[發明專利]齒輪泵的緊湊結構

有效

• 申請號: 201510400914.1
• 申請日: 2015-07-09
• 公開（公告）號: CN105257530B
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 羽柴隆志;袴田尚樹;永沼貴寬;川端倫明
• 申請（專利權）人: 株式會社愛德克斯
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 魏金霞,楊穎

技術領域

本公開內容總體上涉及齒輪泵設備比如次擺線泵，該齒輪泵設備設計成利用齒輪的嚙合來按排量泵送流體并且可以被汽車制動系統所采用。

背景技術

日本特許第一公報No.2014-25352公開了以上類型的齒輪泵設備，如圖18所示，該齒輪泵設備包括齒輪泵19和密封機構111，該齒輪泵19配備有外部轉子19a和內部轉子19b。密封機構111用于在齒輪泵19的端部中的一個端部附近對高壓區與低壓區之間進行氣密密封。

密封機構111包括中空框架形內部構件112、環形橡膠構件113以及中空框架形外部構件114。環形橡膠構件113布置在內部構件112的外側周緣壁與外部構件114的內側周緣壁之間。內部構件112配裝在外部構件114中。

外部構件114由板制成，該板在端部表面中的面向齒輪泵19的一個端部表面中形成的凹部114b和在所述一個端部表面上形成的突出部114c。突出部114c與齒輪泵19的端部表面接觸。

密封機構111的部件通過齒輪泵19的排放壓力沿給定方向被迫壓或偏置。具體地，內部構件112布置成與在殼體(未示出)中形成的凹部的底部表面鄰接，而外部構件114的突出部114c被放置成與齒輪泵19的端部表面接觸抵接。這形成了氣密密封。

在外部構件114的外側周緣表面上施加排放壓力導致外部構件114的變形，這將產生機械壓力F’以夾緊內部構件112(這在下文中也將被稱為夾緊力)。如果外部構件114與內部構件112之間的摩擦系數被表示為摩擦系數μ’，則在圖18中在內部構件112與外部構件114之間產生的摩擦力F4將是F4＝μ’·F’。

如圖18所示，外部構件114通過按壓力F1被迫壓抵靠齒輪泵19。更具體地，排放壓力被施加在外部構件114的端部表面中的離齒輪泵19較遠的一個端部表面的整個區域上(即，當在圖18中觀察時外部構件114的左端表面)，使得外部構件114整體上均勻地壓靠齒輪泵19。

外部構件114也通過摩擦力F4被偏置離開齒輪泵19(即，沿與按壓力F1相反的方向)。摩擦力F4被施加在外部構件114的內周緣上。

如上所述，外部構件114被均勻地按壓至齒輪泵19。同時，摩擦力F4沿與按壓力F1相反的方向作用在外部構件114的內周緣上，因而致使外部構件114變形從而使外內周緣部比其內周緣部更靠近齒輪泵19.

更具體地，外部構件114變形或關于外部構件114的突出部114c的外周緣邊緣與外部轉子19a之間的接觸旋轉，使得內周緣部移動離開齒輪泵19，而外周緣部被移動更靠近齒輪泵19。這致使作用在外部構件114的突出部114c的外周緣邊緣與外部轉子19a之間的接觸上的增大的壓力，因而增大對外部轉子19a的滑動運動的阻力，這將導致用于驅動外部轉子19a和內部轉子19b所需的扭矩的增大。

發明內容

因此，本公開內容的目的是提供齒輪泵設備的被設計成減小其泵送操作所需的扭矩程度的改進結構。

根據本發明的一方面，提供了可以在機動車輛的制動系統中采用的齒輪泵設備。該齒輪泵設備包括：(a)齒輪泵，該齒輪泵包括外齒輪和內齒輪，該內齒輪與外齒輪嚙合以限定多個腔體，外齒輪和內齒輪通過齒輪軸旋轉以在泵送操作中吸入和排放流體；(b)殼體，該殼體在其中限定有腔室，齒輪泵布置在該腔室中；(c)密封機構，該密封機構布置在殼體的外壁與齒輪泵之間，密封機構用于形成低壓區與高壓區之間的氣密密封，低壓區包括齒輪泵的吸入側和驅動軸的周緣區，流體被吸入齒輪泵的吸入側，高壓區包括排放側，流體從該排放側排放，密封機構包括環形橡膠構件、外部構件和內部構件，環形橡膠構件環繞低壓區以形成低壓區與高壓區之間的氣密密封，外部構件被放置成與殼體的軸向相反兩端中的一端以及齒輪泵的軸向相反兩端中的一端相接觸，內部構件具有外周緣壁并且布置在外部構件內側，環形橡膠構件配裝在該外周緣壁上，內部構件布置成與殼體的外壁的內表面相接觸，內表面面向內部構件的與齒輪泵相反的一側；以及(d)接觸構件，該接觸構件設置在外部構件和殼體中的一者上并且沿齒輪泵的徑向方向位于外部構件的與齒輪泵的軸向相反兩端中的所述一端相接觸的部分外側。接觸構件被放置成形成了外部構件與殼體的軸向相反兩端中的所述一端之間的物理接觸。

具體地，接觸構件用于承受或吸收將外部構件迫壓抵靠齒輪泵的按壓力的一部分。這致使作用在外部構件與齒輪泵之間的接觸區域上的壓力的減小，這導致對齒輪泵與外部構件之間的滑動的阻力的降低，從而使齒輪泵的泵送操作所需的扭矩的損失降低。