[發(fā)明專利]定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖構建方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510583662.0
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN105184409A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 楊敬鋒;李勇;楊驥;張南峰;何家榮;周捍東;周綺雯
• 申請（專利權）人: 廣州地理研究所
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所 44329
• 代理人: 李斌;楊曉松

1.定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖構建方法，其特征在于，包括下述步驟：

S1、以城市內已經建成的所有公交站點為潛在出發(fā)點和下車點，即城市全部的公交站點均可視為出發(fā)點或者下車點；

S2、用戶完成注冊后可以發(fā)起需求征集，選擇用戶出行需求最方便的上車點和下車點；

S3、以上車時間、出發(fā)點、下車點三個因素組成一條出行樣本，應用后臺將所有的用戶需求按照時間、出發(fā)點、下車點進行統(tǒng)計；

S4、以大公交站的概念出發(fā)，隨機選擇其中一個統(tǒng)計結果最高值的公交站點，以其為圓心，半徑為R米的圓心區(qū)域的外接正方形范圍內的公交站點納入其統(tǒng)計范圍，形成一個大公交站；

S5、以上一步形成的大公交站正方形為基礎，采用向正東、正南、正西、正北四個方向復制，把城市內所有區(qū)域按照大公交站正方形進行區(qū)域劃分；

S6、注冊用戶選擇的大公交站正方形覆蓋內任何公交站點的出行需求全部納入大公交站需求進行統(tǒng)計；

S7、圓心區(qū)域的外接正方形四個邊均擴大N米，即統(tǒng)計范圍為其中一個統(tǒng)計結果最高值的公交站點，以其為圓心，半徑為R+N米的圓心區(qū)域的外接正方形形成的大公交站；

S8、以公交線網電子地圖為底圖，定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖在電子地圖上具有兩個圖層，即需要在公交線網電子地圖加載三個圖層，包括出發(fā)需求圖層、到達需求圖層以及出行需求圖層，出發(fā)需求圖層是上車點的需求描述熱力圖，到達需求圖層是下車點的需求描述熱力圖，出行需求圖層是上下車點綜合的需求描述熱力圖；

S9、對于出發(fā)時間屬性，則以設定時間段為劃分，每個設定時間段下需要同時加載三個圖層，當設置不同時間段時，將切換并加載對應時間圖層；

S10、對大公交站正方形內切圓區(qū)域進行顏色標注；

S11、對于除內切圓外的正方形其他區(qū)域，則按照區(qū)域周邊標注的顏色，按照顏色混合原理后得出的顏色將該區(qū)域填充顏色；

S12、以緩沖區(qū)的計算方式，對于一個給定的對象A，它的緩沖區(qū)可以定義為：P＝{x|d(x,A)<＝r}，其中d一般是指歐氏距離，也可以是其他的距離，其中r為鄰域半徑或緩沖區(qū)建立的條件，對圖中所有區(qū)域進行不同區(qū)域顏色的方式，以解決填充顏色突變的問題，實現(xiàn)顏色表達的平滑過度，完成S10、S11、S12步后，即可形成出發(fā)需求熱力圖；

S13、對于到達需求熱力圖，需求征集的時候不需要填寫具體時間，到達時間的獲取通過線路規(guī)劃預估行程時間獲取，相對出發(fā)的大公交站，到達的大公交站時間是出發(fā)需求中的大公交站時間段，加上行程預估時間形成到達需求中的大公交站時間段，到達需求熱力圖的時間段的計算方法是出發(fā)需求時間段加上行程時間形成，同一出發(fā)時間的出發(fā)需求熱力圖可在同一個圖層展示，而到達需求熱力圖中可能在不同的圖層展示；

S14、定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖是在出發(fā)需求熱力圖和到達需求熱力圖基礎上形成，根據乘客的需求征集對應關系，出發(fā)需求中的大公交站的統(tǒng)計數(shù)據與到達需求中的大公交站的需求進行匹配與統(tǒng)計；

S15、以統(tǒng)計學上餅圖作為該大公交站定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖的標注方式，將上一步篩選的對應關系以餅圖方式按照百分比方式表達不同到達站點之間的比例關系，即在出發(fā)需求熱力圖基礎上標注經過篩選對應關系的餅圖以表示該大公交站的出行需求熱力圖，以此類推可完成所有大公交站出行需求餅圖的標注，形成面向出發(fā)需求的定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖；

S16、對于面向到達需求的定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖，只需要將對應關系進行調整即可；

S17、以統(tǒng)計學上餅圖作為該大公交站定制公交規(guī)劃線路到達需求熱力圖的標注方式，將上一步篩選的對應關系以餅圖方式按照百分比方式表達不同出發(fā)站點之間的比例關系，即在到達需求熱力圖基礎上標注經過篩選對應關系的餅圖以表示該大公交站的到達需求熱力圖，以此類推可完成所有大公交站出行需求餅圖的標注，形成面向到達需求的定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖；

S18、面向出發(fā)需求的定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖和面向到達需求的定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖分別以出發(fā)需求熱力圖和到達熱力圖為基礎進行標注并形成。

2.根據權利要求1所述的定制公交規(guī)劃線路出行需求熱力圖構建方法，其特征在于，步驟S2中，用戶可通過手機、平板電腦或臺式電腦完成注冊。