[發(fā)明專利]一種飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510517145.3 | 申請日： | 2015-08-21 |
| 公開（公告）號： | CN105057536B | 公開（公告）日： | 2017-02-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周杰;趙天生;周俊峰;曾慶華;馬鵬程;吳道祥 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶大學(xué) |
| 主分類號： | B21J13/02 | 分類號： | B21J13/02 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司50212 | 代理人： | 張先蕓 |
| 地址： | 400044 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機 上椽條板筋件熱鍛 成形 模具 | ||
1.一種飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，包括上模和下模，其特征在于，所述下模的合模面上設(shè)置有下型腔，合模后所述上模的下端面和下模的上端面之間形成與所述飛機上椽條板筋件形狀相匹配的鍛造型腔，所述下型腔的底面設(shè)有一條在長度方向上貫通的筋槽，所述筋槽與所述飛機上椽條板筋件的凸出部分形狀相匹配；所述筋槽將下型腔的底面在寬度方向上分為兩部分，在下型腔的底面寬度方向上的兩部分分別沿長度方向設(shè)有若干阻力槽；所述阻力槽用于阻礙板筋件成形過程中金屬坯料向所述下型腔長度方向兩端流動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，每一條所述阻力槽的一端與所述筋槽的邊緣交接，另一端與相鄰的側(cè)壁交接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，每一條所述阻力槽遠(yuǎn)離所述筋槽方向的一端向所述下型腔的底面長度方向上的中心傾斜，且每一條所述阻力槽與所述筋槽邊緣形成相同夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，所述夾角為60~70°。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，所述下型腔的底面長度方向上的任意一端與相鄰的所述阻力槽之間的距離為100mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，所述阻力槽在所述下型腔的底面長度方向上對稱布置且對稱方向中間的間隔距離為2/3L；其中，L為型腔的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，每一條所述阻力槽的寬度相等；且相鄰的兩條所述阻力槽之間的間距相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，所述阻力槽的寬度為10mm；兩條所述阻力槽之間的間距為40mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，每一條所述阻力槽的深度為1mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機上椽條板筋件熱鍛成形模具，其特征在于，所述上模和下模均采用Cr-Ni-Mo系模具鋼。
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