[發(fā)明專利]平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510368724.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104890442A | 公開(公告)日: | 2015-09-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳學(xué)福;何偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南平市建陽區(qū)汽車鍛壓件廠 |
| 主分類號(hào): | B60B35/00 | 分類號(hào): | B60B35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 354209 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 平底 鑄造 結(jié)構(gòu) 汽車 前軸 | ||
1.一種平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,包括橫桿和兩個(gè)懸臂,所述橫桿的兩端各設(shè)有一個(gè)車架支撐部,所述橫桿的兩個(gè)各連接有一個(gè)懸臂,所述懸臂設(shè)有主銷孔,所述橫桿的上表面設(shè)有貫通橫桿前后表面的避讓槽,所述避讓槽位于所述兩個(gè)車架支撐部之間,其特征在于,所述橫桿和懸臂為一體結(jié)構(gòu),所述橫桿和懸臂為鍛壓結(jié)構(gòu),所述橫桿的下表面為平面,所述懸臂的前后表面各設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)向防護(hù)塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述車架支撐部沿前后方向的外觀尺寸大于所述橫桿沿前后方向的外觀尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述主銷孔的軸線既朝橫桿的中間傾斜又朝橫桿的后方傾斜,所述主銷孔軸線的內(nèi)傾角為3°~7.5°,所述主銷孔軸線的后傾角為1°~7.5°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述橫桿為管狀結(jié)構(gòu),所述橫桿內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有圓形內(nèi)桿,所述內(nèi)桿的外周面設(shè)有第一摩擦層,所述橫桿的內(nèi)表面設(shè)有第二摩擦層,所述內(nèi)桿和橫桿通過所述第一摩擦層和第二摩擦層抵接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述內(nèi)桿包括左桿和右桿,所述左桿的左端通過左吸能彈簧同所述橫桿連接在一起,所述左桿的右端面設(shè)有若干沿左桿周向分布的第一換向齒,所述右桿的右端通過右吸能彈簧同所述橫桿連接在一起,所述右桿的左端面設(shè)有若干沿右桿周向分布的第二換向齒,所述第一換向齒和第二換向齒嚙合在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述橫桿和內(nèi)桿之間填充有摩擦劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述主銷孔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)支撐主銷的軸承,所述兩個(gè)軸承之間設(shè)有嚙合在一起的第一齒輪和第二齒輪,所述第一齒輪和所述軸承同軸,所述第二齒輪同所述擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起;所述第一齒輪內(nèi)設(shè)有加油機(jī)構(gòu),所述加油機(jī)構(gòu)包括出油口、補(bǔ)氣口、密封頭、驅(qū)動(dòng)密封頭密封住出油口的第一彈簧、缸體和滑動(dòng)密封連接于缸體的活塞,所述活塞將所述缸體分割為氣腔和油腔,所述活塞設(shè)有朝向氣腔開啟的單向閥,所述活塞通過連桿同所述密封頭連接在一起,所述出油口通過油道同所述油腔相連通,所述補(bǔ)氣口通過氣道同所述氣腔相連通,所述出油口設(shè)置于所述第一齒輪的齒頂,所述密封頭伸出所述第一齒輪的齒頂?shù)木嚯x大于所述第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述橫桿位于所述車架支撐部和擺臂之間的部位設(shè)有安裝腔,所述安裝腔的上下壁設(shè)有減震結(jié)構(gòu),所述減震結(jié)構(gòu)包括沿上下方向依次抵接在一起的調(diào)節(jié)螺母、芯套、小端朝向芯套的蝶形彈簧和安裝板,所述安裝板固接有穿過所述蝶形彈簧和芯套后同所述調(diào)節(jié)螺母螺紋連接在一起的調(diào)節(jié)螺桿,所述芯套外連接有橡膠圈,所述橡膠圈外連接有質(zhì)量圈,所述橡膠圈設(shè)有壓住蝶形彈簧的錐臺(tái)形沉孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述芯套內(nèi)設(shè)有橡膠襯套。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平底鑄造結(jié)構(gòu)的汽車前軸,其特征在于,所述的芯套的外周面設(shè)有若干個(gè)伸入橡膠圈中的芯套部連接環(huán),所述質(zhì)量圈的內(nèi)周面設(shè)有若干個(gè)伸入所述橡膠圈中的質(zhì)量圈部連接環(huán)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南平市建陽區(qū)汽車鍛壓件廠,未經(jīng)南平市建陽區(qū)汽車鍛壓件廠許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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