[發(fā)明專利]一種跨線輸送活動式四車門吊具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510366387.7
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN104944066B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設計）人: 張健;王銀明;劉進明
• 申請（專利權）人: 東風設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G17/30;B65G13/00;B62D65/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發(fā)明涉及一種跨線輸送車門吊具，屬于汽車制造及物流輸送技術領域，具體涉及一種用于乘用車車門裝配生產線用跨線輸送活動式四車門吊具。

背景技術

汽車制造行業(yè)在裝配生產中，車門需要經過從車身上拆卸下來，進行車門內飾板、車門玻璃、玻璃升降器等多個零部件裝配，裝配完成后再安裝到車身上去，車門裝配、輸送等均是沿著車門長度方向運行來完成輸送、積放作業(yè)。近幾年汽車制造行業(yè)快速發(fā)展，生產線產能飛速提升，沿著車門長度方向進行積放作業(yè)時采用的積放輸送線需要布置面積很大。加上汽車市場競爭激烈，生產廠家對車型換代非常重視，有時甚至幾個月就要改變車型，以前的固定式車門吊具在車門裝在吊具上夾緊后不能轉動，不方便車門裝配作業(yè)，國內開發(fā)、制作的活動式吊具在裝、卸車門作業(yè)上不是很方便，車門型號發(fā)生變化時通用性不強，在運輸過程中長時間沖擊還易出現(xiàn)松動，掉車門現(xiàn)象，維護也不便利，而且只能沿長度方向運行來完成積放、輸送工作，占用廠房空間大，提高了建設成本。

在中國發(fā)明專利說明書CN101372242A中公開了一種可開合車門吊具，其固定框架設有前轉軸，在前轉軸上鉸接有前轉動架，前轉動架的底架上設有前車門支托，在前轉動架的底架中段設有前彈性圓柱銷，在前轉動架的前后側架上設有前車門前、后夾具；在固定框架的中段設有后轉軸，在后轉軸上鉸接有后轉動架，后轉動架上后車門支托，在后轉動架后彈性圓柱銷，在后轉動架上設有后車門前、后夾具。雖然該發(fā)明通過其前轉動架和后轉動架與固定框架的轉軸鉸接，為車門的裝配提供了方便，但是該發(fā)明是通過設置前轉軸和后轉軸來實現(xiàn)鉸接，這樣結構復雜并且不易維修更換，同時，該發(fā)明并沒有公開一種能夠沿車門厚度方向輸送、積放車門的吊具，而且該發(fā)明無法很好的解決車門吊具裝卸車門不便以及車門吊具通用性差、檢修不便的問題。

在中國實用新型專利說明書CN201305331Y中公開了一種多種車型車門混線生產吊具，其由上梁、側臂和導輪架構成，在一個側臂上分別裝有上滑動定位夾具和下回轉定位夾具，在另一個側臂上裝有防護板，兩個側臂之間的底部裝有一根底梁，底梁上裝有滑動定位器，工作時，根據汽車車門的形狀調整上滑動定位夾具和下回轉定位夾具位置，并且鎖緊，再將車門裝在夾具上，調整滑動定位器位置，使滑動定位器卡塊上的豁口卡在車門前端邊沿處，并且鎖緊滑動定位器，此時，車門靠在防護板處，完成車門的固定。雖然該實用新型結構方便快捷穩(wěn)固，操作靈活方便，減輕工人勞動強度，換型快，費用低，并且能夠避免車門吊具易松弛，掉車門現(xiàn)象，但是該實用新型并沒有公開一種能夠沿著車門厚度方向輸送、積放車門的活動式車門吊具，并且該實用新型結構復雜，無法同時一次滿足四個車門同時的輸送積放運動，而且使用該實用新型對車門進行輸送積放時也不便于安裝和拆卸車門，同時由于沒有夾緊自鎖裝置，該實用新型在針對不同車型車門進行輸送積放時操作不便、通用性不強。

發(fā)明內容

針對上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種跨線輸送活動式四車門吊具，其不僅能夠沿著車門長度、厚度兩個方向輸送、積放運行車門，而且該活動式吊具能夠有效地對車門進行夾緊防脫，并且通用性強，能夠適應不同車型的車門，同時操作使用方便，維修更換快捷。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用了這樣一種跨線輸送活動式四車門吊具，其包括主框架，車門活動框架，車門夾具；所述主框架上端設置有托梁；所述車門活動框架與所述主框架鉸接；所述車門夾具連接在所述車門活動框架上；所述主框架的上端還設置有縱梁；所述車門活動框架上設置有啟閉器和車門夾緊自鎖裝置；所述車門夾具中的一個夾持部件與所述車門夾緊自鎖裝置固接，并在所述車門夾緊自鎖裝置作用下沿車門長度方向往返移動。

本發(fā)明的主框架由型材焊接而成，分為上下二部分功能區(qū)，上部功能區(qū)用于吊具積放、輸送運行用，設計有用于沿車門長度方向運行所用的托梁及沿車門厚度方向運行所用的縱梁。下部功能區(qū)用于車門的支撐，采用矩形框架結構，堅固、耐用。車門活動框架采用活動結構，能夠自由旋轉，開啟角度達60°，方便車門裝配作業(yè)，旋轉部分采用上、下二處支撐并使用粉末冶金軸承作為轉動件，轉動靈活，無晃動，維護便利。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述啟閉器包括把手、支架、拉簧；所述支架固接在所述車門活動框架上；所述把手與所述支架鉸接；所述拉簧一端與所述把手連接，另一端與所述支架連接；所述把手上設置有限制車門活動框架轉動的止口；所述主框架上固接有與所述啟閉器上的所述止口配合的止板；所述車門活動框架可在所述止口和所述止板的配合作用下相對所述主框架固定不動。