[發(fā)明專利]一種焦炭車廂進入翻車機翻卸前的預處理系統(tǒng)及其工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510557964.0
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN105084043B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳孔明;李傳收;牛福成;賈春海;朱小平;劉國防;李超;梅慶峰;吳尚坤;王興璞
• 申請（專利權(quán)）人: 山東鋼鐵集團日照有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48;B65G69/18;B65G69/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焦炭的鐵路運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種焦炭車廂進入翻車機翻卸前的預處理系統(tǒng)及其工藝。

背景技術(shù)

在焦炭的鐵路運輸中，為保證運載效率，車廂內(nèi)側(cè)四周均設(shè)置了竹板圍擋，實際裝載高度高出車廂，運輸車廂(敞車)進入翻車機翻卸之前，需要清理高出車廂的焦炭，再取出竹板圍擋，目前主要采取工程車輛抓取焦炭、人工摘取竹板的方式，既有揚塵污染，也浪費人力，且效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

為克服所述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能節(jié)省勞動力、有效提高了作業(yè)效率、同時解決了揚塵污染問題的焦炭車廂進入翻車機翻卸前的預處理系統(tǒng)及其工藝。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種焦炭車廂進入翻車機翻卸前的預處理系統(tǒng)，包括預處理區(qū)域、重車遷車臺，所述預處理區(qū)域至少大于兩節(jié)車廂的長度，所述預處理區(qū)域分為焦炭抓取區(qū)域、竹板圍擋夾取區(qū)域，所述焦炭抓取區(qū)域、竹板圍擋夾取區(qū)域與重車遷車臺順序連接，所述焦炭抓取區(qū)域與竹板圍擋夾取區(qū)域連接處設(shè)有位置感應(yīng)器，所述焦炭抓取區(qū)域的兩側(cè)設(shè)有水霧抑塵裝置、焦炭抓取起重機以及漏斗，所述竹板圍擋夾取區(qū)域設(shè)有自動夾取機，自動夾取機自行對竹板圍欄進行竹板夾取、提升、側(cè)移、竹板落地、抓取機復位一系列程序化動作。

進一步，所述焦炭抓取區(qū)域、竹板圍擋夾取區(qū)域的長度大于一節(jié)車廂長度。

進一步，所述重車遷車臺上設(shè)有翻車機。

利用所述一種焦炭車廂進入翻車機翻卸前的預處理系統(tǒng)的工藝，包括以下步驟：

A、裝載焦炭的火車車廂進入預處理區(qū)域的焦炭抓取區(qū)域，焦炭抓取起重機進行焦炭抓取，抓取的同時，兩側(cè)的水霧抑塵裝置靠攏形成相對封閉的噴霧空間，對抓取空間進行降塵，抓取的焦炭卸入兩側(cè)的漏斗；

B、經(jīng)過步驟A抓取完的車廂前行進入竹板圍擋夾取區(qū)域，設(shè)置在焦炭抓取區(qū)域與竹板圍擋夾取區(qū)域連接處的位置感應(yīng)器獲取信號后，竹板圍擋夾取區(qū)域的自動夾取機對竹板圍欄進行夾取、提升、側(cè)移、竹板落地、抓取機復位一系列程序化動作，同時，A步驟對隨后進入焦炭抓取區(qū)域的車廂進行焦炭抓取作業(yè)；

C、經(jīng)過B步驟的車廂進入重車遷車臺，進行后續(xù)的翻車機卸車作業(yè)。

本發(fā)明具有以下有益效果：在封閉廠房內(nèi)采用合理的機、電、液自動化設(shè)備完成焦炭抓取、竹板圍擋摘除這一翻車機前的焦炭車廂預處理的系統(tǒng)及其工藝，方便車廂具備進入翻車機進行正常翻卸的條件，用焦炭抓取起重機清理高出的焦炭，自動夾取機摘取竹板的方式，抓取時采取噴霧抑塵措施，節(jié)省勞動力，有效提高了作業(yè)效率，同時解決了揚塵污染問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1焦炭抓取區(qū)域，11水霧抑塵裝置，12漏斗，13焦炭抓取起重機，2竹板圍擋夾取區(qū)域，21自動夾取機，3重車遷車臺，4車廂，41竹板圍擋，5位置感應(yīng)器。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

根據(jù)圖1所示的一種焦炭車廂進入翻車機翻卸前的預處理系統(tǒng)，包括預處理區(qū)域、重車遷車臺3，所述預處理區(qū)域至少大于兩節(jié)車廂4的長度，所述預處理區(qū)域分為焦炭抓取區(qū)域1、竹板圍擋夾取區(qū)域2，所述焦炭抓取區(qū)域1、竹板圍擋夾取區(qū)域2與重車遷車臺3順序連接，所述焦炭抓取區(qū)域1與竹板圍擋夾取區(qū)域2連接處設(shè)有位置感應(yīng)器5，所述焦炭抓取區(qū)域1的兩側(cè)設(shè)有水霧抑塵裝置11、焦炭抓取起重機13以及漏斗12，所述竹板圍擋夾取區(qū)域2設(shè)有自動夾取機21，自動夾取機21自行對竹板圍欄41進行夾取、提升、側(cè)移、落地、抓取機復位一系列程序化動作。

進一步，所述焦炭抓取區(qū)域1、竹板圍擋夾取區(qū)域2的長度大于一節(jié)車廂41長度。

進一步，所述重車遷車臺3上設(shè)有翻車機。

利用所述一種焦炭車廂進入翻車機翻卸前的預處理系統(tǒng)的工藝，包括以下步驟：

A、裝載焦炭的火車車廂4進入預處理區(qū)域的焦炭抓取區(qū)域1，焦炭抓取起重機13進行焦炭抓取，抓取的同時，兩側(cè)的水霧抑塵裝置11靠攏形成相對封閉的噴霧空間，對抓取空間進行降塵，抓取的焦炭卸入兩側(cè)的漏斗12；

B、經(jīng)過步驟A抓取完的車廂前行進入竹板圍擋夾取區(qū)域2，設(shè)置在焦炭抓取區(qū)域1與竹板圍擋夾取區(qū)域2連接處的位置感應(yīng)器5獲取信號后，竹板圍擋夾取區(qū)域2的自動夾取機21自行對竹板圍欄41進行夾取、提升、側(cè)移、落地、抓取機復位一系列程序化動作，同時，A步驟對隨后進入焦炭抓取區(qū)域1的車廂4進行焦炭抓取作業(yè)；

C、經(jīng)過B步驟的車廂4進入重車遷車臺3，進行后續(xù)的翻車機卸車作業(yè)。