[發明專利]一種交流充電樁的充電定位方法

在審

• 申請號: 201510480747.6
• 申請日: 2015-08-09
• 公開（公告）號: CN105048563A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 李義軍
• 申請（專利權）人: 安徽普為智能科技有限責任公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本發明涉及充電樁技術領域，具體涉及一種交流充電樁的充電定位方法。

背景技術

電動汽車充電樁，是一種固定安裝在電動汽車外、與電網連接，為電動汽車車載充電機提供電源的供電裝置。傳統充電樁包括：樁體、電氣模塊、保護模塊和計量模塊。樁體包括外殼和人機交互界面，根據安裝方式的不同，樁體可以分為落地式樁體和掛臂式樁體兩種。電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉接端子排等。計量模塊包括電能表、計費管理系統、讀卡裝置等。每個模塊功能單一而且獨立，頂多就是有一些充電狀態信息輸出到充電樁顯示系統或者用電管理部門的系統中，與用戶的信息交互較少，無法給用戶主動提供充電狀態信息，電池狀態信息，充電樁位置信息，充電樁是否空閑信息，充電開始及結束信息和費用及結算是否成功的信息等。此外，在充電數量無法滿足日益增長的電動車數量的情況下，用戶很可能好不容易找點一個充電樁但發現已經有人在充電了，用戶只能原地無休止的等待或者尋找另外的充電樁，而且無法預知能否找到。

發明內容

本發明的目的在于提供一種交流充電樁的充電定位方法，為用戶給電動汽車充電帶來了極大的便利，為充電樁經營單位對充電樁的管理提供便捷的通道，提高了充電樁的利用率，增強了充電樁的可管理性，降低了管理、使用和維護成本。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：

一種交流充電樁的充電定位方法，包括如下步驟：

（1）在充電樁上安置小型基站，兩個基站之間的間隔為一個基站功效覆蓋范圍半徑，一個信號源被兩個基站接收，形成無縫覆蓋，不存在盲點，基站在架設時就確定了自身的位置，即到巷道口的距離，對基站按順序進行阿拉伯數字編號，一個信號一次只與一個基站進行通信，并將基站所在位置信息傳輸到GPS定位信號收發模塊中；

（2）GPS定位信號收發模塊將接收到的充電樁地址信息，以及電池檢測單元、電流感應單元將檢測到的充電信息均發送給充電樁的中央處理模塊，由中央處理模塊將上述信息加密后通過TD-LTE通信模塊與遠端的信息平臺連接，使用戶能夠通過信息平臺發布的APP軟件用個人固定或移動的智能終端獲取充電樁的地址信息，以及充電樁是否正在工作；

（3）用戶通過智能終端獲取充電樁的地址和充電信息后到達充電位置，通過人機交互模塊輸入充電信息，人機交互模塊將充電信息發送給中央處理模塊；

（4）中央處理模塊接收上傳的數據信息，并進行分析處理，同時根據充電信息控制計量模塊開始進行充電；

（5）高壓交流電依次通過保護模塊、計量模塊和電源轉換單元后轉換為低壓直流電，然后通過充電接頭為用戶的電動汽車充電電池充電，在整個充電過程中，計量模塊實時檢測充電電量，并將充電信息反饋給中央處理模塊，同時通過人機交互模塊顯示出來，電池檢測單元和電流感應單元實時監控電池狀態和電流指標，并將上述信息也發送給中央處理模塊，感應單元判斷充電接頭是否正被占用或者是否正在工作；

（6)充電過程中，實時檢測充電卡電量余額，確定其是否大于指定的充電閥值，若不足則提示充值；在繼續充電的情況下，電池檢測單元采集并檢測電池組間及單體電池間的不均衡度，若超過事先設定值，則給出告警顯示，提示及時對電池組進行均衡維護，并將該維護信息通過通信模塊上傳至中央處理模塊；

（7）電動汽車充電電池充電結束后，中央處理模塊將各模塊發來的信息進行整理，歸類，計算處理和加密，并將這些信息發送到人機交互模塊的顯視屏顯示，同時通過通信模塊發送給信息平臺。

由上述技術方案可知，本發明不僅能夠快速準確的定位出充電樁所在位置，而且可以實現實時性，確保可以隨時追蹤到司機所在具體位置；克服了司機無法找到充電樁的缺點，同時該方法易于操作，準確度高，能實時分析充電樁所在位置。通過加裝GPS定位信號收發模塊將接收到的充電樁地址信息發送給充電樁的中央控制模塊，由中央控制模塊將地址信息加密后通過TD-LTE通信模塊與遠端的信息平臺連接，使用戶能夠通過信息平臺發布的APP軟件用個人固定或移動的智能終端獲取充電樁的地址信息，然后用智能終端的導航軟件引導用戶找到最近的充電樁，從而避免用戶需要時找不到充電樁的問題。

附圖說明

圖1是本發明的電路框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明：