[發明專利]一種防止轎廂非故意移動裝置

在審

• 申請號: 201510599219.2
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN105173954A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 劉彥;崔洪武;邱長明
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B1/36
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;林傳貴

技術領域

本發明涉及一種用于升降電梯系統的防止轎廂非故意移動裝置。

背景技術

升降電梯的轎廂運行到平層位置以供乘客出入時，必須保持相對靜止狀態，防止轎廂非故意移動造成安全事故。現有技術中防止電梯轎廂非故意移動裝置一般都是通過設置在曳引機部分的機構來實現，例如中國發明專利CN103274275，其公開的一種防止電梯轎廂非故意移動裝置采用活動夾緊塊和開合夾緊塊的配合來夾緊曳引繩，來防止轎廂的非故意移動，其結構比較復雜，安裝麻煩，而且可能會因夾緊力不足出現溜繩的情況，不夠可靠。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種結構更簡單、工作更可靠、使用更安全的防止轎廂非故意移動裝置。

為達到上述目的，本發明提供一種防止轎廂非故意移動裝置，包括位于井道中的轎廂，其特征在于：所述井道中的每層平層位置都分別安裝有一個固定板，每個所述固定板上都開設有橫向貫穿的穿孔，所述轎廂上還設有可橫向運動以插入其中一個所述固定板中的所述穿孔的鎖定件以及驅動所述鎖定件的驅動裝置。

其中，所述穿孔為長條孔，其長度方向沿縱向延伸。長條孔的設計，使得鎖定件插入孔中后，可滿足電梯再平層時轎廂在縱向上小幅度運動的要求。

優選地，所述鎖定件為固定軸，其沿自身軸向橫向運動設置。

在一具體實施例中，所述驅動裝置為電機。電梯平層時，通過通訊信號或電氣信號給所述電機供電，從而帶動鎖定件運動，穿入固定板的穿孔中，防止轎廂非故意移動。

其中，每個所述固定板分別通過支架固定在所述井道的側壁上。

該防止轎廂非故意移動裝置還包括縱向延伸設置的導軌，每個所述固定板分別固定在所述導軌上。

相較于現有技術，本發明采用轎廂上的鎖定件和每個平層位置的固定板上的穿孔進行穿插配合，達到電梯平層時防止轎廂非故意移動的效果，結構更簡單，工作更加可靠，使用更安全。而進一步的改進中，將固定板上的穿孔設計成長條形，可滿足電梯再平層時轎廂上下小幅度運動的要求。

附圖說明

圖1為本發明防止轎廂非故意移動裝置在電梯運行狀態時的結構示意圖。

圖2為本發明防止轎廂非故意移動裝置在電梯平層狀態時的結構示意圖。

圖3為本發明中的固定板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。

請參閱圖1至3，一種防止轎廂非故意移動裝置，包括位于井道中的轎廂5、縱向延伸設置在轎廂5外側的導軌1、設置在轎廂5上的鎖定件3和驅動裝置4，在井道中的每層平層位置都分別安裝有一個固定板2，每個固定板2上都開設有橫向貫穿的穿孔21。本實施例中，每個固定板2均直接固定在導軌1上，在其他實施例中，每個固定板2可分別通過支架固定在井道的側壁上。

其中的鎖定件3為固定軸，其在驅動裝置4的驅動下可沿自身軸向運動。驅動裝置4為電機。當電梯平層時，電梯控制系統通過通訊信號或者電氣信號給所述電機供電，從而帶動鎖定件3沿自身軸向運動并插入其中一個固定板2的穿孔21中，從而防止電梯平層狀態時的轎廂非故意移動，如圖2所示。當電梯運行時，電梯控制系統通過通訊信號或電氣信號使電機斷電，從而帶動鎖定件3沿自身軸線運動退出固定板2的穿孔21，轎廂5可繼續上下運行，如圖1所示。

請參閱圖3，固定板2上的穿孔21為長條孔，其長度方向沿縱向延伸，即與轎廂上下運動的方向平行。采用長條孔的設計，使得鎖定件3插入穿孔21中后，可滿足電梯再平層時轎廂5在縱向上小幅度運動的要求。

由以上實施例可知，本發明的防止轎廂非故意移動裝置通過鎖定件與固定板的穿孔插接配合，達到電梯平層時防止轎廂非故意移動的目的，而且穿孔采用長條孔的設計還能滿足電梯再平層的要求，整體結構簡單，安裝方便，使用更加可靠和安全。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。