[發明專利]工程機械防松鉸接結構

在審

• 申請號: 201510575823.1
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN105041844A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 李軍;高國剛;劉言;劉海棟;黃滿華
• 申請（專利權）人: 英軒重工有限公司
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04;F16B21/10;F16B21/12;B60D1/14;B60D1/28
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本發明涉及工程機械零部件技術領域，具體而言，涉及一種工程機械防松鉸接結構。

背景技術

現有技術中，工程機械鉸接銷定位端均為螺栓緊固，當應用在工程車輛上時，工程車輛的前車架以及后車架通過鉸接銷轉動連接，工程車輛長期使用過程后，鉸接銷的端部易出現松動的情況。

發明人在研究中發現，現有技術的工程機械鉸接銷至少存在如下缺點：

其一、鉸接銷的結構強度低，定位端的螺栓易松動，相應的工程機械使用壽命短；

其二、鉸接銷的磨損量大，使用壽命短，增加了更換以及維修的成本，且使用過程中存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種工程機械防松鉸接結構，以改善現有技術的鉸接銷的結構強度低、螺栓易松動導致工程機械的使用壽命短的問題。

本發明是這樣實現的：

基于上述第一目的，本發明提供了一種工程機械防松鉸接結構，用于工程車輛的前車架以及后車架的連接，所述工程機械防松鉸接結構包括鉸接銷以及開槽螺母，所述前車架以及所述后車架分別套設在所述鉸接銷上，且所述前車架以及所述后車架可繞所述鉸接銷的軸線相對于所述鉸接銷轉動；所述鉸接銷的一端具有限位部，所述限位部用于防止所述前車架以及所述后車架沿所述鉸接銷的軸向脫離所述鉸接銷；所述鉸接銷的另一端具有外螺紋，所述開槽螺母通過所述外螺紋螺接于所述鉸接銷；

所述工程機械防松鉸接結構還包括開口銷，所述開槽螺母與所述鉸接銷通過所述開口銷固定連接。

優選的，所述前車架包括兩塊相對設置的兩塊第一鉸接板，所述后車架包括四塊第二鉸接板，每兩塊所述第二鉸接板為一組，一個所述第一鉸接板與對應的一組所述第二鉸接板分別通過所述鉸接銷連接，且所述第一鉸接板位于對應的兩塊所述第二鉸接板之間。

優選的，所述鉸接銷具有同軸設置的定位部以及固定部，所述固定部的直徑小于所述定位部的直徑；所述外螺紋位于所述固定部上，所述第一鉸接板以及所述第二鉸接板位于所述定位部上。

優選的，所述工程機械防松鉸接結構還包括固定盤，所述固定盤套設在所述固定部上，所述定位盤位于所述開槽螺母與所述定位部之間，且所述固定盤的盤面與所述定位部的端面貼合。

優選的，所述開槽螺母與所述固定盤通過螺栓固定連接。

優選的，所述工程機械防松鉸接結構還包括呈壓縮狀態的彈簧，所述彈簧套設在所述固定部上，且所述彈簧位于所述固定盤與所述定位部之間。

優選的，所述固定部還設置有限位槽，所述限位槽沿所述固定部的徑向方向朝內凹陷，且所述限位槽沿所述固定部的周向方向延伸，所述限位槽的寬度與所述固定盤的厚度相同，其中，所述限位槽的寬度方向以及所述固定盤的厚度方向均沿所述鉸接銷的軸向方向；

所述固定盤卡緊在所述限位槽內。

優選的，所述固定盤與所述限位槽之間具有呈壓縮狀態的墊圈。

優選的，所述工程機械防松鉸接結構還包括間隔套，所述間隔套套設在所述定位部上；一組的兩個所述第二鉸接板包括上鉸接板以及下鉸接板，所述上鉸接板套設在所述間隔套上。

優選的，所述工程機械防松鉸接結構還包括隔套，所述隔套套設在所述定位部上，所述隔套位于所述下鉸接板與對應的所述第一鉸接板之間，且所述第一鉸接板套設在所述隔套上。

本發明的有益效果是：

綜上所述，本發明提供的工程機械防松鉸接結構，該防松鉸接結構設計合理，制造方便且制造成本低；同時，該防松鉸接結構的鎖緊效果好，開槽螺母不會與鉸接銷發生相對轉動，開槽螺母不易出現松動的情況，使用安全，使用壽命長。具體如下：

該工程機械防松鉸接結構用于工程車輛的前車架以及后車架的連接，工程車輛的轉向更加靈活；前車架與后車架分別套設在鉸接銷上，鉸接銷的一端具有限位部，防止前車架以及后車架脫離鉸接銷，鉸接銷的另一端具有外螺紋，前車架以及后車架安裝好后，通過將開槽螺母旋擰在鉸接銷上，在開槽螺母與定位部的共同作用下，前車架以及后車架固定在鉸接銷上。在運動過程中，前車架與后車架可相對于鉸接銷轉動，對開槽螺母以及鉸接銷有扭矩的作用，導致開槽螺母與鉸接銷之間發生相對轉動，進而出現開槽螺母松動的情況。因此，該工程機械防松鉸接結構還包括開口銷，開口銷將開槽螺母固定在鉸接銷上，有效防止了開槽螺母相對于鉸接銷的轉動，鉸接銷的使用更加安全可靠，進而提高了工程車輛的使用壽命。

附圖說明