[發(fā)明專利]車床防撞裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510380534.6
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN104972146A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王學(xué)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶杭飛機械制造有限公司
• 主分類號: B23B25/04
• 分類號: B23B25/04
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

信號反饋給數(shù)控系統(tǒng)，使系統(tǒng)報警，系統(tǒng)使左右刀架電動機停止工作，從而左右刀架停止移動。這樣有效地避免了左右刀架實質(zhì)性的相撞。即使是左右刀架在以最快速度靠攏接觸，由于反饋與執(zhí)行存在時間差，不會使刀架立刻停止移動，會繼續(xù)壓縮橡膠套及彈簧，橡膠套及彈簧所產(chǎn)生的彈性，有效地減小了對刀架的沖擊力，對刀架起到了安全保護作用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，提高了車床的安全性和穩(wěn)定性。

進一步地，螺栓桿右端設(shè)有螺母，可對右端進行定位。

進一步地，所述頂絲通過螺紋連接在右防撞支架上，螺紋連接穩(wěn)固且便于安裝拆卸。

進一步地，所述無觸點開關(guān)通過螺栓固定在右防撞支架上，通過螺栓連接穩(wěn)固且便于安裝和拆卸。

附圖說明

圖1是本發(fā)明車床防撞裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明車床防撞裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：1-左刀架；2-右刀架；3-左防撞支架；4-撞塊；5-固定板；6-橡膠套；7-螺栓桿；8-支撐套；9-感應(yīng)套；11-無觸點開關(guān)；12-隔墊；13-彈簧；14-頂絲；15-右防撞支架。

實施例基本如附圖1和圖2所示：左防撞支架3安裝于左刀架1右端，右防撞支架15安裝于右刀架2左端，保證兩支架在同一直線上。撞塊4及固定板5用螺釘固定于螺栓桿7的左端，螺栓桿7將橡膠套6、支撐套8、感應(yīng)套9串連在一起，并用螺母使右端定位。橡膠套4右端與固定在螺栓桿左端的固定板5之間保持一定的距離，這一串零件通過支撐套8與右防撞支架用螺釘固定在一起。橡膠套10安裝在螺栓桿7右端，橡膠套10右端為隔墊12，隔墊12右端為彈簧13，彈簧13右端為頂絲14，頂絲14通過螺紋聯(lián)接方式固定在右防撞支架15右端部。無觸點開關(guān)11通過螺母固定于右防撞支架15上，并位于橡膠套10中部。當(dāng)左右兩側(cè)刀架相撞時，左防撞支架3與撞塊4先接觸，撞塊4與固定板5一起固定在螺栓桿7左端。因左防撞支架為鋼性支架，不會產(chǎn)生移動，這樣使螺栓桿7推動感應(yīng)套9及橡膠套10、隔墊12一起壓縮彈簧13向右防撞支架15移動。因相撞之前，無觸點開關(guān)11固定在右防撞支架15上，并位于橡膠套10中間，此時不會產(chǎn)生信號。相撞之后，橡膠套10、感應(yīng)套9都會向右防撞支架15移動。當(dāng)橡膠套10移離感應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)套9移動到無觸點開關(guān)11位置，固定板5尚未與橡膠套6接觸，此時使無觸點開關(guān)11產(chǎn)生信號，信號反饋給數(shù)控系統(tǒng)，使系統(tǒng)報警，系統(tǒng)使左右刀架電動機停止工作，從而左右刀架停止移動。這樣有效地避免了左右刀架實質(zhì)性的相撞。即使是左右刀架在以最快速度靠攏接觸，由于反饋與執(zhí)行存在時間差，不會使刀架立刻停止移動，會繼續(xù)壓縮橡膠套6及彈簧13，橡膠套6及彈簧13所產(chǎn)生的彈性，有效地減小了對刀架的沖擊力，對刀架起到了安全保護作用。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。