[發明專利]雙閥協同電磁控制噴油器

在審

• 申請號: 201510349640.8
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN104912707A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 范立云;劉鵬;楊立平;姚崇;馬修真;董曉露;彭懷麗;白云
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16;F02M61/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種噴射裝置，具體地說是柴油機噴油器。

背景技術

進入21世紀以來，柴油機面臨著能源與環保兩個制約因素的挑戰，改善經濟性和控制其排放成為當今柴油機行業所面臨的重要問題。而柴油機經濟性、排放均與燃燒過程密切相關，最可行的技術途徑是通過對柴油機燃油系統實施改造，改進柴油機性能。采用電控燃油噴射技術實施對噴油量、噴油正時和噴油規律的控制，以實現對燃燒過程的良好組織，使柴油機在各種工況下經濟性、動力性、排放等性能獲得優化。共軌燃油噴射技術是當前最為先進的電控燃油噴射技術，電控噴油器是共軌燃油噴射系統的關鍵部件，通過對噴油器電磁閥的控制以實現精確的噴油量、噴油正時以及靈活的噴油規律，然而目前電控噴油器仍存在以下缺點：在柴油機全工況下難以兼顧穩定的大噴油量和最小噴油量，同時為實現多次的噴油規律，對噴油器電磁閥響應要求苛刻。

發明內容

本發明的目的在于提供柴油機全工況兼顧穩定的大噴油量及最小噴油量、噴油規律靈活、高響應、高精度的雙閥協同電磁控制噴油器。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明雙閥協同電磁控制噴油器，其特征是：包括噴油器體、主油量電磁鐵組件、小油量電磁鐵組件、控制活塞體、針閥頂桿、噴嘴，噴油器體和噴嘴自上而下固定在一起，控制活塞體、針閥頂桿自上而下設置在噴油器體里，針閥頂桿的上端部安裝在控制活塞體里，噴嘴里安裝針閥，針閥頂桿的下端面與針閥的上端面相接觸，噴油器體里設置針閥復位彈簧座，針閥頂桿的下端部上套裝有針閥復位彈簧，針閥復位彈簧的一端頂在針閥復位彈簧座上，另一端頂在針閥上，噴油器體里還安裝主油量電磁鐵組件和小油量電磁鐵組件，主油量電磁鐵組件位于控制活塞體的上方，小油量電磁鐵組件位于控制活塞體的側方，針閥頂桿的上端部與控制活塞體之間設置活塞室，控制活塞體里設置分叉油道，噴油器體里設置主油道、噴油器體進油道，噴嘴里設置盛油槽、盛油槽進油道和壓力室，分叉油道包括互相連通的第一油道、第二油道和第三油道，第三油道連通活塞室，活塞室通過活塞室進油孔連通噴油器體進油道，噴油器體進油道與主油道相通，盛油槽通過盛油槽進油道連通主油道，壓力室位于針閥與噴嘴之間并與盛油槽相通。

本發明還可以包括：

1、所述的主油量電磁鐵組件包括主殼體、主鐵芯、主閥桿、主銜鐵、主銜鐵復位彈簧、主銜鐵復位彈簧座、主隔板、主鋼球，主殼體和主隔板自上而下安裝在噴油器體里，主隔板位于控制活塞體的上方，主銜鐵復位彈簧座、主鐵芯、主銜鐵自上而下依次安裝在主殼體里，主閥桿的上端部安裝在主銜鐵里，主鐵芯中部安裝主銜鐵復位彈簧，主銜鐵復位彈簧的兩端分別頂在主銜鐵復位彈簧座和主銜鐵上，主閥桿的下端部穿過主隔板并將主鋼球頂在第一油道的端口處，主隔板上設置通透的主連通孔。

2、所述的小油量電磁鐵組件包括小殼體、小鐵芯、小閥桿、小銜鐵、小銜鐵復位彈簧、小銜鐵復位彈簧座、小隔板、小鋼球，小殼體和小隔板自外向內安裝在噴油器體里，小隔板位于下殼體和控制活塞體之間，小銜鐵復位彈簧座、小鐵芯、小銜鐵自外向內依次安裝在小殼體里，小閥桿的外端部安裝在小銜鐵里，小鐵芯中部安裝小銜鐵復位彈簧，小銜鐵復位彈簧的兩端分別頂在小銜鐵復位彈簧座和小銜鐵上，小閥桿的內端部穿過小隔板并將小鋼球頂在第二油道的端口處，小隔板上設置通透的小連通孔。

3、主閥桿和小閥桿上均安裝止位環，且兩個止位環的位置使得小閥桿的運動升程小于大閥桿的運動升程。

4、活塞室對針閥頂桿向下的壓力作用面積大于盛油槽對針閥向上的壓力作用面積。

本發明的優勢在于：本發明的雙閥協同電磁控制噴油器，采用了主油量電磁鐵組件及小油量電磁鐵組件的雙電磁鐵組件結構，能分別對兩個先導球閥進行獨立、協同控制，在柴油機全工況下能兼顧穩定的大噴油量和最小噴油量，實現更為靈活的噴油規律；同時實施多次噴射噴油規律，相對傳統噴油器，降低了對電磁閥響應的要求。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中主油量電磁鐵組件2的放大視圖；

圖3為圖1的I放大視圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述：