[發(fā)明專利]一種基于低地板拖車車體驅動拖車轉向架的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510517358.6
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN105151065B
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 郭水根;楊俊杰;楊建帆
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B61F3/00
• 分類號: B61F3/00;B61F5/50
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產(chǎn)權代理有限責任公司44254
• 代理人: 劉各慧

技術領域

本發(fā)明涉及通過低地板拖車車體驅動拖車轉向架的方法。

背景技術

對于低地板拖車來說，主要包括動力轉向架、安裝在動力轉向架上的動力頭、非動力轉向架和安裝在非動力轉向架上的車體，在運行時，動力轉向架上的驅動裝置帶動輪對旋轉，讓動力轉向架在軌道上運行，動力轉向架的牽引力傳遞到動力頭上，動力頭上的牽引力通過車體傳遞到非動力轉向架上，讓非動力轉向架在軌道上運行。但目前的牽引力傳遞性能不好，低地板拖車運行的穩(wěn)定性不好。

發(fā)明內容

為了讓牽引力的傳遞性能更好，讓低地板拖車在運行過程中的穩(wěn)定性好，安全性能好，本發(fā)明提供了一種基于低地板拖車車體驅動拖車轉向架的方法。

為達到上述目的，一種基于低地板拖車車體驅動拖車轉向架的方法，驅動力通過車體底架傳遞到非動力轉向架上；

車體底架包括枕梁、縱梁、邊梁和座椅支撐梁；

枕梁橫向貫通整個車體；在枕梁的兩側分別連接有縱梁；

所述的縱梁包括端梁和縱梁本體，端梁和縱梁本體為一體結構；所述的縱梁包括縱梁下蓋板、縱梁上蓋板、端板、端蓋和縱梁側板；從端部向枕梁方向，縱梁下蓋板在端梁處水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；從端部向枕梁方向，縱梁上蓋板在端梁處水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；端板連接在縱梁上蓋板與縱梁下蓋板遠離枕梁的一側；端蓋連接在位于端梁的縱梁上蓋板與縱梁下蓋板的兩端；在端梁的內側和縱梁本體的兩側分別連接有縱梁側板；在縱梁上蓋板與縱梁下蓋板之間連接有縱梁筋板；

縱梁下蓋板遠離枕梁的一側的中部向外形成第一凸出部，縱梁上蓋板遠離枕梁的一側的中部向外形成第二凸出部，第一凸出部與第二凸出部之間連接有鉸接板，第一凸出部、第二凸出部和鉸接板形成鉸接座；在其中一縱梁且位于靠近枕梁的水平延伸段上焊接有牽引連接座；

非動力轉向架包括構架、軸箱、一系懸掛、二次懸掛、輪對和牽引裝置，構架通過一系懸掛設在軸箱上，輪對安裝在軸箱上，二系懸掛設在構架上，牽引裝置安裝在構架上；

驅動拖車轉向架的具體方法是：驅動力首先傳遞到鉸接座上，鉸接座上的驅動力沿著縱梁下蓋板、縱梁上蓋板、縱梁側板和縱梁筋板連續(xù)傳遞到牽引連接座上，牽引連接座將驅動力經(jīng)牽引裝置傳遞到構架上，并通過一系懸掛和軸箱將驅動力傳遞到輪對上；縱梁在傳遞驅動力時，在斜向上延伸的部分會產(chǎn)生垂直分力F₁，即：當縱梁受壓時，斜向上延伸的部分的力可分解沿著板方向的力和向下的分力；當縱梁受到拉力時，斜向上延伸的部分的力可分解沿著板方向的力和向上的分力。

上述結構，由于鉸接座、端梁和縱梁本體為一體結構，且縱梁下蓋板和縱梁上蓋板為一體結構，這樣，當牽引力傳遞到鉸接座上時，在鉸接座和縱梁上不會出現(xiàn)間斷傳遞的現(xiàn)象，通過縱梁連續(xù)的將牽引力傳遞到牽引連接座上，使得牽引力的傳遞更加的順暢，減小了牽引力傳遞的損耗。由于縱梁本體上設置了斜向上延伸段，因此，在該處會有一向下的分力F₁，對非動力轉向架具有一定的下壓力，當?shù)偷匕逋宪囋谶\行過程中，讓非動力轉向架的輪對不易脫離軌道，讓低地板拖車運行更加的穩(wěn)定和安全。

進一步的，以水平面為基準，縱梁上蓋板斜向上延伸的角度小于縱梁下蓋板斜向上延伸的角度，使得縱梁上蓋板與縱梁下蓋板在斜向上延伸段的橫截面逐漸減小，縱梁側板在斜向上延伸段的截面逐漸減小，在縱梁側板斜向上延伸段與縱梁末端的水平延伸段之間形成有彎折部。在斜向上延伸后水平延伸，其截面逐漸的減小，當采用了連續(xù)的縱梁下蓋板和連續(xù)的縱梁上蓋板，能避免在彎折處出現(xiàn)應力集中的現(xiàn)象，進一步提高了牽引力傳遞的可靠性。

進一步的，座椅支撐梁由多根第三垂直梁、多根第三縱梁和多根第二橫梁組成框架結構，其中，靠近枕梁的第三垂直梁為板狀結構，靠近枕梁的第三垂直梁的下端與縱梁本體連接，且具有過渡圓弧部，當牽引力傳遞到縱梁末端的水平延伸段時，縱梁末端的水平延伸段會給予靠近枕梁的第三垂直梁一拉力。

在本發(fā)明中由于縱梁本體的一部分傾斜向上延伸，當端梁受力后，會在靠近枕梁的縱梁水平延伸段形成牽引力，因此，靠近枕梁的縱梁水平延伸段容易發(fā)生變形，而由于靠近枕梁的第三垂直梁的下端與縱梁本體連接，因此，在該第三垂直梁與縱梁本體連接的部分發(fā)生變形，容易引起應力集中的現(xiàn)象，當設置了過渡圓弧部后，則能解決上述技術問題。