[發明專利]半掛車懸置牽引裝置

在審

• 申請號: 201510545910.2
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN105252977A
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 彭順文;趙敏
• 申請（專利權）人: 湖南晟通天力汽車有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B60D1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明大體而言涉及牽引領域，具體地，涉及一種用于半掛車的懸置牽引裝置。

背景技術

目前，牽引車與半掛車的連接方式為牽引車上的牽引座與半掛車牽引板上的牽引銷剛性連接。半掛車在重載情況下行駛在復雜路面上或突然加減速時會產生較大的振動和沖擊力，振動和沖擊力不僅對牽引車與半掛車的結構性能造成影響，還會降低車輛行駛安全性與舒適性。

發明內容

針對相關技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種用于半掛車的懸置牽引裝置，以至少地實現在車輛運行過程中減輕半掛車對牽引車的振動和沖擊，從而提高車輛行駛的安全性與舒適性。

為實現上述目的，本發明供了一種半掛車懸置牽引裝置，此半掛車懸置牽引裝置包括牽引板和固定在牽引板上的懸置襯套減振裝置，其中，懸置襯套減振裝置具有上安裝座、下安裝座以及設置在上安裝座與述下安裝座之間的球鉸襯芯和球鉸橡膠件，其中，球鉸襯芯與下安裝座通過球鉸橡膠件硫化固定連接，球鉸襯芯還與上安裝座固定連接。

根據本發明，上安裝座具有上安裝底座和從上安裝底座延伸而出的連接板，連接板與球鉸襯芯連接。

根據本發明，連接板與球鉸襯芯通過螺栓連接。

根據本發明，下安裝座具有下安裝底座和從下安裝底座延伸而出的用于容納球鉸橡膠件的容納腔。

根據本發明，容納腔為圓柱形的容納腔。

根據本發明，球鉸襯芯具有球形或橢球形的中間段以及分別由球形或橢球形的中間段背向延伸而出的連接段，連接段與上安裝座的連接板連接。

根據本發明，球鉸橡膠件為圓柱形的橡膠件，并且帶有容納中間段的中心通孔。

根據本發明，在上安裝底座和下安裝底座上分別設置有至少一個螺栓孔。

根據本發明，懸置襯套減振裝置沿牽引板的邊緣間隔地設置。

根據本發明，每個懸置襯套減振裝置的下安裝底座通過螺栓固定至牽引板。

根據本發明，每個懸置襯套減振裝置的上安裝底座通過螺栓與半掛車的副車架連接。

根據本發明，在牽引板上焊接有背向于懸置襯套減振裝置設置的牽引銷。

本發明的有益效果在于：

本發明中通過在牽引板上安裝具有緩沖減振功能的懸置襯套減振裝置，將半掛車產生的振動或沖擊力通過懸置襯套減振裝置作用后再傳遞給牽引銷/牽引座，從而減輕半掛車對牽引車的振動和沖擊，提高駕駛的安全性與舒適性。

附圖說明

圖1示出了根據本發明的半掛車懸置牽引裝置的一個實施例連接至半掛車的立體圖；

圖2示出了圖1中示出的本發明的半掛車懸置牽引裝置的懸置襯套減振裝置的立體圖；

圖3示出了圖2中的懸置襯套減振裝置的分解立體圖；

圖4示出了帶有牽引銷的根據本發明的半掛車懸置牽引裝置的一個實施例的側視圖。

具體實施方式

現參照附圖根據具體的實施例對本發明的半掛車懸置牽引裝置進行說明。在圖1至圖4所示出的實施例中，該半掛車行懸置牽引裝置包括牽引板2和懸置襯套減振裝置1，并且懸置襯套減振裝置1固定在牽引板2上。其中，如圖1和圖2中最佳所示，懸置襯套減振裝置1具有上安裝座3、下安裝座6、球鉸襯芯4以及球鉸橡膠件5，并且球鉸襯芯4和球鉸橡膠件5定位在上安裝座3與下安裝座6之間的位置中。其中，球鉸襯芯4既與上安裝座3固定連接，又與下安裝座6固定連接。其與下安裝座6固定連接可通過球鉸橡膠件5硫化固定連接而實現。本發明中通過在牽引板上安裝具有緩沖減振功能的懸置襯套減振裝置，將半掛車產生的振動或沖擊力通過懸置襯套減振裝置作用后再傳遞給牽引銷/牽引座，從而減輕半掛車對牽引車的振動和沖擊，提高駕駛的安全性與舒適性。

在一個具體的實施例中，如圖2最佳所示，上安裝座3包括上安裝底座31和連接板32，在此實施例中，連接板32為四個，該四個連接板32從上安裝底座31的四個角的位置處向下延伸相同的長度。并且，連接板32與球鉸襯芯4連接。優選地，連接板32在其端部與球鉸襯芯4通過螺栓連接。

在該實施例中，如圖2中最佳所示，下安裝座6具有下安裝底座61和容納腔62，容納腔62從下安裝底座61向上延伸而出，用于容納球鉸橡膠件5。優選地，該容納腔62為圓柱形的容納腔。