[發明專利]一種散貨船艙蓋

有效

• 申請號: 201510537801.6
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN105129026B
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 方杰;高峰;汪榮華
• 申請（專利權）人: 常石集團（舟山）造船有限公司
• 主分類號: B63B19/21
• 分類號: B63B19/21
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種散貨船艙蓋，屬于船配技術領域。

背景技術

近幾年我國造船業發展迅速，從技術上來說，目前國內船廠建造的多用途散貨船的結構及工藝大體相似，艙蓋技術基本上仍然沿用傳統而單一的吊裝式，無較大突破，這種艙蓋在卸貨過程中需要依靠大型吊機，非常不方便。為了解決上述困難，需要開發一款操作方便，不需要依靠吊機的散貨船艙蓋。

發明內容

本發明的目的是提供一種散貨船艙蓋。

本發明要解決的問題是現有技術的吊裝式艙蓋在卸貨過程中需要依靠大型吊機的問題。

為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是：

一種散貨船艙蓋，包括軸承架、滾軸、第一電機、支撐架、控制器、第二電機、第二氣缸、螺桿、螺母、橡膠墊、卷簾門、滑槽、艙室、第一氣缸、第一銷軸、第一鏤空、第一剪叉臂、第一支板、第二支板、第二鏤空、第二銷軸、第二剪叉臂、第三支板、第三鏤空和第三銷軸，所述艙室內左右兩側各安裝第一支板，第一支板上設有第一鏤空，第一鏤空上安裝兩個第一銷軸，第一氣缸的活塞桿與第一銷軸相連，第一氣缸安裝在第一支板上，第一剪叉臂右端上下兩側各安裝在兩個第一銷軸上，第一剪叉臂左端上下兩側各安裝在兩個第二銷軸上，兩個第二銷軸安裝在第二鏤空上，第二鏤空設置在第二支板上，第二支板安裝在艙室內頂部，第二剪叉臂右端上下兩側各安裝在兩個第二銷軸上，第二剪叉臂左端上下兩側各安裝在兩個第三銷軸上，兩個第三銷軸安裝在第三鏤空上，第三鏤空設置在第三支板上，第三支板安裝在艙室內頂部，位于左側的第三支板內左右兩端各安裝第二電機，第二電機的輸出軸上安裝第二氣缸，第二氣缸的活塞桿伸出第三支板外，第二氣缸的活塞桿上安裝螺桿，位于右側的第三支板內左右兩側各安裝螺母，位于右側的第三支板上設有小洞，小洞位于螺母的前方，螺桿從小洞伸入到右側的第三支板內，艙室外安裝支撐架，支撐架上安裝控制器，控制器通過導線與第二電機相連，第一電機安裝在支撐架上，第一電機通過導線與控制器相連，第一電機通過聯軸器與滾軸相連，滾軸左右兩端各安裝在軸承架上，軸承架安裝在艙室外側壁上，艙室外左右兩側壁各安裝滑槽，卷簾門左右兩側各安裝橡膠墊，卷簾門一側纏繞在滾軸上，卷簾門另一側伸入到滑槽內沿著滑槽覆蓋在艙室上。

所述第一氣缸內置第一電磁閥，第一電磁閥通過導線與控制器相連。

所述第二氣缸內置第二電磁閥，第二電磁閥通過導線與控制器相連。

所述艙室的右側安裝兩個機架，機架上安裝第三電機，第三電機通過導線與控制器相連，第三電機通過聯軸器與轉軸相連，轉軸左右兩端各安裝在支架上，支架安裝在艙室側壁上，鏈條一端纏繞在轉軸上，鏈條另一端安裝第三氣缸，第三氣缸內置第三電磁閥，第三電磁閥通過導線與控制器相連，第三氣缸設置在滑槽內，第三氣缸的活塞桿上安裝夾指。

本發明的優點是：控制器控制第一電機正轉，使滾軸正轉，使卷簾門向左移動纏繞到滾軸上，使卷簾門不覆蓋在艙室上，使艙室露出來；控制器控制第二電機正轉，使第二氣缸正轉，使螺桿正轉，使螺桿旋轉；橡膠墊能避免卷簾門滑動時發出噪音，且具有密封防水效果；控制器控制第二電磁閥的通電或斷電，使第二氣缸的活塞桿做收縮運動，使螺桿向左移動，使螺桿旋出螺母，使兩個第三支板不固定連接；螺桿和螺母相連時，可使第二剪叉臂保持穩固；控制器控制第一電磁閥的通電或斷電，使第一氣缸的活塞桿做收縮運動，使兩個第一銷軸相互遠離，使第一剪叉臂收縮，使第二支板向右移動，使兩個第二銷軸相互遠離，使第二剪叉臂收縮，使兩個第三支板相互遠離，使艙室內的貨物露出來，方便艙室內的貨物卸貨；控制器控制第三電機正轉，使轉軸正轉，使鏈條向左移動，推動第三氣缸在滑槽內向左移動，使夾指靠近橡膠墊，第三氣缸的活塞桿推動夾指向左移動，使夾指夾住橡膠墊，控制器控制第三電機反轉，使轉軸反轉，使鏈條向右移動，使第三氣缸沿著鏈條向右移動，使夾指夾著橡膠墊向右移動，方便卷簾門的覆蓋。

附圖說明

圖1是本發明一種散貨船艙蓋整體結構圖；

圖2是卷簾門和艙室的安裝關系圖；

圖3是夾指的主視圖；