[發明專利]一種以車軸端面為基準的鐵路輪對壓裝機構

有效

• 申請號: 201510414502.3
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN105014353B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: 張興榮;胡良
• 申請（專利權）人: 銅陵科達車輛裝備有限責任公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種以車軸端面為基準的鐵路輪對壓裝機構，其特征是，包括：同軸相向設置的主壓頭（5）和副壓頭（6），沿平行于所述主壓頭（5）和所述副壓頭（6）軸線的軌道運動的基準測量桿（9）、右側浮動測量桿（11）和左側浮動測量桿（10），所述基準測量桿（9）用于跟隨車軸端面移動、所述左側浮動測量桿（10）用于跟隨輪對左側車輪內側面移動，所述右側浮動測量桿（11）用于跟隨輪對右側車輪內側面移動；

所述基準測量桿（9）、所述右側浮動測量桿（11）和所述左側浮動測量桿（10）均垂直于所述主壓頭（5）和所述副壓頭（6）的軸線，所述基準測量桿（9）和所述右側浮動測量桿（11）之間設置有第一位移感測設備，所述左側浮動測量桿（10）和所述右側浮動測量桿（11）之間設置有第二位移感測設備；

還包括底座（1）和設置于所述底座（1）上的左固定立柱（2）、活動立柱（3）和右固定立柱（4），所述主壓頭（5）設置于所述右固定立柱（4）上，所述副壓頭（6）設置所述活動立柱（3）上；

所述左固定立柱（2）和所述右固定立柱（4）的上端設置有主梁（7），所述活動立柱（3）的上端和所述右固定立柱（4）的上端通過拉板（8）固定連接，所述基準測量桿（9）、所述右側浮動測量桿（11）和所述左側浮動測量桿（10）設置于所述主梁（7）上；

還包括分別設置于所述主壓頭（5）和所述副壓頭（6）上的右擺錘（14）和左擺錘（13），所述右擺錘（14）和所述左擺錘（13）用于使所述主壓頭（5）和所述副壓頭（6）的作用力作用于車軸端面而不作用于車輪的輪轂上；當卸除所述右擺錘（14）和所述左擺錘（13）后，所述主壓頭（5）和所述副壓頭（6）的作用力作用于車輪的輪轂上。

2.如權利要求1所述的一種以車軸端面為基準的鐵路輪對壓裝機構，其特征是，所述主梁（7）上還設置有用于控制所述基準測量桿（9）高度的基準升降油缸（12）。