[發明專利]渦輪增壓器軸和葉輪組件

有效

• 申請號: 201510584448.7
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN105604682B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: B.措林格爾;M.巴博恩;D.霍爾拉維爾;A.明庫勒斯庫;N.瓦澤耶
• 申請（專利權）人: 蓋瑞特交通一公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B37/22;F02B37/18;F01D25/28;F01D5/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;譚祐祥

本發明涉及渦輪增壓器軸和葉輪組件。方法可包括同軸地定位渦輪機葉輪和軸，其中施力器應用軸向力到該渦輪機葉輪，其中該渦輪機葉輪將所述力的至少一部分轉移到軸并且其中可旋轉的軸夾頭支撐該軸；旋轉該可旋轉的軸夾頭；激發至少一個激光束；以及通過所述至少一個激光束，在所述渦輪機葉輪和所述軸之間形成焊縫。

技術領域

本文公開的主題總體涉及內燃發動機的渦輪機械，并且更具體地涉及渦輪增壓器。

背景技術

渦輪增壓器經常被用于增加內燃發動機的輸出。渦輪增壓器可包括渦輪機葉輪，所述葉輪被焊接到軸上以形成軸和葉輪組件（SWA）。SWA可由一個或多個軸承可旋轉地支撐從而以高轉速旋轉。本文描述的技巧、技術等的各種示例涉及渦輪增壓器軸和葉輪組件。

附圖說明

結合在附圖中示出的示例參考下面的詳細描述，可獲得對本文描述的各種方法、設備、組件、系統、布置等以及其等同方式的更完整的理解，在附圖中：

圖1是渦輪增壓器和內燃發動機以及控制器的示例的簡圖；

圖2是渦輪增壓器的示例的簡圖和該渦輪增壓器的一部分的橫截面圖；

圖3是軸和渦輪機葉輪組件（SWA）的示例的簡圖；

圖4是組件的示例的簡圖；

圖5是圖示了有限的傾斜的圖4的組件的一部分的簡圖；

圖6是圖示了間隙和接觸的圖4的組件的一部分的簡圖；

圖7是圖示了一個焊接束的圖4的組件的一部分的簡圖；

圖8是圖示了多個焊接束的圖4的組件的一部分的簡圖；

圖9是施力器組件的示例的簡圖；

圖10是旋轉機件的示例的一系列視圖；

圖11是控制器的示例的簡圖；

圖12是方法的示例的簡圖；

圖13是系統的示例的簡圖；

圖14是系統的示例的簡圖；

圖15是焊接情形的示例的簡圖；

圖16是方法的示例的簡圖；

圖17是方法的示例的簡圖；

圖18是傳感器和傳感器信息的示例的表和簡圖；

圖19是方法的示例的簡圖；

圖20是圖形用戶界面（GUI）的示例和顯示設備和/或顯示系統的示例的簡圖；

圖21是方法的示例的簡圖；以及

圖22是方法的示例的簡圖。

具體實施方式

渦輪增壓器經常被用于增加內燃發動機的輸出。參照圖1，作為示例，系統100可包括內燃發動機110和渦輪增壓器120。如在圖1中所示，系統100可以是車輛101的一部分，其中系統100被設置在發動機艙中并被連接到廢氣導管103，廢氣導管103引導廢氣到廢氣出口109，廢氣出口109例如定位在乘客艙105后面。在圖1的示例中，可提供處理單元107以處理廢氣（例如，通過分子的催化轉換等減少排放物）。

如在圖1中所示，內燃發動機110包括發動機缸體118，其容納一個或多個燃燒室，該燃燒室在使用中驅動軸112（例如，通過活塞）；以及進氣端口114，其提供了空氣到發動機缸體118的流動路徑；和排氣端口116，其給來自發動機缸體118的廢氣提供了流動路徑。