[發(fā)明專利]平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510341412.6
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN104930758A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭志華;劉勁松;吳兵兵;劉雪;劉梅
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮松芝空調(diào)有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車用空調(diào)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域中，蒸發(fā)器作為重要的換熱部件，其應(yīng)用受到廣泛的關(guān)注。現(xiàn)有的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)多采用銅蒸發(fā)器或全鋁管片式蒸發(fā)器，換熱效率低下，制作成本高且加工成型復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器殼體，蒸發(fā)器殼體內(nèi)設(shè)有蒸發(fā)器芯體，該蒸發(fā)器芯體的兩側(cè)設(shè)有主片，兩個主片之間通過若干層多孔扁管連接，每層多孔扁管之間設(shè)置有波紋開窗翅片；主片與設(shè)置在其旁側(cè)的集流管連接，集流管的端部通過連接套分別與進(jìn)液管、出液管連接，進(jìn)液管、出液管的端部通過連接法蘭固接，連接法蘭上設(shè)有進(jìn)出液口以及螺栓安裝孔。

本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器，其有益效果表現(xiàn)在：相對傳統(tǒng)的銅蒸發(fā)器或者全鋁管片式蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器為整體釬焊，生產(chǎn)效率高。芯體為平行流式，換熱器效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器的主視圖。

圖2為本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步描述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但并不因此將本發(fā)明限制在的實(shí)施例范圍之內(nèi)。

請參閱圖1和2所示，一種平行流式車用空調(diào)蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器殼體，蒸發(fā)器殼體內(nèi)設(shè)有蒸發(fā)器芯體11，該蒸發(fā)器芯體11的兩側(cè)設(shè)有主片1，兩個主片1之間通過若干層多孔扁管10連接，每層多孔扁管10之間設(shè)置有波紋開窗翅片9；主片1與設(shè)置在其旁側(cè)的集流管2連接，集流管2的端部通過連接套8分別與進(jìn)液管6、出液管7連接，進(jìn)液管6、出液管7的端部通過連接法蘭3固接，連接法蘭3上設(shè)有進(jìn)出液口5以及螺栓安裝孔4。

以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。