[發明專利]家用氣泵

有效

• 申請號: 201510565866.1
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN105090077B
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 鄭富明;王均祥
• 申請（專利權）人: 浙江艾克電器有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/66;F04D29/70;F04D29/58;F04D29/40
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙)33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本發明涉及一種家用設備，特別涉及一種可以在家庭使用的家用氣泵。

背景技術

主要用于家庭氣家電的供氣氣源，如與噴槍配合使用，可用于家庭噴涂，與氣龍頭配合使用，可用于廚房果蔬、杯、盤等物體的吹干及濕手的吹干，與衛生間干身、干發器配合使用，可用于身體及頭發的吹干，及其它需要氣源的地方。所述家用氣泵主要由高速風機、高效過濾裝置、加熱系統、消隔音系統、控制系統、出氣接口等幾大部分組成。當機器運行時，氣流通過進風柵組件、高效過濾裝置進入風道，再通過高速風機所產生的高速、大流量氣流，氣流經過加熱系統后從出氣接口吹出。與現有的氣泵不同，家用氣泵的特點是提供的氣流均勻，氣流柔和，氣流的壓強適中，能夠保證運行時具有較低的噪音等級，不會出現明顯的震動等要求。

目前市場上氣泵按動力來源可分為電動氣泵、手動氣泵和腳動氣泵，都是通過不停壓縮空氣，產生氣壓。手動氣泵和腳動氣泵單位時間內出氣量小，勞動強度大，主要用在輪胎充氣及氣球充氣等方面，使用范圍小。現有的電動氣泵是通過驅動活塞進行壓縮空氣，最常見的就是空壓機，經壓縮的空氣存儲于儲氣筒中，體積較大，在工作時都會產生巨大的噪音以及會產生大量的熱量，且輸出的氣流會有油、水等污染物，達不到食品級要求。

本申請記載的家用氣泵所產生的高速、大流量氣流是通過高速風機中的風葉高速旋轉排出的，無需儲氣筒，且整體體積小、噪音低，通過高效過濾系統，吹出的氣流干凈衛生。

發明內容

本發明針對現有技術中，氣源的體積以及噪音較大，無法為家庭使用的缺點，提供了一種家用氣泵，具有體積小，噪音低，運行平穩，且能夠提供相當壓強的氣流。

為實現上述目的，本發明可采取下述技術方案：

一種家用氣泵，包括進風口、氣道、風機、出風口以及殼體；

其中，所述氣道用于連接進風口以及出風口；所述風機用于將氣體由進風口吸入并通過氣道由出風口排出以形成噴射氣流；

所述出風口和進風口設置于所述風機的外側表面；

所述殼體將所述氣道和風機包裹其中；

還包括一吸音減震裝置；

所述風機被放置于所述吸音減震裝置內；

所述吸音減震裝置包括設置于所述風機外側表面的氣道、設置于氣道與風機的進風口之間的減震裝置以及至少部分地包圍所述風機和氣道的吸音裝置；

所述氣道沿著風機的外側表面延伸并用于在風機的外側表面形成隔層；

所述氣道、減震裝置以及吸音裝置之間沿著所述風機的表面形成多重層疊交叉從而提高吸音減震效果。

進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述吸引減震裝置部分地覆蓋所述風機；所述吸引減震裝置由所述風機的進風口沿著風機的外側表面朝向風機的另一端延伸。

進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述風機的遠離風機進風口的一端朝向一由連通所述進風口和出風口的氣道部分形成的回形進出風道結構；所述回形進出風道結構由所述沿著所述風機外側表面延伸的氣道朝向風機的遠離風機進風口一端會聚后分別反向折返后形成。

進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述在回形進出風道結構處會聚的連通所述進風口和出風口的風道分別朝向不同的方向延伸。

進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述回形進出風道結構還包括設置于風道的連通所述出風口的位置處設置的加熱組件；所述加熱組件的沿著長度方向延伸的一個側面朝向所述風機；連通出風口的風道在進入所述回形進出風道結構的會聚位置前沿著所述側面延伸并在經過會聚位置后經過所述加熱組件。

進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述回形進出風道結構還包括設置于風道的連通所述進風口的位置處設置的過濾裝置；所述過濾裝置的沿著長度方向延伸的一側側面朝向所述風機；所述連通進風口的風道在經過所述過濾裝置后，沿著所述風機的長度方向并朝向遠離風機的方向延伸。

進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述風機還包括作為風機的支撐的側向凸緣；所述側向凸緣圍繞所述風機延伸，并靠近所述風機進風口的位置；所述減震裝置設置于所述側向凸緣與殼體之間。

進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，還包括設置于所述風機外側的隔音氣道殼；所述隔音氣道殼圍繞所述風機的外側側面延伸；所述隔音氣道殼與所述風機的外側表面之間的間隔形成所述風機的連通所述出風口的氣道；所述隔音氣道殼的一端與所述減震裝置相連接。