[發明專利]新型探頭體及其加工方法

有效

• 申請號: 201510368078.3
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN104985396A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 陳竹健;金波;張燕亮;樊寧廣;夏狀東
• 申請（專利權）人: 寧波南車時代傳感技術有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;G01K1/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 張一平;王瑩

技術領域

本發明涉及一種新型的傳感器探頭體，本發明還涉及一種傳感器探頭體的加工方法。

背景技術

溫度傳感器是機車測控系統的重要傳感部件，主要用于監測牽引電機溫度。探頭體作為溫度傳感器的主體部件主要包括探頭體基座以及連接在探頭體基座上的探頭體管，隨著需要監測位置的不斷加深，為了保證熱敏元件的正常工作，探頭體管的長度需要相應的加長，相應地的探頭體管上一般周向設置有一臺階體。現有技術中，探頭體采用一體加工的方法進行加工。即采用體積較大的加工胚料，對加工胚料進行機加工，加工出探頭體基座的外形。然后對加工胚料進行切削，再進行車加工從而在探頭體基座的一端加工出探頭體管的圓柱體結構，則在該探頭體管的圓柱體結構切削、車加工過程中，需要從加工胚料上切削掉大量的加工材料，產生的廢料無法再進行使用，成本非常昂貴。同時隨著探頭體管的加長，該加工方式工藝更為困難，如在加工的過程中很難保證加工的柱狀體與探頭體基座之間的垂直度要求，進而在使用過程中安裝非常困難。此外，還需要將加工的柱狀體結構進行進一步的加工以形成探頭體管，即自探頭體基座向柱狀體內部打出盲孔，打孔過程中很容易出現偏斜的情況，進而會導致探頭體管的壁厚不均勻的情況出現，且壁厚不均勻的情況又很難發現，直接影響了探頭體管在使用過程中的穩定性。由此可見，該一體式加工方式生產出的探頭體很難滿足設計參數要求，加工精度無法保證。

發明內容

本發明所要解決的第一個技術問題是針對上述現有技術提供一種結構合理、方便生產的新型探頭體。

本發明所要解決的第二個技術問題是針對上述現有技術提供一種加工簡單、成本低且精度高的新型探頭體加工方法。

本發明解決上述第一個技術問題所采用的技術方案為：一種新型探頭體，其特征在于：包括探頭體基座、堵頭、中空的探頭體管，所述探頭體基座內具有容置腔，所述探頭體基座上還設置有一與所述容置腔相連通的安裝孔，所述探頭體管的第一端安裝在所述安裝孔內，所述堵頭安裝在所述探頭體管的管孔第二端的端部內。

為了方便限位探頭體管在安裝孔內的安裝，所述安裝孔內端周壁上沿周向具有一內肩，所述探頭體管抵在所述內肩上而限位。

為了方便限位長探頭體管在測量位置的限位安裝，該新型探頭體還包括一環形的臺階體，所述臺階體套設定位在所述探頭體管外。

本發明解決上述第二個技術問題所采用的技術方案為：一種新型探頭體加工方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟一、選擇合適形狀的坯料塊分別加工成探頭體基座和堵頭，選擇具有合適內徑和外徑的管狀坯料，然后根據探頭體管的長度要求將管狀坯料裁剪為探頭體管；

步驟二、將探頭體管的第一端激光焊接在探頭體基座上；將堵頭激光焊接在探頭體管的第二端；

步驟三、分別對探頭體管和探頭體基座的焊接端面、堵頭和探頭體管的焊接端面進行車加工。

在步驟一中，選擇合適形狀的胚料加工成臺階體；在步驟二中，根據臺階體在探頭體管上的位置設計參數，將臺階體套接在探頭體管外，然后將臺階體激光焊接在探頭體管上；在步驟三中，將臺階體和探頭體管的焊接端面進行車加工。

為了方便探頭體管在探頭體基座上的限位安裝，對應于探頭體管的安裝位置，在所述探頭體基座上加工出一具有內肩的安裝孔，將探頭體管放置在該安裝孔內，在安裝孔的外端邊緣將探頭體管激光焊接在安裝孔內。

為了保證探頭體管在探頭體基座上安裝的垂直度，提高探頭體加工的精度，將所述安裝孔的外端邊緣加工為清角，將所述內肩與安裝孔的連接位置加工為清角；

為了方便堵頭在探頭體管內的安裝，同時保證堵頭在探頭體管內的焊接精度，將堵頭的一端面外緣加工為清角，將堵頭的另一端面外緣加工為倒角，將堵頭倒角的一端向內安裝在探頭體管內，然后在堵頭清角的一端將堵頭焊接在探頭體管第二端內；

為了保證臺階體安裝的良好垂直度，將臺階體的內環面的兩端分別加工為清角，在臺階體靠近探頭體基座的一端將臺階體激光焊接在探頭體管上。

優選地，所述探頭體基座、臺階體和堵頭均采用不銹鋼塊加工而成，所述探頭體管采用成型的不銹鋼管加工而成。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本發明中的新型探頭體包括多個合理結構的分體組件，各個組件生產方便，生產出的各個組件精度高，生產成本低。同時各個組件的組裝加工非常方便，組裝后的探頭體能夠滿足各種設計參數要求。