[發明專利]真空輪胎夾

在審

• 申請號: 201510413688.0
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN106696615A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 原帥鵬
• 申請（專利權）人: 原帥鵬
• 主分類號: B60C25/125
• 分類號: B60C25/125
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明工具是利用杠桿原理，能夠減少勞動強度的省力工具。尤其是經過兩道省力裝制，從而使操作者省時省力地將輪胎邊和鋼圈邊分離。

背景技術

目前大多數采用的夾胎工具，是只具有一道省力裝制的杠桿夾胎工具，將輪胎平放在刀口位置，利用單級的杠桿，支點，刀口，來實現刀口咬合，完成輪胎邊與鋼圈邊的分離。但是有許多輪胎張力過緊或生銹，輪胎壁薄，從而很難將其夾開分離。一般的夾胎工具對于這些問題，太過于費時費力，而對于一些電車的輪胎補胎時，一般的夾胎工具頭部太重，而且手抦部分很難用力。

為了克服現有的普通夾胎工具的費時，費力和力量不足的情況。本發明工具提供一種經濟、實用的夾胎工具，該發明工具不僅能夠輕松的實現將輪胎邊與鋼圈邊夾開，而且對于難以夾開的輪胎，也能輕松夾開，無需第二個人給于幫助，特別是夾胎工具的頭部不會讓操作者感到笨重，本身重量也比一般夾胎工具要輕。

發明內容

本發明工具所采用的技術方案是，利用雙向兩級杠桿加力。用力在杠桿手抦上，經第一支點，撬動阻力點，再經第二、三支點、 定位鋼柱、鋼柱定位板，利用杠桿兩級撬動，來完成虎口的張開關閉，達到增加虎口處的咬合力度。當第一橇桿抬起時，隨著橇桿的升高，經第一支點、阻力點來撬動第二撬桿，使第二撬桿向內側移動，再經第二、第三支點、定位鋼柱，使虎口慢慢向外側移動，從而達到虎口的張開。反之，第一撬桿向內側合起時，同樣經第一支點，阻力點，撬動第二撬桿，使第二撬桿向外側移動，再經第二、第三支點、定位鋼柱，使虎口慢慢向內側移動，來完成虎口閉合。

本新型工具經濟實用，結構簡單，能夠輕松省力、快捷地雙向兩級加力將輪胎邊從鋼圈邊上分離。

下面結合附圖和實施例對本發明工具進行說明。

一、圖1是發明的實物結構圖。

二、圖2是真空胎夾的一個張開結構圖。

三、圖3是一個實施例的縱面構造工作圖。

圖中：(1)虎牙(2)虎口定位板(3)定位鋼柱(4)第二支點(5)第三支點(8)第一支點(6)(7)阻力點(9)限位桿(10)(15)手抦(第一杠桿)(11).(16)第二杠桿(12)鋼柱定位板(13)鋼圈(14)輪胎(17)虎口

具體實施方式

在圖1中，第一杠桿(10)(15)，支點(8).阻力點(6).(7)，限位桿(9)，相互組合，組成第一增力階段。

第二杠桿(11)(16)，定位鋼柱(3)，支點(4)(5)，鋼柱定位板(12)，虎牙(1)，虎口定位板(2)，相互結合，組成第二增力階段。兩個增力階段合二為一，使虎口的力量加大，從而達到將輪胎邊與鋼圈邊成功分離。

在圖2中，動力作用在第一杠桿(10)，(15)，經支點(8)向兩邊張開，利用杠桿原理，使阻力點(6)(7)向內側合并，把動力傳遞給第二杠桿(11)(16)，再經定位鋼柱(3)，經支點(4).(5)，鋼柱定位板(12)，使虎口(17)慢慢張開。

在圖3的實施例中，動力作用在第一杠桿(10)(15)上，向外側張開，經支點(8)，阻力點(6)(7)，傳遞力量給第二杠桿(11)(16)，再經支點(4)(5)，定位鋼柱(3)，鋼柱定位板(12)，虎口(17)張開，此時將被拆的輪胎總成放入虎口處(17)，由虎口定位板(2)放在鋼圈(13)邊和輪胎(14)內圈邊上，使虎口定位板(2)能夠將鋼圈(13)和輪胎(14)攔柱，起到定位作用，虎牙(1)放在輪胎(14)內側，緊貼鋼圈(13)，此時將第一杠桿(10)(15)向內收，利用杠桿的撬力，經支點(8)，阻力點(6)(7)向外移動，將力傳給第二杠桿(11)(16)，第二杠桿(11)(16)慢慢向外側移動，力量再經支點(4)(5)、定位鋼柱(3)、鋼柱定位板(12)，使虎口(17)合并，將輪胎邊從鋼圈邊上分開。