[發明專利]具有紡織層的模制軟管

在審

• 申請號: 201510409836.1
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN105371015A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: T.M.加雷特;R.W.波西維亞塔
• 申請（專利權）人: 普羅希爾有限責任公司
• 主分類號: F16L11/10
• 分類號: F16L11/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳堯劍

一種具有紡織層的模制軟管，包括內層、增強中間層和外層。內層具有在其內表面上周向地延伸的向內突起密封肋。內表面還可具有端部止擋以與在軟管中接收的管件接合。外層具有一對向外突起的環形鉗夾引導部，其從軟管的一端軸向地間隔開。該密封肋被設置在鉗夾引導部之間以指示用于軟管鉗夾的最佳位置。

技術領域

本發明涉及軟管和軟管裝置以及用于制造該軟管的方法。更具體地，本發明涉及與鉗夾一起用于管件(fitting)連接的密封的軟管類型。

背景技術

軟管是用于將流體從一個位置輸送至另一個位置的柔性管狀結構。一些軟管被用于便攜情況，例如花園軟管或消防膠帶，其將水從水源輸送至噴嘴或其它分配裝置，例如灑水器。該軟管通常具有常規的可移除連接器，例如螺紋連接器。其它類型的軟管用于更加固定的情況，例如待由軟管連接的管件沒有對齊或者在互連的管件之間有一些移動。該軟管通常經由較不便于拆除的裝置連接至管件，例如周向鉗夾。旨在高壓下輸送流體的軟管通常被增強，例如通過一層或多層的增強紡織物或其他材料。旨在用于經受摩擦接觸的軟管被提供有堅韌外層。

在軟管沒有處于顯著的壓力或者軸向應力的情況下，軟管可僅通過摩擦接觸而被保持在管件上，且將所載的流體充分地密封在其中。如果軟管將經受較高的壓力和/或軸向應力，則通常使用保持機構來將軟管保持在管件上且保持軟管和管件之間的流體密封，諸如周向鉗夾。常規的軟管不提供機構，用于限制軟管應被套在管件上多遠處或者建議設置周向鉗夾的最有效的位置。

在汽車應用中，使用冷卻劑或水泵來將發動機缸體冷卻劑液體循環通過熱交換器(稱為Aradiator@)的散熱片通道，以將發動機產生的熱從冷卻劑傳遞至流經通道的空氣，從而穩定發動機缸體的溫度。該散熱器通常被剛性地安裝在支撐框架上，例如車輛底盤，而具有缸體和水泵的發動機經由具有一定撓性的馬達支架而被連接至框架，該馬達支架緩沖由于發動機速度改變產生的發動機震動和發動機移動。散熱器軟管通常用于將散熱器連接至發動機缸體和水泵。

在軟管的內表面與管件的外表面之間的摩擦可在將軟管套至管件上時引起困難。因此，內軟管表面和外管件表面的直徑關系必須使得不需要過多的勞動來將軟管安裝在管件上且不會增加表面之間的泄漏。

根據其用途和環境，軟管可由多種橡膠、聚合物和復合材料形成。軟管可由模制過程、擠出過程等而以分離的長度或連續地形成。軟管可在Araw@條件下形成以成型，且相繼被處理或加工，以為了強度和結合要求的特征的目的而固化或硫化材料。用于軟管的增強層可以是機織、編織或纏繞纖維或絲線的形式。增強層可被提供至分離的長度或者可圍繞由連續處理形成的軟管曾而連續地機織。

發明內容

本發明涉及軟管結構，其包括長的管狀軟管元件，其包括外表面、內表面和管軸線；該軟管元件具有相反兩端部；和形成在所述軟管的外表面上的與所述軟管元件的端部成軸向間隔開的關系的徑向向外突起周向鉗夾引導部。該軟管結構的實施方式可具有一對軸向間隔開的鉗夾引導部。該軟管結構可具有向內突起的周向密封肋，其形成在所述軟管引導元件的內表面上與所述鉗夾引導部成軸向間隔開的關系，或在一對鉗夾引導部之間，以在周向鉗夾被設置在與鉗夾引導部相鄰的結構上時改進與管件的密封。該軟管結構還可具有在內表面上的與鉗夾引導部成軸向間隔開關系的向內突起止擋結構，以限制管件穿入軟管結構中。