[發(fā)明專(zhuān)利]側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置及該裝置的底座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510590998.X
• 申請(qǐng)日: 2015-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105179648B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱良生;麻真標(biāo)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 驊威科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/02;F16H19/04
• 代理公司: 廣州新諾專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 楊家睦

本發(fā)明提供一種側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置底座，包括一座體，所述座體設(shè)有一用于置放啟動(dòng)齒輪的置放孔，所述置放孔的壁面中部設(shè)有用于暴露出所述啟動(dòng)齒輪的若干輪齒的開(kāi)孔；所述置放孔的旁側(cè)設(shè)有用于插入拉條的導(dǎo)槽，所述開(kāi)孔位于所述導(dǎo)槽的底壁，所述導(dǎo)槽通過(guò)所述開(kāi)孔與所述置放孔連通，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽與所述開(kāi)孔一一對(duì)應(yīng)；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。本發(fā)明還提供一種種側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，安裝拉條時(shí)無(wú)需將齒條部末端插入導(dǎo)槽并穿至齒條部根部到達(dá)導(dǎo)孔處，而是直接通過(guò)連接部放入導(dǎo)槽并拉動(dòng)使齒條部與輪齒嚙合完成安裝，此特點(diǎn)使拉條安裝時(shí)無(wú)需帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪反轉(zhuǎn)。拉條安裝時(shí)，齒條部的首端能直接較為直接地與啟動(dòng)齒輪嚙合，無(wú)需經(jīng)過(guò)插入拉條的過(guò)程，安裝更為方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種拉條的啟動(dòng)裝置，特別涉及一側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置及該裝置的底座。

背景技術(shù)

常見(jiàn)的齒條插拉式啟動(dòng)裝置中，例如陀螺、飛輪的發(fā)射裝置，拉條通常都是穿插入導(dǎo)孔與陀螺或飛輪的啟動(dòng)齒輪內(nèi)嚙合，為了使拉條拉動(dòng)時(shí)有足夠的動(dòng)力，需要將拉條完全插入導(dǎo)孔中，這一過(guò)程中，拉條帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪反轉(zhuǎn)，啟動(dòng)齒輪會(huì)給拉條帶來(lái)阻力，使拉條安裝不順利，加大了拉條的安裝時(shí)間，而且拉條帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪反轉(zhuǎn)的過(guò)程是一無(wú)用過(guò)程，只是增加了整個(gè)機(jī)構(gòu)的磨損及提高了啟動(dòng)齒輪和齒條被損壞的機(jī)會(huì)，會(huì)相應(yīng)降低相關(guān)機(jī)構(gòu)的機(jī)械壽命；并且啟動(dòng)齒輪反轉(zhuǎn)過(guò)程中，飛輪等重物形成慣性，啟動(dòng)齒輪會(huì)自行將拉條卷入，到達(dá)根部時(shí)拉條受阻急停，飛輪的強(qiáng)大慣性容易對(duì)齒輪和齒條造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置底座，拉條安裝時(shí)，不存在齒輪給拉條安裝操作帶來(lái)的阻力，保證拉條安裝順暢，大大縮短了拉條安裝時(shí)間。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置底座，包括一座體，所述座體設(shè)有一用于置放啟動(dòng)齒輪的置放孔，所述置放孔的壁面中部設(shè)有用于暴露出所述啟動(dòng)齒輪的若干輪齒的開(kāi)孔；所述置放孔的旁側(cè)設(shè)有用于插入拉條的導(dǎo)槽，所述開(kāi)孔位于所述導(dǎo)槽的底壁，所述導(dǎo)槽通過(guò)所述開(kāi)孔與所述置放孔連通，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽與所述開(kāi)孔一一對(duì)應(yīng)；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。

作為優(yōu)選，所述座體設(shè)有一用于置放啟動(dòng)齒輪的置放孔；所述座體還設(shè)有與所述置放孔相貫的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽的底壁上設(shè)有一連通所述導(dǎo)槽及置放孔的通孔，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)槽的第二側(cè)壁設(shè)有第二擋塊。

作為優(yōu)選，所述座體的下部設(shè)有一圈手提把。

作為優(yōu)選，設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)槽，所述兩個(gè)導(dǎo)槽分別位于所述置放孔的兩個(gè)朝向相反的旁側(cè)，所述兩個(gè)導(dǎo)槽的開(kāi)孔的朝向相反。

一種側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置，其特征在于，包括所述的側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置底座及一拉條；所述拉條包括齒條部及手拉部，所述齒條部與所述手拉部通過(guò)連接部連接，所述連接部的寬度不大于所述導(dǎo)槽的開(kāi)口寬度，所述連接部的長(zhǎng)度大于所述導(dǎo)槽的長(zhǎng)度；所述齒條部的寬度大于所述導(dǎo)槽的開(kāi)口寬度；所述齒條部寬度小于槽底的寬度。

作為優(yōu)選，所述連接部與所述齒條部的連接處設(shè)有肩位，所述連接部與所述手拉部的連接處設(shè)有肩位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動(dòng)力啟動(dòng)裝置底座，安裝拉條時(shí)無(wú)需將齒條部末端插入導(dǎo)槽并穿至齒條部根部到達(dá)導(dǎo)孔處，而是直接通過(guò)連接部放入導(dǎo)槽并拉動(dòng)使齒條部與輪齒嚙合完成安裝，此特點(diǎn)使拉條安裝時(shí)無(wú)需帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪反轉(zhuǎn)。拉條安裝時(shí)，齒條部的首端能直接較為直接地與啟動(dòng)齒輪嚙合，無(wú)需經(jīng)過(guò)插入拉條的過(guò)程，安裝更為方便快捷。

附圖說(shuō)明