[發明專利]一種吊車用雙組份面漆及制備方法

在審

• 申請號: 201711305861.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108017942A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 劉駿;宋國政;張海波;楊針玉;匡成杰;蔡璐
• 申請（專利權）人: 湖南太子化工涂料有限公司
• 主分類號: C09D4/02
• 分類號: C09D4/02;C09D4/06;C09D7/61
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本發明公開了一種吊車用雙組份面漆，由A組分原料和B組分原料組成，重量配比如下：A組分原料為0.5?3份分散劑、8?15份稀釋劑、0.05?0.2份消泡劑、15?55份顏料、5?10份云母粉、30?35填料；B組分原料為150?200份水性聚氨酯、150?200份水性丙烯酸、20?30份氨基樹脂、0.2?0.25份消泡劑、0.3?0.5份流平劑、0.1?0.2份防銹劑、0.5?0.25份增稠劑、10?35份去稀釋劑、5?8份助溶劑；將A組分原料與B組分原料混合均勻，即可得到面漆；制備步驟如下：先將A組分中的分散劑、稀釋劑、消泡劑、顏料、云母粉、填料加入分散缸內分散均勻，然后將B組分中的水性聚氨酯、水性丙烯酸、氨基樹脂、消泡劑、流平劑、防銹劑、增稠劑、稀釋劑、助溶劑加入另一分散缸內分散均勻，將A組分緩慢加入B組分中得到雙組份面漆。

技術領域

本申請涉及雙組份油漆技術領域，尤其涉及一種吊車用雙組份面漆及制備方法。

背景技術

隨著社會經的逐漸發展，在越來越多的搶險、救援、施工等工作環境中使用到吊車，吊 車得到迅速發展，也因此為涂料涂裝工業帶來巨大商機，但是同時也給環境保護帶來了巨大 的壓力，為減少對環境的污染，減少涂料中揮發性有機物的排放，有力的推動了油漆行業由 溶劑型向水性化發展。

車用油漆一般由底漆和面漆組成，其中面漆就是在車身表面的油漆，對車身起到保護作 用，而且顏色豐富，其中，吊車是一種工程用車，經常用于搶險、起重、機械等工作環境中， 工作環境較為惡劣，要求面漆在極端溫度變化和濕度變化等氣候條件下不變色、不失光、不 起泡和不開裂，吊車用面漆在需要有較強的耐候性的同時，還要具有較強的耐磨性能。

水性丙烯酸在成膜后具有優異的光澤和耐化學品性，并且成本較低，得到較廣泛的應用， 但是水性丙烯酸在成膜后的耐候性及耐磨性較低，在實際應用中受到了限制。綜上所述，提 供一種具有較高耐候性及耐磨性的同時又不污染環境的吊車用面漆是亟待解決的問題

發明內容

本申請提供了一種吊車用雙組份面漆及制備方法，以解決水性丙烯酸油漆在成膜后耐候 性及耐磨性偏低的技術問題。

為了解決上述技術問題，本申請實施例公開了如下技術方案：

一種吊車用雙組份面漆，由A組分原料和B組分原料組成，A組分原料和B組分原料的 重量配比如下：

A組分原料包括0.5-3份分散劑、8-15份稀釋劑、0.05-0.2份消泡劑、15-55份顏料、5-10 份云母粉、30-35填料；

B組分原料包括150-200份水性聚氨酯、150-200份水性丙烯酸、20-30份氨基樹脂、0.2-0.25 份消泡劑、0.3-0.5份流平劑、0.1-0.2份防銹劑、0.5-0.25份增稠劑、10-35份稀釋劑、5-8份 助溶劑；

將A組分原料與B組分原料混合均勻，即可得到面漆。

優選地，所述填料為二氧化硅粉、氧化鋁粉、納米無機填料中的一種或多種。

優選地，所述稀釋劑為去離子水。

一種吊車用雙組份面漆的制備方法，其中：

A組分原料制備包括如下步驟：

步驟一：選擇另一個符合生產標準的分散缸；

步驟二：往分散缸內依次投入分散劑、去離子水、消泡劑、顏料、云母粉、填料；

步驟三：啟動分散機，以1200-1500r/min分散均勻至細度小于等于20-25μm后，過濾出 料；

B組分原料的制備包括如下步驟：

步驟一：備料后，選用符合生產標準的分散缸；