[發明專利]用于調整道岔尖軌的滾子裝置

有效

• 申請號: 201510572605.2
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN105401490B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: F.邁爾
• 申請（專利權）人: 施維哈克股份公司
• 主分類號: E01B7/02
• 分類號: E01B7/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;宣力偉

本發明涉及一種用于調整道岔尖軌的滾子裝置，該滾子裝置具有直接地或間接經由高彈性的中間板被裝配在枕木或固定的車道上的軌道墊板，在所述軌道墊板上固定有基本軌以及布置有滑床板和容納至少一個滾子的導向框架，其中，道岔尖軌的尖軌腳部不僅平放在滑床板上而且至少在調節道岔尖軌時平放在滾子上。在這樣的滾子裝置中應實現改善的運行特性。為此構造有帶有在滑床板之前終結的縱側空隙的軌道墊板，導向框架可在側面在滑床板旁且在底部側與軌道墊板對齊延伸地插入到縱側空隙中，其中，導向框架經由彈性器件可松開地與軌道墊板如此地相連接，使得軌道墊板能夠豎直地相對于導向框架運動。

技術領域

本發明涉及一種用于調整（umstellen）道岔尖軌（Weichenzunge）的滾子裝置（Rollvorrichtung），所述滾子裝置具有直接地或間接地經由高彈性的中間板被裝配在枕木（Schwelle）或固定的車道上的軌道墊板（Schienenunterlagsplatte），在其上固定有基本軌（Backenschiene）以及布置有滑床板（Gleitstuhl）和容納至少一個滾子的導向框架，其中，道岔尖軌的尖軌腳部（Zungenfu?）不僅平放在滑床板上而且至少在調節道岔尖軌時平放在滾子上。

背景技術

這樣的尖軌滾子裝置允許無潤滑的道岔（Weiche）且在許多實施方案中自很久以來已知，例如由DE 44 34 143 C1、EP 0 904 457 B1或DE 203 16 886 U1已知。容納基本軌和尖軌軌道（Zungeschiene）的軌道墊板在此被擺放到枕木或所謂的固定的車道上，該固定的車道被理解為無碴的上部結構、如面狀的連續的混凝土板。在由軌道車輛的輪子滾過（überrollung）的情況下，基本軌劇烈地彈動（einfedern），尤其在軌道墊板被高彈性地被支承時。這對于高速鐵路和具有對降噪、減振增加要求的路段(例如隧道、地鐵)或類似物而言特別重要，因為在該處軌道墊板被支承在高彈性的軌道支撐點上。為此，在軌道墊板與枕木或者說固定的車道之間尤其布置有高彈性的塑料中間板(動態剛度<200kN/mm)。

在使用帶有集成的尖軌滾子裝置的軌道墊板的情形中，遠離的、也就是說打開的或者離開基本軌的尖軌處在尖軌滾子裝置的滾子或者說一般而言兩個滾子上。經由輪子/軌道接觸，道岔在駛過（überfahrt）時激起振動。于是當尖軌滾子裝置被剛性地集成在高彈性地支承的軌道墊板中或者與其相連接時，遠離的道岔尖軌能夠經由（多個）滾子被激起不期望的振動(顫動)、特別在尖軌頂部處。遠離的道岔尖軌的這些振動能夠引起道岔閉鎖器和/或驅動器的不期望的故障且損傷滾子裝置。

在由EP 1 654 422 B1變為已知的用于調整道岔尖軌的裝置的情形中通過以下方式應付該振動問題，即具有被支承的滾子的支撐框架布置在可松開地與軌道墊板相連接的插入物（Einsatz）中，其中，該插入物經由彈性的中間層在邊緣側與軌道墊板相連接。在此，在插入物與軌道墊板之間的連接通過硫化實現。這種通過硫化的彈性的中間層將滾子框架與軌道墊板間接分離會降低將振動由滑床板傳遞到帶有平放的道岔尖軌或者尖軌軌道的滾子或者滾子組上。布置在軌道墊板上的滑床板構造有U形的截取部，滑床板利用所述截取部分段地包圍插入物。在U形臂之間存在滾子框架，其因此居中地放置在軌道墊板上。

已知的尖軌滾子裝置的共同之處在于，其制造非常復雜且滾子裝置的對于維護或保養必要的更換僅僅受限制地且非常難地能夠實現。滾子框架的被包圍的居中安裝促使在該區域中污染物可更快地聚集且可導致滾子裝置的提前的失效。此外，滾子的可接近性和調整僅能夠受限制地實現。

發明內容

因此，本發明基于的目的是，提供一種無上述缺點且因此帶有改善的運行特性的根據前序部分所述的滾子裝置。