[發明專利]一種汽車前風窗飾條的加工工藝

有效

• 申請號: 201510417151.1
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN105059208B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 代中剛
• 申請（專利權）人: 廣州東海敏孚汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B29C47/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工研究領域中的一種加工工藝，特別是一種汽車前風窗飾條的加工工藝。

背景技術

為了提升汽車的美觀性，一般會在汽車前風窗玻璃兩側安裝裝飾條，由于裝車條的形狀是不規則的，所以一般都是采用注塑工藝先生產出飾條本體，飾條本體的橫截面是C型的，然后再通過手工組立的方式安裝上相關的配件，這樣就造成產品的重量比較大、品質不穩定、并且成本很高?，F有的飾條存在以下缺陷：1、產品外型設計比較大，產品笨重 ；2、產品需要人手工裝配相關配件，生產效率低下、工時高、人工成本很高，并且品質不穩定； 3、產品成本很高，不利于市場競爭。

發明內容

本發明的目的，在于提供一種汽車前風窗飾條的加工工藝。

本發明解決其技術問題的解決方案是：一種汽車前風窗飾條的加工工藝，將C型材送入押出模內后，隨著押出模中的X軸滑塊沿水平往復移動以及C型材的推進在C型材上劃出一道漸變槽，并且隨著押出模中的Y軸滑塊伸入C型材的玻璃安裝槽內后沿豎直方向往下移動將C型材拉伸，形成E型飾條。

作為上述技術方案的進一步改進，包括以下步驟，

1）檢查X軸滑塊和Y軸滑塊的狀態；

2）將C型材送入押出模內后，隨著押出模中的X軸滑塊沿水平往復移動以及C型材的推進在C型材上劃出一道漸變槽，所述漸變槽為導水槽；

3）隨著押出模中的Y軸滑塊伸入C型材的玻璃安裝槽內后沿豎直方向往下移動將C型材拉伸，形成E型飾條，并從硬質材入口補充硬質材料將押出模內的型腔填充滿；

4）從軟質材入口流入軟質材料后形成第一飾條，所述第一飾條通過熱熔后與E型飾條粘結固定；

5）從外觀材入口流入外觀材料后嵌在E型飾條上。

作為上述技術方案的進一步改進，在步驟5）后，在所述E型飾條中的玻璃安裝槽的底部貼好3M膠條。

作為上述技術方案的進一步改進，在所述E型飾條中的玻璃安裝槽的側壁貼合無紡布。

作為上述技術方案的進一步改進，待所述E型飾條出了押出模后將E型飾條從C型材上切下來。

作為上述技術方案的進一步改進，所述無紡布的一端朝玻璃安裝槽的敞口端延伸后折彎并貼在E型飾條的側面。

作為上述技術方案的進一步改進，所述漸變槽為其兩端向中部逐漸加深的凹槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述軟質材料為TPO軟質材，其硬度為70±5HA；所述硬質材料為TPO硬質材，其硬度為70±5HD。

本發明的有益效果是：本發明通過沿水平往復移動的X軸滑塊以及沿豎直方向往下移動的Y軸滑塊成功實現了變截面產品的生產，實現由C型材平滑過渡到E型飾條，減輕了產品的重量，有利于降低油耗，提升了產品的品質穩定性，降低了生產成本，實現在線自動貼付3M膠帶和無紡布，節省了人力，提高了生產效率。本發明適用于汽車前風窗飾條的加工中。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本發明的C型材的橫截面圖；

圖2是本發明的E型飾條的橫截面圖；

圖3是本發明中X軸滑塊和Y軸滑塊的安裝示意圖；

圖4是本發明中漸變槽的深度變化圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本發明的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本發明的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本發明保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。

參照圖1～圖4，一種汽車前風窗飾條的加工工藝，將C型材1送入押出模內后，隨著押出模中的X軸滑塊7沿水平往復移動以及C型材1的推進在C型材1上劃出一道漸變槽5，并且隨著押出模中的Y軸滑塊8伸入C型材1的玻璃安裝槽3內后沿豎直方向往下移動將C型材1拉伸，形成E型飾條。

進一步作為優選的實施方式，包括以下步驟，

1）檢查X軸滑塊7和Y軸滑塊8的狀態；