較佳實施例中，所述墊板分別位于第一水平托板四個角的下方。

在本發明一個較佳實施例中，所述第一水平托板的底部設置有指向下方的彈簧。

在本發明一個較佳實施例中，所述液壓缸設置在地面的凹槽之中。

本發明的有益效果是：本發明指出的一種雙層立體車庫，豎直導軌的下半部分設置在地面之下，減少高度的要求，在液壓缸的作用下，使得第一水平托板在地下和地面上兩種狀態下轉換，實現了第一水平托板和第二水平托板分別進行停車的目的，操作便利，穩定性高，適合戶外和室內停車場的改造，適用范圍廣泛。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種雙層立體車庫一較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種雙層立體車庫，包括：第一水平托板1、第二水平托板2和四根連接桿3，所述第一水平托板1平行設置在第二水平托板2的下方，所述四根連接桿3分別豎直連接設置在第一水平托板1和第二水平托板2的四個角之間，形成雙層立體的結構，方便兩輛汽車的同時停靠，所述第一水平托板1和第二水平托板2分別為長方形鋼板，長方形鋼板適合車輛的停靠。

所述第一水平托板1的底部設置有液壓缸6，所述液壓缸6設置在地面7的凹槽之中，液壓缸6設置在地面之下，可以減少地面空間的占用，降低停車場對層高的要求。

所述連接桿3的外側分別連接設置有一個滾輪31，所述雙層立體車庫還包括四根分別與滾輪31對應的豎直導軌4。連接桿3在升降的過程中，利用滾輪31在豎直導軌4中的滑動來對連接桿3進行外部支持，提高第一水平托板1升降的穩定性。

所述豎直導軌4的底部設置有與豎直導軌4垂直的墊板41。在地面挖安裝槽，豎直導軌4下半部分設置在安裝槽的四個角落里，豎直導軌4上半部分突出在地面之上，減少地面之上的高度。

所述墊板41分別位于第一水平托板1四個角的下方。第一水平托板1在下降的過程中，最終停留在墊板41上，由墊板41進行支撐，穩定性好。

所述第一水平托板1的底部設置有指向下方的彈簧5。第一水平托板1在下降的過程中，彈簧5底部先接觸到安裝槽的底部，進行緩沖，然后才停留在墊板41上，提高車輛的安全性。

綜上所述，本發明指出的一種雙層立體車庫，適合各種地面和地下停車場的改造，提高停車場的容量，對層高的要求小，建設的成本低，運行穩定性高，對車輛的保護性好。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。