[發(fā)明專利]具有液體冷卻件的電池模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510432867.9
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN105304839B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設計）人: A.瓦滕貝格
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周志明;宣力偉

本發(fā)明涉及一種電池模塊（1），尤其是用于構建車輛電池的電池模塊，其具有電池模塊殼體（2）和至少一個冷卻模塊（4），在所述電池模塊殼體中裝有至少一個電池單池（3），通過所述冷卻模塊可以冷卻至少一個電池單池（3），其中，電池模塊殼體（2）具有內部的肋片結構，由所述肋片結構形成至少一個內部的第一格（5），至少一個電池單池（3）可以插入到所述格中。在此，根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，由肋片結構形成至少一個外部的側向的凹槽（6）或至少一個內部的第二格（7），至少一個冷卻模塊（4）可以插入到至少一個凹槽（6）或至少內部的第二格（7）中。

技術領域

本發(fā)明涉及一種具有液體冷卻件的電池模塊。

背景技術

對于儲能器系統(tǒng)的需求與日俱增，這些儲能器系統(tǒng)不僅在固定的用途中被廣泛使用而且在移動的用途中被廣泛使用。作為用于固定存儲器的相應例子可以列舉用于風能設備或光伏設備中的電能的應急備用動力系統(tǒng)（Notstromsysteme）和暫存器，并且作為移動用途的例子可以列舉包含電動車和混合動力車的汽車行業(yè)。

在此，電儲能器包括例如多個可再次充電的存儲元件，這些存儲元件以電池或電池系統(tǒng)的形式構造并具有構造為電池單池的存儲單池。

電池系統(tǒng)的組裝通過多個電池單池或多個電池模塊的電連接來實現(xiàn)，即通過將這些電池單池或電池模塊串聯(lián)和/或并聯(lián)連接來實現(xiàn)電池系統(tǒng)的組裝。電池模塊的組裝同樣通過多個串聯(lián)和/或并聯(lián)連接的電池單池的電連接而實現(xiàn)。將電池單池串聯(lián)和/或并聯(lián)地連接成電池模塊、將多個電池模塊連接成電池子單元以及將多個電池子單元連接成電池組是根據(jù)針對各使用場合所要滿足的電壓需求和功率需求來實現(xiàn)的。

為了實現(xiàn)盡可能高的能量密度，電池單池和電池模塊盡可能相互靠近地布置。為此，它們通常具有棱柱形或圓柱形的電池殼體，該電池殼體支持密集地層狀的、堆垛式的組裝。

然而，由于這樣實現(xiàn)的組裝密度較大，在電化學的充電過程和放電過程中產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)。在此，恰巧就大功率的電池組而言，尤其是就鋰離子電池組而言，出于安全和功能考慮必須保證，電池單池在規(guī)定的溫度范圍內運行。

為了使電池單池可以在最佳溫度范圍內運行，大功率的電池組由熱管理系統(tǒng)來調節(jié)溫度。為此，根據(jù)目前的現(xiàn)有技術，電池單池或模塊例如安裝在流體通過的板上，以便冷卻。此外，在US 7，264，901 B2中介紹了一種布置方案，在該布置方案中對電池單池進行側向冷卻。

電池系統(tǒng)的機械設計中的一項越來越大的挑戰(zhàn)在于減輕重量和合理的組裝技術與連接技術。在此，電池模塊的構造方式具有十分重要的意義，因為電池模塊的組裝需要長的安裝時間，并且電池組的重量在很大程度上取決于電池模塊的構造方式。

發(fā)明內容

本發(fā)明的任務在于提供一種具有輕重量的電池模塊，可利用小的時間花費安裝所述電池模塊。