[發明專利]一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝有效
| 申請號： | 201510345566.2 | 申請日： | 2015-06-19 |
| 公開（公告）號： | CN104874745B | 公開（公告）日： | 2018-06-22 |
| 發明（設計）人： | 唐松;夏蘩 | 申請（專利權）人： | 四川南車共享鑄造有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/22 | 分類號： | B22C9/22;B22C9/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 王學強;羅滿 |
| 地址： | 641300 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主軸承蓋 碳當量 金屬熔煉 鑄型制造 鑄造工藝 澆注 補縮 縮松 鑄件 配制 發動機 金屬材料消耗 大型發動機 鑄鐵石墨化 呋喃樹脂砂 方案解決 落砂清理 缺陷問題 鑄件檢驗 鑄件模數 鐵水 廢鋼 卡箱 冒口 砂型 碳粉 膨脹 造型 申請 保證 | ||
1.一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，包括型砂配制及鑄型制造、金屬熔煉澆注、鑄件及落砂清理、鑄件檢驗的步驟，其特征在于：
所述型砂配制及鑄型制造步驟中，采用呋喃樹脂砂造型，所述砂型的24h抗拉強度為1.5—1.6MPa，卡箱時間不小于20h；
所述金屬熔煉澆注步驟中，控制鐵水中碳當量在4.4—4.6％，當碳當量小于4.4％時加入碳粉調整至4.4％以上；當碳當量大于4.6％時加入廢鋼調整至4.6％以下；
鑄件模數不小于2.5cm。
2.根據權利要求1所述的一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述型砂配制及鑄型制造步驟中，采用剛性鑄鐵砂箱，所述砂箱為上下箱，所述鑄型的分型面設置在中部截面，所述砂箱的上下箱采用機械法緊固。
3.根據權利要求1所述的一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述型砂配制及鑄型制造步驟中，所述卡箱時間為22—24h。
4.根據權利要求1所述的一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述金屬熔煉澆注步驟中，控制碳當量在4.5％。
5.根據權利要求1所述的一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述金屬熔煉澆注步驟中，所述澆注的溫度為1320—1350℃。
6.根據權利要求5所述的一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述金屬熔煉澆注步驟中，所述澆注的溫度為1335℃。
7.根據權利要求1所述的一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述鑄件的模數為2.8cm。
8.根據權利要求1所述的一種發動機主軸承蓋的鑄造工藝，其特征在于：所述鑄件檢驗步驟中，對鑄件表面進行磁粉探傷；對鑄件內部區域進行超聲波探傷。
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