[實用新型]一種后置式二級減振汽車電瓶框架

有效

• 申請號: 202220006753.3
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN216467309U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 陳有志;趙煬;李國洪;朱勇;余海榮
• 申請（專利權）人: 十堰東森汽車密封件有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠見

1.一種后置式二級減振汽車電瓶框架，包括電瓶托架（1），其特征在于：在所述電瓶托架（1）的兩側下方通過減振墊（2）連接有支架（3），形成一級減振結構；所述支架（3）外側再連接有第一減振支架（4）和第二減振支架（5），第一減振支架（4）和第二減振支架（5）則分別與汽車尾部的橫梁（6）和縱梁（7）連接，形成二級減振結構，最終形成三維立體結構連接關系。

2.根據權利要求1所述的一種后置式二級減振汽車電瓶框架，其特征在于：所述的減振墊（2）在支架（3）的上方和下方各設有一個，并通過第一螺栓（8）與電瓶托架（1）連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種后置式二級減振汽車電瓶框架，其特征在于：所述的減振墊（2）為柱狀結構，內設通孔并且通孔呈錐狀結構，兩個錐狀結構的減振墊（2）相對扣裝在支架（3）上下兩側，最后通過第一螺栓（8）貫穿與電瓶托架（1）連接。

4.根據權利要求1或2所述的一種后置式二級減振汽車電瓶框架，其特征在于：所述的支架（3）為槽狀結構，其開口朝下，其中兩個錐狀結構的減振墊（2）相對扣裝在支架（3）上下兩側。

5.根據權利要求3所述的一種后置式二級減振汽車電瓶框架，其特征在于：所述的減振墊（2）中還包括上墊板（21）和下墊板（23），上墊板（21）和下墊板（23）之間硫化有橡膠體軟墊（22）；第一螺栓（8）上套有導套（25），最后通過螺母（26）固定。

6.根據權利要求5所述的一種后置式二級減振汽車電瓶框架，其特征在于：所述的下墊板（23）和橡膠體軟墊（22）向外還延伸設有唇口（24）。

7.根據權利要求1所述的一種后置式二級減振汽車電瓶框架，其特征在于：所述的第一減振支架（4）或第二減振支架（5）包括連接臂（9），連接臂（9）的一端和汽車的橫梁（6）或縱梁（7）連接，另一端設有圓環（10），圓環（10）中還包括壓裝有一個襯套（11），襯套（11）內設有橡膠體（12），并在橡膠體（12）內設有中心軸套（13），中心軸套（13）再通過第二螺栓（14）連接有支撐體（15），支撐體（15）最終和支架（3）連接。

8.根據權利要求7所述的一種后置式二級減振汽車電瓶框架，其特征在于：所述的橡膠體（12）與襯套（11）和中心軸套（13）硫化為一體式結構。