[發明專利]一種電子配件用鈑金輸送壓平機構

有效

• 申請號: 201510341637.1
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN104889278B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 華鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇金鐵人自動化科技有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連圍

1.一種電子配件用鈑金輸送壓平機構，包括機架(10)和輸送架(60)，其特征在于：所述輸送架(60)在機架(10)的前側壁處，機架(10)的頂板上具有凹槽(15)和壓料槽(11)，壓料槽(11)在凹槽(15)的右側，機架(10)的頂板的左右兩端固定有支撐板(20)，限位桿(21)的兩端固定在兩個支撐板(20)上，驅動電機(22)固定在其中一個支撐板(20)上，驅動電機(22)的輸出軸伸入支撐板(20)中具有的插孔中并通過軸承鉸接在插孔中，調節螺桿(23)的其中一端具有花鍵部，花鍵部伸入此插孔中并插套在驅動電機(22)的輸出軸上具有的花鍵孔中，調節螺桿(23)的另一端鉸接在另一個支撐板(20)上，移動塊(24)螺接在調節螺桿(23)中并插套在限位桿(21)中，移動塊(24)的底部固定有推動氣缸(25)，推動氣缸(25)的推桿的端部固定有抓取塊(26)，抓取塊(26)的底部左側具有向下凸起的按壓部(261)，右側的支撐板(20)上固定有橫向推動氣缸(27)，橫向推動氣缸(27)的推桿向右穿過支撐板(20)并固定有豎直壓平油缸(28)，豎直壓盤油缸(28)的推桿的端部固定有壓緊塊(29)，壓緊塊(29)與壓料槽(11)的大小相同并相對應；

凹槽(15)中固定有彈性耐磨塊(16)，凹槽(15)的左側底面具有豎直通槽(151)，彈性耐磨塊(16)的左側具有連接通槽(161)，連接通槽(161)與豎直通槽(151)上下對齊，彈性塊(14)插套在連接通槽(161)中，彈性塊(14)的底部固定有多個豎直桿部(141)，豎直桿部(141)中插套有彈性緩沖彈簧(142)，彈性緩沖彈簧(142)的下端插套在豎直通槽(151)中固定有的限位槽塊體(17)的限位槽(171)中并壓靠在限位槽(171)中插套有的按壓板(172)的頂面，按壓板(172)的底面中部具有向下延伸的多個插接桿(173)，多個插接桿(173)中插套有緩沖彈簧(174)，緩沖彈簧(174)的上端壓靠在按壓板(172)的底面上，緩沖彈簧(174)的下端壓靠在限位槽塊體(17)的底面上，插接桿(173)的下端插套在限位槽塊體(17)的底板上具有的插孔中，插接桿(173)的下端固定有支撐連接板(175)，支撐連接板(175)的底面固定有按壓凸起(176)，機架(10)的頂板的背面固定有控制盒(30)，控制盒(30)中固定有控制主機，控制主機的驅動電機開啟按鈕在按壓凸起(176)的下方；

機架(10)的凹槽(15)的前部固定有進料通道(70)，進料通槽(70)的前端左側壁上具有向前延伸的擋邊(71)，擋邊(71)處于輸送架(60)上的輸送帶(61)的上方，輸送架(60)的前方固定有進料氣缸架(62)，進料氣缸架(62)上固定有進料氣缸(63)，進料氣缸(63)的推桿上固定有進料推塊(64)，進料推塊(64)對著進料通道(70)。

2.根據權利要求1所述一種電子配件用鈑金輸送壓平機構，其特征在于：所述進料推塊(64)的端部固定有永磁鐵端塊(65)，擋邊(71)的右側壁上固定有永磁鐵連接塊(72)，擋邊(71)的中部螺接有進料接近開關(73)，進料接近開關(73)對著進料通道(70)的前方的輸送帶(61)的上方。

3.根據權利要求2所述一種電子配件用鈑金輸送壓平機構，其特征在于：所述輸送架(60)上鉸接有兩個傳動輥(65)，輸送帶(61)張緊在兩個傳動輥(65)上，其中一個傳動輥(65)的一端固定有傳動輪(66)，輸送架(60)旁的地面上固定有去伺服電機(67)，伺服電機(67)的輸出軸上固定有驅動輪(68)，皮帶(69)張緊在驅動輪(68)和傳動輪(66)上。

4.根據權利要求3所述一種電子配件用鈑金輸送壓平機構，其特征在于：所述彈性耐磨塊(16)左側和后側處的機架(10)的頂面上固定有限位擋邊(40)，后側處的限位擋邊(40)的底部螺接有第一接近開關(19)，第一接近開關(19)的感應頭對著彈性耐磨塊(16)的上方。

5.根據權利要求4所述一種電子配件用鈑金輸送壓平機構，其特征在于：所述抓取塊(26)的底部固定有電磁鐵塊(262)。