[發明專利]往復式壓縮機及其使用方法

在審

• 申請號: 201510501976.1
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN105179198A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 魏亮
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00;F04B39/10
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司 11449
• 代理人: 柳興坤;蔡純

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種往復式壓縮機及其使用方法。

背景技術

目前，往復式壓縮機由于自身結構以及制造工藝等原因，使得其余隙容積的影響比較嚴重。受到余隙容積的影響，加之往復式壓縮機對活塞行程有限制，使氣缸容積系數的提高遇到了“天花板”。若加大常規往復式壓縮機的活塞行程，雖然能夠減小余隙容積的影響，但會導致壓縮機轉動曲軸增長，使轉動機構體積變大，且導致活塞運行頻率下降和循環周期變長，最終引起排氣連續性下降和對原動機沖擊大等一系列不良影響。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種往復式壓縮機，結構簡單，裝配方便，能夠有效降低余隙容積的不利影響。

根據本發明的第一方面，提供一種往復式壓縮機，包括氣缸，在所述氣缸內形成有氣缸腔，所述氣缸腔為對稱結構，在所述氣缸腔內呈鏡面對稱放置有第一活塞和第二活塞，在所述氣缸腔的中間位置的氣缸壁上設置有吸氣閥和排氣閥。

優選地，在所述吸氣閥和排氣閥處設置有吸氣腔和排氣腔。

優選地，在所述氣缸腔外側的氣缸上設置有吸氣凹槽和/或排氣凹槽，所述吸、排氣凹槽具有吸氣、排氣槽壁，在所述吸氣、排氣槽壁外側分別設置有吸氣腔蓋和排氣腔蓋，所述吸氣腔蓋、吸氣槽壁和氣缸的外壁之間構成所述吸氣腔；所述排氣腔蓋、排氣槽壁和氣缸的外壁之間構成所述排氣腔。

優選地，在所述氣缸內并排設置多個氣缸腔，在每個氣缸腔的中間部位設置有吸氣道和排氣道，所述吸氣閥設置在吸氣道內，所述排氣閥設置在排氣道內。

優選地，所述吸氣道和排氣道為臺階型長孔。

優選地，所述吸氣閥、排氣閥朝向所述氣缸腔的一側的端部與所述氣缸的內壁平齊

優選地，在所述氣缸的缸體的外側設置有冷卻結構。

優選地，在所述氣缸的缸體端部和缸體上的吸氣凹槽、排氣凹槽的槽壁之間設置有冷卻腔蓋。

優選地，在所述氣缸的兩端均設置有所述冷卻腔蓋，所述冷卻腔蓋、吸氣凹槽/排氣凹槽的槽外壁和氣缸的外壁之間構成冷卻腔。

優選地，在所述氣缸的多個氣缸腔之間的缸體上設置有冷卻介質通道，用于連通位于兩端的所述冷卻腔。

優選地，在位于兩端的冷卻腔蓋上分別設置有冷卻介質入口和冷卻介質出口。

根據本發明的第二方面，提供一種往復式壓縮機的使用方法，所述壓縮機的第一活塞、第二活塞在氣缸腔內進行鏡面對稱運動，同時靠近，同時遠離，當兩個活塞相互靠近時為壓縮過程，當兩個活塞相互遠離時為吸氣過程。

優選地，在所述氣缸內并排設置多個氣缸腔，每個氣缸腔中的兩個活塞的工作周期與工作方式相同，相位錯開。

本申請中，通過在單個氣缸中設置兩個活塞，兩個活塞同時相向、相反運動，可保證活塞在一定運動頻率的情況下，有效增大活塞行程；活塞行程的增大，可在一定余隙容積的基礎上，增大有效吸氣容積，從而增大氣缸容積效率，減小余隙容積的不利影響。本申請中，在一定的活塞運動頻率下，兩個活塞對稱運動與單個活塞的情況相比，其吸氣容積增大(壓力降低)，速率更快，排氣容積的減小(壓力升高)速率也更快，即單缸雙活塞的往復式壓縮機，其吸氣和排氣速度更快。并且，雖然整體的活塞行程增大了，但對于其中某一個活塞來說，其運動行程與單缸單活塞的壓縮機是一樣的，可按照單缸單活塞時的設計要求設計，從而不影響往復式壓縮機的吸排氣周期。由于活塞的總行程增大，使得氣缸內部壓力比常規往復式壓縮機氣缸壓力更低，從而可以吸取壓力較低的氣體；同樣的，氣缸內的高壓也較單活塞時高，從而，單缸雙活塞式的往復式壓縮機可以適應更高的壓力比。

附圖說明

通過以下參照附圖對本發明實施例的描述，本發明的上述以及其他目的、特征和優點將更為清楚，在附圖中：

圖1為本發明往復式壓縮機整體結構示意圖；

圖2為本發明往復式壓縮機截面示意圖；

圖3為圖2的A-A截面圖；

圖4為本發明往復式壓縮機去掉排氣腔蓋后的俯視圖(排氣腔結構之一)；

圖5為本發明往復式壓縮機去掉排氣腔蓋后的俯視圖(排氣腔結構之二)；

圖6為本發明往復式壓縮機左視圖(相對于圖2)；

圖7為本發明往復式壓縮機氣缸截面示意圖；

圖8為圖7的B-B截面圖。

具體實施方式

以下將參照附圖更詳細地描述本發明的各種實施例。在各個附圖中，相同的元件采用相同或類似的附圖標記來表示。為了清楚起見，附圖中的各個部分沒有按比例繪制。