[發(fā)明專利]地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510348193.4
• 申請(qǐng)日: 2015-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN104895598B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘展華;王亮添;黃海峰;楊飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/14
• 分類號(hào): E21F1/14;E21F3/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司44102
• 代理人: 邱奕才,汪曉東

1.一種地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻，包括嵌在墻體內(nèi)的多臺(tái)風(fēng)機(jī)，所述多臺(tái)風(fēng)機(jī)由風(fēng)機(jī)墻框架和底座支撐排列，其特征在于，根據(jù)地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的不同制冷系統(tǒng)運(yùn)行所需風(fēng)量對(duì)多臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行區(qū)域劃分，各個(gè)區(qū)域?qū)?yīng)設(shè)有一個(gè)空氣密閉閥門，所述空氣密閉閥門的開啟或關(guān)閉與對(duì)應(yīng)區(qū)域的風(fēng)機(jī)同步；

每臺(tái)風(fēng)機(jī)上對(duì)應(yīng)設(shè)有調(diào)節(jié)空氣流向的空氣導(dǎo)流裝置，空氣導(dǎo)流裝置用于對(duì)空氣流進(jìn)行30度至150度間引導(dǎo)變向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)為可調(diào)速風(fēng)機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻，其特征在于，墻體外設(shè)有保溫隔熱箱體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻，其特征在于，所述控制風(fēng)機(jī)墻的運(yùn)行方法如下：

當(dāng)所有制冷系統(tǒng)全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，所有空氣密閉閥門和風(fēng)機(jī)開啟并滿負(fù)荷運(yùn)行；當(dāng)所有制冷系統(tǒng)部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，對(duì)應(yīng)區(qū)域的空氣密閉閥門和風(fēng)機(jī)開啟并在負(fù)荷0~100%間運(yùn)行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻，其特征在于，所述控制風(fēng)機(jī)墻的運(yùn)行方法如下：

當(dāng)某一制冷系統(tǒng)全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，對(duì)應(yīng)區(qū)域的空氣密閉閥門和風(fēng)機(jī)開啟并全負(fù)荷運(yùn)行；根據(jù)運(yùn)行時(shí)間的分布，其他區(qū)域變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻根據(jù)時(shí)間設(shè)置其負(fù)荷量并切換輪崗運(yùn)行，平衡各區(qū)域風(fēng)機(jī)的運(yùn)行壽命；

當(dāng)某一制冷系統(tǒng)部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，對(duì)應(yīng)的空氣密閉閥門和風(fēng)機(jī)開啟并在負(fù)荷0~100%運(yùn)行；根據(jù)運(yùn)行時(shí)間的分布，其他區(qū)域變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)機(jī)墻根據(jù)時(shí)間設(shè)置其負(fù)荷量并切換輪崗運(yùn)行，平衡各區(qū)域風(fēng)機(jī)的運(yùn)行壽命。