[發明專利]一種充放電系統的檢測方法

在審

• 申請號: 201510344255.4
• 申請日: 2010-11-12
• 公開（公告）號: CN104865528A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R31/36;G01R31/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種充放電系統的檢測方法，具具體操作步驟如下：

磁電機定子線圈的檢測

1.半波定子線圈的檢測：啟動摩托車，用交流電流表作為量具，交流電流表的兩根線，一根與線圈的輸出線連接，另一根與地線連接，加大油門，電流表的指數應在5A以上，如果達到表明定子線圈發電正常，低于5A則表明線圈漏電或磁鋼失磁，低于2A則為定子線圈與磁鋼不匹配，輸出為0則表示定子線圈斷路或短路；

2.全波定子線圈的檢測：啟動摩托車，用交流電流表作為量具，交流電流表的兩根線，分別與定子線圈的兩根輸出線連接，加大油門，電流表的指數應在7A以上，如果達到表明定子線圈發電正常；低于7A用試燈進一步檢測，試燈的夾子夾在蓄電池的正極，測試端插在定子線圈兩根輸出線的任意一根，試燈點亮，則表明定子線圈漏電，試燈不亮，則表明磁鋼失磁或定子線圈偏小；低于2A則為定子線圈與磁鋼不匹配，輸出為0則表示定子線圈斷路或短路；

3.三相定子線圈的檢測：啟動摩托車，用交流電流表作為量具，交流電流表的兩根線，分別與定子線圈的三根輸出線任意兩根連接，加大油門，電流表的指數應在7A以上，交流電流表的兩根線與定子線圈的三根線另兩組線圈連接，電流表的指數都應達到7A以上，則表明定子線圈發電正常，其中任意一組低于7A則表明該線圈有輕微短路；三相相與相之間均低于7A用試燈進一步檢測，試燈的夾子夾在蓄電池的正極，測試端插在定子線圈三根輸出線的任意一根，試燈點亮，則表明定子線圈漏電，試燈不亮，則表明磁鋼失磁或定子線圈偏小；低于2A則為定子線圈與磁鋼不匹配，輸出為0則表示定子線圈斷路或短路；

放電檢測

把蓄電池保險絲取下，充電檢測組合的兩根電流表線分別與保險絲座的兩端連接，關閉電門開關的時候，觀察充電檢測組合中的電流表的走動量，此時，電流表是沒有走動的，如果有，則表明該車有漏電故障；

整流器的充電檢測

把整流器的正極輸出線與原車線路斷開，充電檢測組合的兩根電流表線一根與整流器的正極輸出線連接，另一根與原車斷開處線連接，啟動摩托車，充電檢測組合的黃色燈點亮一會兒熄滅，綠色燈點亮；此時若蓄電池虧電較嚴重，需3000轉以上工作20分鐘左右，綠色燈才會被點亮；紅色燈不能被點亮，否則表示充電電壓過高，會導致干式蓄電池膨脹，濕式蓄電池蒸餾水蒸發過快；

計算充電電流與放電電流的比例

充電電流減去放電電流等于富余電流，富余電流應大于2.5A，才能有效地給予蓄電池補充能量，保證馬達大電流啟動時的需求。

2.根據權利要求1所述的充放電系統的檢測方法，其特征是，所述交流電流表為10A。

3.根據權利要求1所述的充放電系統的檢測方法，其特征是，所述加大油門，發動機的轉速達到4000轉/分左右。

4.根據權利要求1所述的充放電系統的檢測方法，其特征是，所述半波和全波磁電機定子線圈與磁鋼的匹配為：1:1結構，即定子線圈有4組，磁鋼為4極，或，定子線圈是6組，磁鋼為6極，或，定子線圈是8組，則磁鋼為8極，6組的定子線圈不可與4極或8極的磁鋼相匹配，三相磁電機定子線圈與磁鋼的匹配為：2:3結構，即定子線圈有8組，磁鋼為12極，或，定子線圈是12組，磁鋼為18極，?8組的定子線圈不可與18極的磁鋼相匹配，否則或出現電流對激，即上所述的低于2A電流現象。

5.根據權利要求4所述的充放電系統的檢測方法，其特征是，所述磁鋼極數的測試：手拿鐵棒，沿磁鋼的內圈轉動，以一圈為標準，有幾塊磁鐵即為幾極磁鋼，

磁電機定子線圈無短路、斷路現象，磁鋼無失磁，同時與磁鋼的匹配也正常，但是交流電流表的電流指數還是低于2A，則為磁電機定子線圈繞線錯誤。