[發明專利]一種透氣坐墊

有效

• 申請號: 201510348420.3
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN104873024A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 趙紅軍
• 申請（專利權）人: 趙紅軍
• 主分類號: A47C7/02
• 分類號: A47C7/02;A47C7/34;A47C7/74;B60N2/62;B60N2/64;B60N2/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于座椅配件領域，具體涉及一種透氣坐墊。

背景技術

市場上的沙發座椅，柔軟舒適，但長期坐在上邊，由于不透氣而導致使用者臀部難受，這種情況在炎熱的夏天尤為嚴重，給使用者造成更大的不適，甚至使臀部皮膚產生病變。

目前小汽車十分普及，在發達的城鎮，基本上是每戶一輛或幾輛，乘車出門也是生活的一部分。雖然大部分汽車都配有空調，但由于空間的局限性，座椅底部和背部通風仍然不足，乘車人坐久了，出現臀部和背部熱燙出汗。

交通樞紐的不斷完善，人們出行的距離變遠了，出行頻率變高了，長途大巴、普通火車、動車和高鐵成了經常乘坐的交通工具，但長時間在車上臥坐，也會遇到坐墊不透氣而帶來的汗濕難受等困擾。

各種車輛司機，上班基本都是坐著，不光是腰部容易疲勞，座椅坐墊不透氣，臀部也是處于折磨之中。

綜上所述，現有技術的座椅和坐墊不夠透氣，讓使用者臀部長期處于悶濕情況下，感覺不舒適，嚴重者，臀部皮膚產生病變。

發明內容

發明目的：解決現有技術座椅坐墊不透氣，使用者舒適度低的問題。

為了解決上述問題，本發明設計出一種透氣坐墊，具有良好的透氣性，且結構簡單，實用性強，舒適度高。其技術方案如下：

本發明一種透氣坐墊，包含頂層、底層、彈簧、活動支撐結構和氣囊結構。

所述頂層，具有與氣囊出氣口相對應的透氣結構，當氣囊內部體積變化而噴出或者吸入氣體時，促使頂層上下表面氣體更加流通，提高坐墊的透氣性。

所述底層，位于透氣坐墊的最底部，用于支撐活動支撐結構、彈簧和氣囊結構。

所述彈簧，位于頂層與底層之間，至少與頂層、底層、活動支撐結構和氣囊結構之一連接在一起。當頂層與底層距離變化時，彈簧受到力的作用，驅使頂層與底層回到彈簧受力最小的距離狀態。

所述活動支撐結構，位于頂層與底層之間，至少與頂層、底層、彈簧和氣囊結構之一連接在一起。其形狀，可以是點型支撐形狀，使頂層與底層在除有支撐點之外的區域可以相互靠近或者遠離；也可以是單線型支撐形狀，使頂層與底層在支撐線兩邊區域可以相互靠近或者遠離；還可以是十字交叉線型支撐形狀，使頂層與底層在十字交叉支撐線間隙區域可以相互靠近或者遠離。活動支撐并作為可選結構，非本發明必須結構。

所述氣囊結構，位于頂層與底層之間，至少與頂層、底層、彈簧和活動支撐結構之一連接在一起。所述氣囊結構包含有與頂層透氣結構相對應的氣囊出氣口，當氣囊結構內部體積變化而噴出或者吸入氣體時，增加頂層附近的氣體流動，從而讓使用者感覺臀部通風透氣，提高舒適度。

當頂層與底層之間距離變小時，氣囊結構內部體積變小，內部儲存的氣體從氣囊出氣口被擠壓出；當頂層與底層之間距離變大時，氣囊結構內部體積變大，氣囊結構內部吸入氣體。

本發明一種透氣坐墊的工作原理：使用者坐在本發明坐墊上晃動，使頂層與底層之間的距離變化，氣囊結構內部體積在變大和變小兩種狀態之間變化，使氣囊結構中的氣體在頂層附近噴出或吸入，促使頂層附近氣體流動，提高坐墊透氣性能。

在辦公室等固定座椅上使用本發明，只要使用者隔一段時間晃動一下坐墊，即可使臀部通風透氣。在汽車或其他車輛上使用，因為車輛自身就在不斷晃動的過程中，所以，不需要使用者主動晃動坐墊，如果使用者再主動晃動，更利于通風透氣，提高使用者的舒適感。

本發明可以選取部分結構，實施于座椅上，使座椅具有本發明一種坐墊的通風透氣功能。

本發明一種透氣坐墊的結構還適用于背靠墊和床墊。

綜上，本發明結構簡單，有效提高坐墊通風性，實用性強，舒適度高，適合各種座椅上使用。

附圖說明

圖1為本發明實施例一中所述一種坐墊結構示意圖；

圖2為本發明實施例一中所述一種坐墊結構中氣囊結構示意圖；

圖3為本發明實施例二中所述一種坐墊結構示意圖；

圖4為本發明實施例三中所述一種坐墊結構示意圖。

其中序號含義如下：

1：頂層；11：透氣結構；2：底層；3：單線型活動支撐；4：彈簧；5：氣囊結構；51：氣囊出氣口；52：氣囊頂端；53：氣囊底端；6：點型活動支撐。

具體實施方式

為了對本發明有更加清楚的理解和認識，以下結合三個具體實施例，對發明內容進行詳細的闡述。因為本發明有多種實施方式，所以以下的實施方式只是對本發明的說明，不能用于對發明的范圍限制。

實施例一