[發明專利]一種超輕質船用甲板基層敷料在審
| 申請號: | 201510575141.0 | 申請日: | 2015-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN105174876A | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發明(設計)人: | 祝華龍;談偉;王煜程;聶敬 | 申請(專利權)人: | 無錫市九州船用甲板敷料有限公司 |
| 主分類號: | C04B28/06 | 分類號: | C04B28/06 |
| 代理公司: | 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙) 32208 | 代理人: | 丁騫 |
| 地址: | 214200 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 超輕質船用 甲板 基層 敷料 | ||
技術領域
本發明涉及一種船用敷料,具體涉及一種超輕質船用敷料。
背景技術
根據SOLAS海上人命公約及其船舶規范要求,在海洋工程和船舶甲板上,必須敷設不同防火等級的覆蓋層,此覆蓋層即成為甲板敷料,而居住艙室敷設的甲板敷料占整船敷設的甲板敷料的70%以上;從甲板敷料發展來說,近二十年市場基層敷料產品密度都在1300kg/m3和800kg/m3,隨著國際貿易的頻繁,因此對于船舶的要求也愈來愈高,尤其是對于降低船舶自身重量,增大船舶裝載量,提高船舶航行速度方面,而其中軍事艦艇的要求最高。
發明內容
發明目的:本發明的目的主要針對現有技術中存在的不足,提供一種低密度高強度的超輕質船用甲板基層敷料。
技術方案:為了解決上述技術問題,本發明所述的一種超輕質船用甲板基層敷料,按重量份數計算,它包括以下組分,
(1)混合固化粉料250-400份;
(2)超輕充填骨料260-450份;
(3)乳膠液粘結劑170-250份;
其中,所述混合固化粉料,按重量份數計算,它包括以下組分,
所述超輕充填骨料,按重量份數計算,它包括以下組分,
(1)水渣砂150-250份;
(2)玻化微珠70-180份;
(3)聚丙烯纖維0.5-1.5份;
所述乳膠液粘結劑,按重量份數計算,它包括以下組分,
(1)丙烯酸乳液80-200份;
(2)醋酸乙烯-乙烯共聚乳液80-150份;
(3)清水150-320份。
所述普通硅酸鹽水泥:標號42.5級525#。
所述鋁酸鹽水泥:標號A700的高鋁水泥。
所述水渣砂:粒徑0-5mm,容重在650-800kg/m3。
所述玻化微珠:粒徑50-70目,容重在100-150kg/m3。
所述聚丙烯纖維:長度10-15mm。
所述丙烯酸乳液:固含量50-55%,PH值7-8.5。
所述醋酸乙烯-乙烯共聚乳液:固含量52-55%,PH值6-7。
本發明由混合固化粉料、超輕充填骨料和乳膠液粘結劑制得,本產品在保證達到行業標準規定的強度要求下,其密度比現有輕質基層敷料(1300kg/m3)和超輕質基層敷料(650kg/m3)分別降53%和7%以上,產品密度為≤600Kg/m3。
將混合固化粉料、超輕質充填骨料和乳膠液粘結劑進行現場攪拌混合均勻,敷設成型。
現場攪拌混合:
1、敷料應在陰涼處攪拌,且必須攪拌均勻,不宜使用高速攪拌設備,攪拌速度控制在≤100r/min。
2、敷料材料應存放在干燥陰涼通風的地方,避免陽光直射和雨淋。
3、敷料施工溫度宜在5-30℃,敷設時高于或低于上述溫度時應采取降溫或保暖措施。
4、敷料材料配比為常溫狀態下,隨著季節氣候的變化以及攪拌設備的不同,可以適量添加清水,不宜過多,避免因加水過多影響敷料的性能。
5、敷料敷設完成固化后,應采取必要的在敷料表面灑水覆蓋不透氣材料或噴涂養生液等養護措施。
所述混合固化粉料:直接將所述重量份的普通硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥、萘磺酸鹽聚合物、磺酸鹽-三聚氰胺-聚乙烯乙二醇聚合物、纖維素醚、膨脹劑、樹脂皂類發泡劑、氫氧化鋁混合,得到混合固化粉料。
所述超輕質充填骨料:將所述重量份的水渣砂與玻化微珠混合,在混合的同時加入所述重量份的聚丙烯纖維,得到超輕質充填骨料。
所述乳膠液粘結劑:將所述重量份的丙烯酸乳液與醋酸乙烯-乙烯共聚乳液進行攪拌混合,并加入所述重量份的清水,制得乳膠液粘結劑。
有益效果:本發明與現有技術相比,其顯著優點是:
1、所有選用材料均不含有石棉;
2、混合固化粉料:
普通硅酸鹽水泥作為敷料材料的主體成分,起到凝結固化的作用,保證敷料應有的強度;
鋁酸鹽水泥能加快硅酸鹽水泥凝結時間,加速強度發揮和緩解水化熱的性能;
萘磺酸鹽聚合物與磺酸鹽-三聚氰胺-聚乙烯乙二醇聚合物作為敷料中的減水劑,兩種減水劑搭配使用比單獨使用萘磺酸鹽聚合物時,敷料乳膠液使用量降低12%,從而有效地提高敷料的強度;
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